掐指一算，还有几天时间，就迎来了两年一届的上海车展，又是一场汽车圈名场面。各家车企拿出自家看家本领，带来众多重磅新车，誓要做全车展最靓的仔，本次车展的合资7座SUV。可以说是个关注热点，多款合资大7座SUV即将亮相。

全新汉兰达

全新一代汉兰达目前已在国外上市，国产版的设计与海外版相差不大，外观采用了全新的设计语言，线条流畅，造型更为硬朗，车身侧面的肌肉感十足，带有浓厚的美式硬派风格。尺寸方面，全新一代汉兰达的长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，相比现款车型长了75mm，轴距多了60mm。

新车的前脸变化明显，放弃了现款的贯通式格栅造型，梯形格栅尺寸缩小，内部配以黑色网格装饰，还为车标设计了展翼式镀铬装饰条，更有美系车型的粗犷，至于好不好看，那就见仁见智了。

尾部的设计与现款车型也有明显的差异，整体造型更为简洁，线条更显流畅，展现出更强的肌肉感；尾灯的设计变化明显，将现款厚重的造型变得更为修长锐利，与更偏重简洁硬朗的整体风格更契合。

新车的内饰变化也非常大，一改现款车型中庸的设计，整个中控台的设计粗犷豪放，搭配了硕大的悬浮式中控屏，提升了内饰的科技感。用料方面，新车车内采用了大量的皮质进行包裹，双色搭配也显得非常有质感。

动力方面，全新一代汉兰达已经申报了2.5L混合动力版车型，最大功率为192马力，油耗申报值为5.8L/100km。2.0T发动机车型目前还没有申报信息，如果广汽丰田推出此款车型的话，预计将会使用最新的8AT变速箱，以取代现款车型上搭配的6AT变速箱。总的来说，全新一代汉兰达必将又是一辆爆款车型。

一汽·大众TALAGON

在大众双车战略之下，一汽-大众和上汽大众基本上均分了大众的产品线，但前者到目前为止还少了一款中大型SUV，因此，此次上海车展上一汽-大众就将推出一款中大型SUV——TALAGON，与上汽大众途昂组成双车阵容。

外形上来看，TALAGON外形更多的使用了曲线和曲面，略带溜背的尾部带有一点轿跑SUV的特征，与途昂的风格差异比较明显，与MPV威然有几分相似，看起来更年轻时尚。尺寸上面，TALAGON长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm，使之成为大众尺寸最大的SUV，预计将提供三排七座座椅。

根据申报信息显示，新车将搭载大众EA888 2.0T涡轮增压发动机，发动机分为高低功率两种版本，其中高功率版最大功率为162kW、低功率版137kW。而传动方面，新车将采用7速双离合变速箱。

“EA888 2.0T发动机 + 7速双离合变速箱”可能是在大众车型上能看到的最普遍的动力组合了，对于迈腾、CC、探岳等车型来说，可以堪称是最黄金的动力组合了。但对于Talagon这样比途锐还大的“巨无霸”来说，这个动力显然只是停留在仅仅够用的阶段。

参考上汽大众途昂的参数，我们可以预估，新车的整备质量将会在2000kg以上。同时，0-100km/h加速成绩也会和途昂差距不大，高低功率分别为9.9s与8.4s。但是，目前还无法排除Talagon是否会放弃搭载在途昂上那台2.5T V6的发动机。毕竟，这么大块头的SUV还得搭配V6的机头才能相得益彰！

大众对于SUV的广泛布局不算早，但凭借着强大的品牌优势，也取得了不错的成绩。不过在Talagon之前，一汽-大众在中大型SUV这一细分市场还是处于空白的阶段。因此，TALAGON被视为一汽-大众用于拓展SUV市场、填补空白的产品，同时其较高的定位也能助推力一汽-大众品牌持续向上。

昂科威PLUS

昂科威这款车型作为别克旗下目前最热门的SUV，对于别克来说意义非常重要，而随着国内汽车市场多元化发展，别克已在昂科威原有的基础上针对年轻消费群体推出了昂科威S运动版本车型。当不少家庭在购车时逐渐开始考虑空间要求时，别克又推出了尺寸加大的昂科威Plus版本车型。

上海车展即将到来，据小编获悉，昂科威Plus也将于此次车展正式上市。新车上市后，昂科威的产品阵容将更加壮大，分别有昂科威、昂科威S及昂科威Plus三款不同类型的产品。而昂科威作为雪佛兰探界者的兄弟车型，此次上新后将凭借更多的车型版本，更多样的选择，与雪佛兰探界者拉大差距，所以别克昂科威Plus版本的到来，对于雪佛兰探界者来说有着极大的冲击。

从申报信息来看，昂科威Plus外观似乎与昂科威S较为相似，均采用了全新别克SUV家族设计语言。飞翼式格栅设计通过LED日间行车灯得到延展，横向线条让视觉宽度得以延伸，营造出宽大的感觉。相比现款昂科威车型来说造型上更加干练、运动。尾部设计上，昂科威Plus采用了时下流行的贯穿式设计，左右尾灯通过一道镀铬饰条连接，并且采用了双边双出的排气造型。

作为主打加长的车型，昂科威Plus的车身尺寸长宽高分别为4845/1883/1695（1705）mm，轴距2833mm。整车尺寸超过昂科威，轴距比昂科威加长了83mm，并且该车将为7座布局车型，定位将介于昂科威S和昂科旗之间。此外与雪佛兰探界者相比，昂科威Plus更是具有碾压优势，轴距超出了108mm。

昂科威Plus的内饰与昂科威S基本相似，中控台向驾驶员侧倾斜，使驾驶员更方便地进行控制。车内大面积的软质材料包裹，搭配钢琴烤漆材质的中控饰板，另外车门处的木纹饰板让车内整体档次感十足。

车内的娱乐系统也是一应俱全，昂科威Plus全系标配10英寸中控屏幕，有着细腻而流畅的使用体验，常见的CarPlay/CarLife、语音识别、OTA升级等功能。新车将搭载通用汽车最先进eConnect智能互联科技，以及先进的智能驾驶辅助科技，带来“更快速、更智能、更安全”的用户体验。为了提升豪华感，预计顶配车型仍提供Avenir艾维亚版本。

动力方面，昂科威Plus将继续搭载可变缸技术的2.0T发动机，并匹配48伏轻混系统。在9速手自一体变速箱的加持下，该车的最大功率达到174kW，峰值扭矩350Nm，并且部分车型提供四驱系统，足够保障日常出行的动力需求。昂科威Plus的出现，填补了昂科威与昂科旗之间7座车型的空缺。对于不少有购买7座车需求的家庭来说，昂科旗的售价在别克的产品中可能有些偏高，而昂科威Plus刚好在使用条件和价格上均满足需求。

在全面丰富的产品力加持下，昂科威Plus将与昂科威S、昂科威，共同满足更多消费者对于中型SUV的多元化需求，进一步增强别克品牌在国内SUV市场的竞争力。我们也希望新车在4月18日上市后，昂科威Plus能够给出一个亲民的价格，让产品更具性价比。

文/Nice好车

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