虽然华为多次承诺不进入造车产业，但与其有关联的合作在近期似乎都掀起一定热潮。如近期宣布与小康汽车“合伙”的赛力斯华为智选SF5车型，仅仅官宣上市几天，就已实现销量突增。 根据赛力斯官方公布销售数据显示，截至4月22日24时，赛力斯华为智选SF5两日订单突破3000。

相比众多新能源车型，该车型两日突破3000的订单已算是不错的表现。尤其在上海车展开幕后，有着众多新能源车企同时亮相及发布的环境下，市场竞争力更加剧烈。

要知道，该车并不是如今才实现上市的车型。资料显示，2016年7月，小康股份受让一级子公司瑞驰汽车持有的东康新能源100%股权，并将后者改名为"重庆金康新能源汽车有限公司"，同时启动25亿元的纯电动乘用车建设项目，而旗下的金康赛力斯SF5就是旗下首款车型，一款增程式SUV，补贴后的官方指导价为24.9-33.9万元，早在去年6月该车就已实现上市开售。

根据数据显示，在车辆上市后， 2020年赛力斯累计销量为732台。今年一季度该车仅售出150辆，其中3月为54辆，意味着该车每月仅在不到100辆，但随着与华为合作后，该车订单两日已突破3000辆，可见销量增长实力明显。毕竟原本作为小康汽车的金康赛力斯SF5本没有什么品牌效应，也没有什么市场宣传，甚至没有出众的技术，导致销量甚少是必然的。但随着正式与华为合作之后，这样突发的订单，确实助力品牌实现明显增长。

此前，华为因卖车登上微博热搜，引发网友热议。在众多网友看来，华为虽作为民族企业的头号代表，但因购车成本较高，真正能为情怀而购买华为汽车的消费者也只是少数，毕竟买车更多考虑到汽车的性能价格及安全性能，但如今看来并非如此。对此，有网友表示：华为带货实力太牛了。

虽然该车并非华为打造，但其电驱、车机与音频系统均由华为提供。智能互联方面，该车搭载了华为HUAWEI DriveONE电驱动系统、HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound音频技术。

根据此前官方消息，该车目前已正式上线华为官方开售。除了这个消息源之外，余承东也曾表示，华为拥有高端体验店5000家以上，该车会进入华为门店和旗舰店，卖车可以弥补手机业务销量下滑问题。

值得一提的是，小康股份近日再度涨停。在其他华为概念股逐渐乏力之时，小康股份22日、23日又连续两天涨停。或许此次股票再度涨停与其最新公布的消息影响所致，毕竟小康股份目前并非主流车企。

文/汽车行业关注

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