前段时间,国内成品油价格接连上涨。就连威马汽车CEO沈晖也曾在微博发文:按照5年10万公里计算,智能纯电汽车所消耗的电费比油车油费能省约8万元。
可能等到本轮疫情结束后,大家的生活重回正轨了,某天你走进比亚迪4S店试驾时,发现店里可能只有新能源产品了。
如果在50万的售价区间让你选择一辆中大型轿车,我猜想大多数人还是会首选56E吧,实际上当我体验完捷豹XFL之后才发现,它才是Bug一般的存在。
二十万以上新能源车型的竞争已经进入白热化阶段,日前,工信部的一则公告让市场对于新能源车的关注度进一步提升,比亚迪全新唐EV以其CLTC续航730km纯电续航即将强势来袭。
比亚迪秦销量再攀高峰,11月热销30049台,再次入围中国A级轿车销量榜前三,改写了A级轿车市场格局,堪称国货之光。
12月3日,比亚迪发布旗下乘用车11月销量快报。报告显示,当月比亚迪乘用车全系销售97242辆,同比增长84.1%。其中,新能源销量同比暴涨252.7%、达90121。
我不想用越级体验之类特别夸张的形容词去描述这款车型,把它吹得天花乱坠。在10万左右的售价区间里,帝豪S各方面表现还是优秀的,能够满足年轻消费者对于第一辆车的需求...