1984年大众正式进入中国汽车市场,时至今日已在国内深耕了36年多,那么这也是当年国产车企与大众等世界车企之间最大的差距。然而,随着我们国产品牌的发展,不仅得到了越来越多国内消费者的认可,同时有一些车型还推出了全球版车型,并顺利出口到欧洲、南美等全球各地,受到了其他国家消费者的高度认可!

宝骏530全球版

紧凑型SUV一直是国内比较受欢迎的细分市场,因为这个级别的SUV车型,刚好兼顾了价格和实用性,又恰好要比轿车更适应国内的实际路况,所以从2010年开始,紧凑型SUV就逐渐成为国内车市中的一大销量主力。得益于紧凑型SUV的火爆,这一细分市场因此诞生了诸多产品力不错的紧凑型SUV,比如说哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越PRO等等。而在近日,紧凑型SUV市场中又迎来了一款全新选手,那就是宝骏530全球车周年纪念款,该车定价在7.08万-9.38万,和现款车型售价相当,做到了"增量不增价"。

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看到这里或许会有人疑惑,为什么在宝骏530的后面,会有一个"全球车周年纪念款"的后缀呢?其实,这是因为宝骏530本身就是一款全球车,它早在2019年就出口海外,并和其他合资品牌的全球车一样,在不同市场拥有不同的身份,迄今为止宝骏530在海外还有三个名字,分别为五菱Almaz、名爵Hector,以及雪佛兰Captiva,远销海外,因此宝骏530也被称之为"中国原版全球车"。

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当然,能够出口海外的车型其实并不算少,我们熟悉的哈弗H6、吉利博越PRO就都出口过海外,但是这些车型在出口海外后名声不显,全然没了在国内的意气风发之势。宝骏530却不同,这款车型无论是在国内、国外,都拥有比较出色的销量表现。具体来看,宝骏530累计出口量已经突破了8万台,是今年中国品牌出口量最多的SUV车型。同时宝骏530的海外版本,在印尼市场打破了日系车型的垄断地位,成为了CR-V的竞争对手;在印度市场,平均每售出的2台中型SUV里,就有一台是宝骏530,由此也能看出宝骏530在全球范围内的销量有多出色。

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而让宝骏530能在全球范围内大卖的原因,便是这款车自身的产品力足够强。该车的尺寸在同价位中属于越级水准,车身尺寸是4690(4695)/1835/1750mm,轴距是2750mm,虽然定位是紧凑型SUV,但是尺寸已经达到了中型SUV的水准。所以,宝骏530的车内空间很宽敞,因此能轻松排布下5/6/7座三种布局,并在不同的座椅布局下,均能让乘客享受到舒适的乘坐体验,从而增强了整车的实用性。

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同时,在全新的宝骏530全球车周年纪念版上,还新增了专属的"哈瓦那灰"配色,这个配色搭配上宝骏530本身的高颜值,看着非常的精致,很有高级感。同时,哈瓦那灰采用了高环保标准、低VOC排放的涂料高品质颜料,并且结合了领先的涂装工艺,提升了漆面的整体质量,以及防腐水平,并能在视觉上带来随角异色效果,拥有流动般的液态金属美感。

同时,宝骏530全系标配1.5T发动机,与之匹配的是6MT或模拟8速CVT变速箱,这套动力总成能输出最大250牛··米的峰值扭矩,整体性能表现不错。且该车标配了电动转向助力、胎压显示、上坡辅助等功能,在高配车型上还搭载了10.4英寸车内大屏,以及能实现手机APP投屏的先进智能车联网。

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长城炮全球版

在外观方面,长城炮乘用皮卡全球版整体依然延续的是老款车型的设计风格,但在细节上做出了不少改动,首先就是长城炮的“水滴”LOGO尺寸变得更大,同时中网的镀铬装饰条也更加粗壮,所以前脸看起来也更加粗犷有力。前保险杠、轮眉都改用撞色设计,更显豪华气质。

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此外,长城炮乘用皮卡全球版的后尾门增加了阻尼装置,同时还提供了脚踏板,侧踏板还可以选择电动配置,另外还增加了可选装的不锈钢防滚架,以及运动型、尊享型配备的车顶行李架,可拓展空间更大,以上这些配置是在目前高端SUV和皮卡等车型上才能够看见的配置,大大提高了车辆使用的便利度。

