近段时间,“缺芯”一直是诸多车企绕不开的拦路石。随着汽车“缺芯”风波持续升温,不少车企们只能通过停产或减产进行现阶段过渡,将影响降至最低。
近日,汽车头条APP获悉,雷诺的韩国子公司雷诺三星汽车公司周一表示,由于芯片短缺,已暂停其唯一的工厂的运营生产,釜山工厂从19日起关闭两天。
这是雷诺三星首次因半导体短缺而停产。雷诺三星称,车用芯片在今年年初就出现开始供货不畅的情况,最近公司出口大幅增加,进一步加剧了芯片供应困境,不得不作出暂时停产的决定。
据了解,雷诺三星汽车原名三星汽车,于1994年成立。雷诺三星汽车在韩国釜山设有年产能24万辆的工厂,多数车型用以出口。此前该工厂曾在2020年的疫情期间因汽车销售低迷,停工过一段时间。
雷诺三星表示,该品牌旗下的SUV车型XM3(出口名:New Arkana)对欧出口量大幅上升直接造成此次停产。XM3今年3月在欧洲4个国家先期上市,4个月来共售出2万辆。考虑到XM3从6月份开始在欧洲28国正式发售,有望实现月售万辆。
雷诺三星去年因停产Rogue和新冠疫情亏损700多亿韩元(约合人民币3.96亿元)。此次,有关人士称,如果下半年釜山工厂产能稳定保障出口,在车用半导体恢复正常供应、劳资薪酬谈判达成协议之后,XM3的年产量超过10万辆也不无可能。
文/汽车头条
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
随着经济发展的放缓、黑天鹅事件频发,消费者的购买力和购买信心受到了影响,这是价格让利所不能治愈的。
守着百度这座金山,极越能玩出圈吗?|BusinessCars
2023年,一汽-大众以年销191万辆、同比增长4.8%的成绩位居中国合资车企第一。
普拉多面临的是用户从情怀向实用的转变,是市场从高溢价到高性价比的转变。
全部评论