《我有车》原创资讯：随着国内SUV市场日趋饱和，众多车企也在寻求突破，不断丰富和完善自己的产品线。作为国内主打豪华SUV市场的自主品牌，WEY在2020年成都车展全球首发了智能专业越野平台“坦克·WEY”，并一同带来了该平台下的首款车型——坦克300。或许是长城汽车方面都没想到坦克300能如此火爆，以至于官方想到了将“坦克”独立拆分出去的念头。

▲ 坦克300实在是太火了！

要说近期最火的SUV，坦克300无疑是其中的重磅成员。广州车展公布预售价后的20天，坦克300就接到了过万辆订单，这样的成绩在硬派越野车市场可是不多见。

而且其在今年1月份交付了6018辆，你可能会觉得相较其他那些动辄2~3万辆月销的车型6千的体量不值得一提，但对于一台定位于硬派越野SUV车型来说，这样的成绩已是开门红了，而且即便在2月份春节假期期间其仍有3300辆的销量。

当然坦克300在终端市场上也处于“一车难求”的局势。早前我们在实拍该车时了解到，当前北京市场只有两家授权经销商有坦克300的“销售权限”，并且都没有现车库存，店内的两台实车分别用于店内展示和试驾用途。

所以坦克300的预定不能通过经销商处，所有预订操作只能通过WEY品牌App内进行，包括选车、预定、买车的全套流程都需要在App端进行，但提车仍然需要在所在地区附近的4S店。此外当前坦克300全系车型没有任何优惠，即便是现在下定也需要51劳动节以后才能提车了。

WEY旗下的坦克300采用纵置非承载式车身结构，其基于全新“坦克·WEY”平台打造，未来将全面覆盖WEY旗下紧凑型、中大型以及全尺寸SUV领域，以满足不同消费群体对于硬核豪华SUV产品的购车需求。所以可以猜测，在未来WEY家族的坦克车系或将都采用这样的新型销售模式。

这种新型销售模式其实是有优势的，对于用户的主要益处在于能够以官方统一售价下定，不会出现经销商恶意竞争，通过给予额外的附加活动来争抢客户，让经销商只起到车辆展示及交付作用，毕竟如此火爆的车型，将销售权下放给经销商或将引起一场“加价大战”。

▲ “坦克”或将独立成为第五品牌

近日，据国家知识产权商标局注册信息显示，长城汽车申请了一个全新的品牌LOGO，LOGO形式酷似变形金刚人脸模型，并印有“TANK”字样，翻译过后即为“坦克”一词。这是继哈弗、WEY、炮、欧拉后，长城汽车的第五个品牌，即便目前官方没有官宣，但却能从侧面看出“坦克”或将脱离WEY品牌。

据官方销量信息显示，WEY品牌2月份销量达到5482辆，相比去年同期暴涨1116%，其中坦克300车型单月同期销量3300辆，占品牌销量超60%，另外在今年1月份该车型也占据了WEY品牌过半销量，可以肯定的是坦克300已然成为了WEY品牌的销量支柱。

不过WEY品牌首席营销官李瑞峰在此前接受媒体采访时早有暗示，“坦克300太强了，我们在重新思索WEY品牌和坦克系列的规划，会在未来5年思考，并在适当的时间正式发布新规划”。

有业内人士认为品牌独立的确存在一部分利好，从企业发展的角度来看，独立运作更有利于突出坦克的特点；反之假若不分离，用户很容易会产生惯性思维，将坦克系列车型归为城市型SUV行列。

此前官方已经规划了坦克车系的产品矩阵，坦克系列还将推出定位在中型越野车的坦克600，以及中大型越野车坦克900，同时长城方面也在去年先期透露出了3.0T 6缸发动机的消息，预计会优先装配在坦克车型上。

换位思考一款能拥有坦克300越野性能的中型或中大型SUV，又装上了6缸机器，同时价格还很亲民，其未来车系的市场潜力几乎可以用深不见底来形容了。换句话来说，假若“坦克”可以独立出来以后，车系里的车型会集中起来发扬光大。

不过坦克车系一旦独立以后，也有业内人士表达了不同的声量，他们会认为此举颇有种“杀鸡取卵”之意。其实该声音与上方的观点有些相像之处，目前WEY品牌的销量主要构成部分是坦克系列和VV系列车型，其中后者近年惨淡的销量我就不多说了，即便去年夹杂了一些坦克300的销量进去，却仍然相比领克品牌少了9万多辆体量。

WEY近两年销量逐渐下滑，主要原因之一在于VV系列产品和家族其他SUV车型的同质化太严重了，而且技术层面也没有进行高低之分，往往“无用功”的配置堆撤在近年就体现了其弊端所在。

为此，长城汽车在今年初便发布了WEY家族旗舰SUV——摩卡，官方将其定位为“新一代智能汽车”，其将搭载一系列当前市面上最先进的电子元器件，例如5G+V2X、激光雷达等等，务求掀起一场全新智能化变革，同时这也是WEY品牌今后的发展路线。

即便坦克300在当前硬派SUV市场里的确非常智能了，但是从先期规划可以看出，其还是会着重强调越野性能和可玩性，更多的是偏向“玩具”属性，这与近来WEY品牌所发布的发展战略会产生一定冲突。

▲ 关于坦克300的最新车型消息基本都在这了

此前坦克300城市版车型的申报图相继释出，与越野版车型相比，城市版采用了不同的外观设计风格，在狂野的硬派风格中多了一丝时尚与精致，进一步丰富了消费者的选择空间。

与此同时城市版车型最大的卖点其实是在于它更低的售价，根据早前官方流露出的资料显示，其主要目的是为了城市驾驶，所以越野能力上会有所弱化，例如新车的四驱系统将会从分时四驱更改为适时四驱，而三把差速锁、蠕行模式及坦克调头等硬核功能也将有所调整。

此外，结合此前曝光的谍照来看，坦克300城市版车型或还将提供双色车身版本，以更符合都市时尚风格城市SUV定位。不过像非承载式车身设计、2.0T+8AT组合等配备仍将得到延续。

近日，我们也从官方渠道获悉，坦克300车系将在3月14日推出一款限量版车型，命名为致敬莫奈限定版，限量300台，有兴趣的朋友不妨时刻留意一下。新车主要针对内外饰进行了调整，加入了全新柔情蓝”配色，其余部分则与越野版的普通车型没有太大差异，动力用的还是2.0T+8AT组合。

《我有车》总结：强悍的越野实力、刚硬的外观以及响亮的名字是WEY坦克300的鲜明标签，而且这款车型定价还相对比较亲民，成为同级市场中的爆款的确合情合理。另外如果你对越野没有那么高的要求，又很喜欢坦克300的外形设计，不妨等等城市版车型，应对简单的越野环境自然没什么问题，值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

文/我有车

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