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颜色的改动也是此次外观改动的重要一环,“型蓝”和“真橙”两款全新配色不但在视觉上让人眼前一亮,同时也让整个品牌更加年轻化,符合当下时尚潮流趋势。

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进入到内饰,作为攻打全球市场的一款重要战略车型,长城炮乘用皮卡全球版展现出了国产皮卡迄今为止最先进和精湛的工艺,内饰采用了大量皮质包裹,浅棕色与深棕色的双配色设计,让内饰充满豪华感。

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另外新车还配备了7英寸全液晶仪表盘,9英寸中控触屏中控系统的功能非常丰富,除了常规的多媒体、导航等功能外,手机互联和语音助手等功能也均有配备。方向盘采用了四辐式的设计,握把比较粗壮,并且全系标配了真皮方向盘。

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而秉承着更加高端舒适的全球版车型,新车的配置相较现款车型也进行了再升级。在舒适配置上,长城炮乘用皮卡全球版配置了手机无线充电、半自动泊车、前后排座椅加热、前排座椅通风、后排肘枕、后排杯架、隐私玻璃、同级独有天窗、360°全景影像,这些配置在皮卡车型之中十分罕见。在安全配置方面,长城炮乘用皮卡全球版尊享版还配备了博世9.3ESP车身稳定系统及ACC自适应巡航,同时拥有高强度笼型车身、6安全气囊、双层防撞梁等安全配备以及L2级别自动驾驶功能。

动力方面,新车搭载2.0T汽油发动机或2.0T柴油发动机,其中汽油发动机的最大功率为190匹,峰值扭矩为360牛米;柴油发动机的最大功率为163匹,峰值扭矩为400牛米,汽油车型更注重公路行驶,扭矩更强的柴油车型则倾向于载货。变速箱方面,全球版车型全系采用8AT变速箱。

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红旗H9

关于红旗H9的外观设计,大概有90%的人,在看到真车后的第一句评价里的赞美词语基本都是:很有气势,很霸气,很威武,很豪华,很高级等等。

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虽说,很多未见过红旗H9真车的人,在第一看时总是会不自觉地把它跟劳斯莱斯自动联系上。甚至懂行的人,更会说H9是前劳斯莱斯设计师-泰勒入职一汽红旗所设计的。但很抱歉,H9的外观设计其实是由中国设计师丁杨峰和他的设计团队联手打造的。

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尽管它的前脸上看起来确实有点幻影,但独特的前后车灯设计,也让人能联想到龙须。难怪红旗H9在日本发布时宣传字眼都带着龙魂二字。至于它的尾灯设计,更有不少的网友都表示其比起幻影或魅影的尾灯,设计感和层次感要强多了。

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所以说,红旗H9的外观设计,我是真心觉得对得起它的车价的。特别是开锁那瞬间的流光迎宾模式,真是仪式感满满的。不过,H9在外观上也有一个需要吐槽的地方,那就是隐藏式车门把手的用料质感。如果把E级加长版、5系加长版或A6L跟H9放在一起对比外观,小编认为H9是蛮有胜算的。

同时,首创的“东方意境”座舱,尽显东方智慧,从独创的“一键舒躺”到独具一格的“馥兴之韵”专属香氛,以及首创的旗舰先进技术底盘和动力总成平台,为用户带来越级享受,也掀开高端品牌用户体验新篇章。红旗H9更将东方神韵与现代科技完美融合,首创智能网联技术Smile 1.0,聚合了L2.5级自动驾驶、智联生态AI引擎、五屏联动、贴心语音助手、全场景远程控车等多项技术,以实力领潮智能汽车未来。在安全上,红旗H9通过搭载无界视域系统、GUARD安全系统、Safe Plus信息安全系统,以及健康环境系统,以360°驾乘守护,开创了国宾级安全。

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值得一提的是,在2021年的第一季度里,红旗汽车的销量已经突破70000辆,轻松力压沃尔沃及凯迪拉克这两个豪华品牌。此外,红旗已经开始出口欧洲、中东(迪拜、阿联酋等)、非洲及日本、韩国等地方,这也能让全世界知道中国汽车工业水平发展到何等程度。尽管红旗距离劳斯莱斯确实还有比较大的距离,但要知道劳斯莱斯诞生于1906年,而红旗在1958年才创立,如果给红旗汽车再多52年的发展时间,相信红旗汽车要成为中国版的“劳斯莱斯”也并非难事。

文/Nice好车

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发布于 2021-04-16 15:43

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