今天，已经隶属 Stellantis 集团的雪铁龙向全球（包括中国）发布了全新旗舰车型 C5 X。

可能你以为是那款轿车 C5 要换代了，然而事情并没有那么简单。

问题就出在这个 "X" 身上。

其他品牌的旗舰车型，形象必须得稳重，要么是 SUV 要么是轿车，反正总得规规矩矩的。但雪铁龙的旗舰车型却是 …… 你们自己看吧。

笼统地说，雪铁龙 C5 X 就是一辆跨界车。

我们最早用 "crossover" 来称呼外观融合了轿车和 SUV 特征的跨界车，但这个单词太长了。"cross" 又有 " 交叉 " 之意，那就用 "X" 来指代吧，简单清晰明了，例如途昂 X。

这不是雪铁龙第一次将正经的轿车 " 变种 "。还记得曾经卖得很火的 C4（车）吗？以前是这个样子的：

去年发布的 2021 款 C4 是这个样子的：

或许雪铁龙意识到轿车对消费者吸引力正在减少，或者是德国对手在这个领域太过强势，干脆放手一搏吧，说不定一副前卫、潮流的新形象能歪打正着呢。

这也不是雪铁龙第一次整出出乎人们审美的东西，在比欧洲更保守的国内捣鼓出 C3L 这么一个东西。

不管怎样，雪铁龙在中国设置了分会场直播这次发布会，意味着 C5 X 是一定会国产的，甚至当场公布了它的中文名：网络热词 " 凡尔赛 "！我们还是得好好了解 C5 X。

C5 X 基于 EMP2 平台打造，理论上它还算是轿车，因为说到底就是标致 508 和 DS9 的兄弟。

说它大胆、与众不同甚至怪异，无非就是几合一的跨界车身。车头还算是正经的轿车，后面看像旅行车，底下又有一点 SUV 元素：一圈保护用黑塑料。

哦，有马自达 CX-4 或大众 CC 猎装车的感觉。

车头的造型与全新 C4 比较相似，分体式大灯和组成一个 "X" 的 LED 日间行车灯，还是相当具有辨识度。

而车尾灯也有交叉的设计，设计师在这里倒是显得很克制。

全新 C5 X 车长 4805mm、轴距 2785mm，对于一款中型车来说这个数据并不突出（比雅阁短，轴距比上一代 C5 还要小），而且似乎没有国产后要加长的想法。

所以有时候真的搞不懂法国人的脑回路，我能想到的一个解释是跨界的车身再加长，看起来比例就会更加奇怪。

内饰看起来倒是更接近传统，但设计还是很精致的，官图中展示了 12 寸中控屏幕、全液晶仪表盘和具有 AR 增强现实功能的抬头显示。

动力方面，国产后的主力该是 1.6T 四缸涡轮增压发动机，输出参考 DS9（215 匹）。在海外会主打 PHEV 插电式混合动力，输出 225 马力，纯电续航 50 公里。

好奇的朋友可以在马上开幕的上海车展看到它，年底就会上市，在雪铁龙的成都工厂生产，还会出口全球。

最后，东风雪铁龙说不会退出中国市场。

为啥叫凡尔赛啊？

文/啊车

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