汽势Auto-First|梁树一

作为2021年全球首个A+级国际车展，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际车展确实与众不同，它的“变化”肉眼可见，有产品层面的，有营销层面的，有超出预期的，更不乏突发事件。在此汽势Auto-First盘点一下本届上海车展上的“8宗最”，以特例看趋势。

长城：新车最多

事实上，在上海车展前夕汽势Auto-First曾出过一篇产品前瞻稿件，盘点了本届车展最不容错过的10款重磅新车，然而这篇稿件却在车展现场被狠狠打脸，倒不是说这些车型不够重磅，只是缺失了太多，毕竟此前从未曝光的大量新车却突然齐聚的情况并不常见，尤其是长城汽车。

汽势Auto-First了解到，此次上海车展长城汽车共带来的数十款新车，其中重磅新车便多达十余款，包括：长城炮系列车型火炮、旅装炮、越野炮、乘用炮、黑弹、龙弹、火弹以及还未公布命名的全新全尺寸皮卡X炮；哈弗品牌全新旗舰概念SUV哈弗XY；WEY品牌由拿铁、摩卡、玛奇朵组成的三杯咖啡；欧拉全新车车型朋克猫、闪电猫……在平台化赋能下，长城推新车的速度几乎创造了行业之最，且其新车数量不仅是本届上海车展之最，也是有史以来之最，能与之相较一二的似乎只有极其概念的恒驰。

特斯拉：话题最大

特斯拉虽然在产销层面引领新势力，但总体规模距主流车企仍有较大差距，不过其上热搜的能力就好比它的市值——无人能及。

上海车展首日，特斯拉再次成了全场最大的话题。一名维权者穿着“刹车失灵”的T恤登上特斯拉展车，引起围观，伴随着维权者被安保人员带走，事态却丝毫没有缩小，因为特斯拉副总裁陶琳给出了“绝不妥协”的答复。

如今维权者已被拘留，特斯拉也公布了行车数据，但网络上特斯拉仍然是千夫所指，当然，它一直都是。特斯拉真的错了吗？作为消费者又如何在媒体日进入展馆？维权者的诉求到底是什么？一切都是未知的。

智己：围观最密

作为首次登陆上海车展的智己汽车，其在3号馆带来旗下首款纯电智能轿车智己L7。值得一提的是，在新势力层出不穷的当下，智己L7的魔力似乎远没有想象中的大，但在智己举办发布会之时，无论是展台，还是过道，甚至的对面的别克展台都挤满了围观媒体以及工作人员，智己发布会上说了什么？

虽然智己L7足够新意，但是其发布会的形式也和以往相似，聊产品属性、特点、优势，而负责解读的产品经理很显然在念稿，毫无激情，只不过，这位产品经理的魅力太大。千篇一律的发布会早已令媒体麻木，不仅是汽车圈，而同病相怜的手机圈为了一改现状，率先图变。去年iQOO Neo产品经理宋紫薇的登场让一众粉丝沸腾，“宋大腿”就这样火了，似乎再好的产品还不如一副好皮囊更吸引人，不过从呈现角度来看，这波操作绝了。而智己显然受到了iQOO的启发，高颜值的产品经理成了全场最大焦点，就连大屏幕上展示的也是面部特写，围观的人员显然不是为了看车，而是看美女。

恒驰：展台最土

或许是首次参展还有些生疏，恒驰一心认为车展仅仅是为了展示新车，其他的都是次要的，于是乎我们看到了还不如农村土味婚礼布景的恒驰展台。

如果说恒驰展台是本届上海车展全场最土，相信没有谁会不认同，除了几块简单的LED大屏幕，现场什么都没有，与对面的宝马展台形成鲜明对。当然，尽管如此，恒驰展台也并未因此门庭奚落。或许展台设计真的没有什么用，初生牛犊不怕虎的恒驰这条路并没选错。

理想：车型最少

造车新势力中理想汽车的理想最为远大，此前理想汽车CEO李想预测2025年国内智能电动车保有量将达到800万辆，而理想要拿下其中20%的市场份额，即160万辆……但看到上海车展的理想汽车的阵容，似乎完全不像一家要在短时间内迈向年销百万辆的车企。

理想展台的展车并不少，只不过这些展车的区别仅仅是配色，五彩斑斓的理想ONE撑起了整个理想汽车的展台。按照此前理想汽车的规划，短时间内有多款新车登场，但不知出于什么原因，外界能看到的只有理想ONE，或许规划是说给投资人听的，推新车的难度对其来说太大了。

长城：明星最频

每年的车展上总会出现一些明星，但情况多出现在豪华品牌，一向朴实的自主品牌很少愿意这样做，而本届上海车展，长城汽车不仅新车够多，明星数量也创下新纪录。

在长城炮活动现场，动作明星甄子丹登台助阵，毕竟发布了8款新车，不请位重磅明星多少显得有些敷衍。在坦克展台，首次独立参展的坦克品牌也迎来了一位硬汉明星——张涵予，值得一提的是，张涵予曾多次助阵一汽奔腾，T99的“机长座驾”也因此得名，转投坦克让一汽奔腾怎么看？不过巧的是，一汽奔腾居然没有参展。而在欧拉展台，作为目前最受女性欢迎的电动车，欧拉品牌青睐了毛晓彤助阵，美女配萌车，这谁能不动心。

新宝骏：话筒最响

车展媒体日几乎所有展台都会举办发布会，不过为了避免冲突，每家的发布会都会错开时间，防止现场太过嘈杂，但这一次坐落在6.1馆的新宝骏似乎不太开心。

当新宝骏展台到了发布会开场之时，比邻的思皓展台发布会居然仍未结束，如果不开始，那么下一场也将顺延，怎么办？新宝骏的答案是——比比谁的话筒响……两场发布会重合举行，这绝不是多么常规的操作，虽然体验效果极差，但却是没有办法的办法。

广汽三菱：场面最冷

8.2馆是整个上海国际会展中心最边缘的展馆，而坐落在8.2馆的广汽三菱更是全场最冷的馆，相比其他展台媒体排队拍车的情况，这里留不住任何一位媒体，当然，在公众日或许也留不住观众。

广汽三菱展台的没有一款新车，耄耋之年的欧蓝德、毫无优势的劲炫、设计诡异的奕歌、没有国六的帕杰罗·劲畅就是它的全部。缺乏新车的情况下，门庭冷落不算什么，曾定下20万辆年销目标也已经渐行渐远，广汽三菱的翻身仗如何打？值得一提的是，全新一代欧蓝德早在去年就已经发布，但广汽三菱的动作太过迟缓，似乎再拖下去，广汽三菱终将步东南三菱后尘。