3月末的一周之内,一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X分别举行了上市发布会,公布最终售价并为首批车主进行了交付。

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3月20日一汽大众ID.4 CROZZ上市

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刘亦菲代言上汽大众ID.4 X

一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X是大众集团MEB模块化电驱动平台在中国的首批车型。两款车型在三电、底盘、悬架方面没有什么太大的区别,只是在外观细节和功能配置方面有所变化,价位上也相差无几,妥妥地又是一对孪生兄弟车型。由此可以看出,大众汽车还是要再次通过双车战略来迎接向新能源汽车转型的挑战。

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一汽大众ID.4 CROZZ

作为双车战略的资深玩家,大众汽车在燃油车时代就开启了一车两卖的先河,无论是迈腾和帕萨特的双向问世,还是探岳和途观的推出,都让南北大众赚的盆满钵满。似乎,再次使用双车战略这一杀手锏是顺理成章的事情。

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刘亦菲与上汽大众ID.4 X

当然,支持双车战略需要有一个重要的前提条件,那就是车型本身具有很强的市场竞争力,迈腾、帕萨特等车型无不如此,都是响当当的明星车型。

如今,面对新能源汽车时代,ID.4 兄弟作为大众集团在中国全新电动化战略的落地先锋,一切的一切都是全新设计和开发,和大众传统燃油车一点关系都没有,也不具备燃油车时代明星车型的光环。同时,中国的电动车市场也已经相对成熟,后来者能有多大竞争力?大众仍然采用这样的战略,还能走得通吗?

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一汽大众ID.4 CROZZ内饰

正因为大众MEB是一个全新的电动车平台,因此更需要南北大众携手打造出自带光环的明星产品。无疑,一汽大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X就被赋予了这样的历史使命。也就是说,如果ID.4能够切入进入新能源汽车市场,并且赢得良好的口碑和销量基础,那么未来再引入ID.3、ID.6等产品将会更加得心应手。

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刘亦菲代言上汽大众ID.4 X

的确,双车战略的再次使用可以充分利用南北大众两个不同的销售体系,快速地拓宽新能源汽车市场,提升产品的知名度,搭上既有品牌和渠道的便车,从而达到扩大市场份额,提升销量的目的。

其次,ID.4孪生出两款车型,虽然出自不同的工厂,但是可以通过大量的零部件复用,降低生产成本,同时也能够快速的铺开电动车生产和供应链布局,为后续的大规模产品导入打下基础。

其三,南北大众虽然雄踞市场首席地位,但是也给用户带来了传统、保守的印象。对于全新战略产品的营销,也需要结合新的理念和方式,谁转型快,谁敢于创新,就有可能占得先机。大众再次采取双车战略,还是要通过大体系内的竞争,考较一下两个合资企业,让双方在提升服务质量和营销能力上进行互博的同时,在产品宣传方面还能够共同提升市场的音量,从差异化中覆盖更多用户细分,取得1+1>2的宣传效果,使得竞争中有合作,合作中有竞争。

这其中很重要的就是南北大众在营销方面的创新。ID.4两款车型的销售都采用全新的线上营销模式,看上去更顺应互联网时代的购物潮流。

一汽大众宣称,ID.4 CROZZ的销售采用代理制,代理商只负责服务,车辆直接由厂家开票,正式售价即为终端销售价格。客户可通过专属的用户小程序——ID. Hub,实现完整的产品信息获取、预约试驾和车辆订购等服务。

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一汽-大众ID.CROZZ预订页面

上汽大众则采取“云直联营销”方式进行销售,消费者可以通过官方商城、APP、小程序等渠道进入官方销售界面,可以虚拟赏车,也可以选择款型、外观内饰颜色,缴纳定金。

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上汽大众ID.4X预订页面

两种销售方式实际上均可理解为线上直营的销售方式,是ID.产品在中国的重要创新尝试。这种创新的营销方式为用户线下选车购车提供不少便利,大大节约了用户看车和买车时间,并杜绝了用户讨价还价以及被中间商赚差价的烦恼。同时,也是用户在看车、购车初期,就和车企营销体系建立了联系,结合车主驾车时登录车机账号,大众方面可以更多地获取用户数据,为后续的服务提供基础资源。

除了创新的线上直营销售方式外,大众还在不断地推进数字化城市展厅的陆续落地,以时尚面貌填补大众品牌在城市中心区域的营销触点。

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上汽大众ID.4 X

在跨国车企中,大众集团是推进电动化最为激进的企业之一,一方面源于欧洲的环保指标压力,一方面也是看中了智能汽车时代给行业带来的新机会。对于大众来说,中国市场的空间和机遇绝不可忽视,必须通过最快的步伐弥补之前的差距。同时,面对2022年股比放开的时间节点,不只是在市场份额,更重要的是把控制权拿到手。如今不但有江淮大众作为后手牵制,在供应链方面也有诸多布局,再加上ID.产品双车战略的实施,可以说谋定而后动。在电动化领域掌控主动权,是大多外资车企进一步抢占中国市场红利的关键。

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一汽大众ID.4 CROZZ

全新平台车型ID.4孪生兄弟的上市以及南北大众创新的营销模式,是大众电动化战略在中国落地的重要一步,给南北大众由传统车企向“新车企”转型带来焕然一新的活力。也许ID.4车型的推出并不能立刻树立大众在中国新能源汽车领域的一线地位,但随着未来ID.系列车型的逐步推出和完善,全新MEB平台将发挥快速衍生,快速迭代的特性,配合全新的线上结合线下营销模式,能够助力南北大众快速转型,向燃油车时代同等的市场地位快速前进。

文/苏雨农的长镜头

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发布于 2021-03-30 16:45

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