如果我们根据车辆的性能将一条直线划分为四个部分,那么两头分别是普通轿车和硬派SUV,各占了1/4位置。再有一个位置是城市SUV,还剩下1/4即3/4的位置就是城市SUV与硬派SUV的过渡了。

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今天介绍的这款车就是定位3/4刻度、城市SUV和硬派SUV之间的车型:长城哈弗大狗2021款 1.5T DCT马犬版(下面简称大狗),1.5T车型中的顶配,厂商指导价是14.29万元。

“大狗”,不是厂家命名的,而是向社会征集的。也许正是兼有城市SUV和硬派SUV的两重性——像狗一样,温顺的时候很温顺,狠的时候比谁都狠。

一.外观设计复古、时尚,设置具有良好的通过性

大狗采用哈弗全新整车平台打造,并由前路虎设计总监、现任长城汽车全球设计总监兼副总裁亲自操刀设计。在保留硬朗造型的同时,也融入了新潮的元素。外观兼顾了城市和越野,硬朗中透着圆润,霸气中夹杂着文静。

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正面看,大狗的车头方方正正,前脸充满了强悍。

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层峦式进气格栅由三根横向镀铬饰条组成,中间镶嵌哈弗的标识。

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两边的LED大灯取名为“地球眼”,据说灵感来自于撒哈拉沙漠,下方雾灯也采用圆形设计。这种标准的圆形大灯在今天很少见,相信识别度一定很高。一体式保险杠为车头增加了越野气息,匹配的银色护板在放荡不羁中显示了文雅。

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大狗车身的长宽高分别为4620X1910X1780mm,轴距为2738mm。车侧分离式腰线贯穿车侧,流畅且富有张力,没有一般车型拥有的棱线或者曲面。

最大接近角24°,最大离去角30°,通过角22°。这些简单的数字说明了大狗优良的通过性,可以从容应对复杂的路况。

橙黑两色的车身,黑色的轮眉彰显着运动气息。19英寸轮毂,轮胎是佳通舒适F50系列,规格是235/60 R19。这款轮胎具有静音与舒适性的特点,可以看出,大狗还是主打城市道路行驶。

因为离地间隙200mm,所以脚踏板很到位,方便了上下车。但我感觉脚踏板稍微再宽一点就完美了,现在的规格显得有点窄了。上下车要么脚尖要么脚跟,隔过去直接上下车又磕腿——怎么都别扭。

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车尾的贯穿式尾灯被命名为“天际线”,一体式后保险杆和银色护板与车头相呼应。

二.内饰设计简约而不简单,多处配置具有人性化特点

大狗的内饰应该说是采用了最新的设计语言,沿用了外观的设计风格。时尚与复古并存,又蕴含了科技感。

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内饰是标准的T型设计,横平竖直,有米棕、黑橙和蓝绿三种风格可供选择。我们这款黑橙内饰稳重、大方,橙黄色的装饰条和双缝线既活跃了气氛又显示出精致。

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没有一般常见的钢琴漆饰板和拉丝面板,有的只是见棱见角的设计。也许,从进入驾驶室的一瞬间,大狗就要灌输一种硬朗的做派,传递一种相信自我的信念。

中控台上方是搪塑材质,中央通道靠近膝盖部分是硬质材质,传递出强烈的户外感觉。

真皮包裹四辐式多功能方向盘,可以分别上下和前后调节。多功能内容很简单,根据个人需要选择查看内容,就是常规的胎压、续航里程等等。

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10.25英寸仪表盘采用折线设计,亚光处理,背景细腻,显示清晰。上边部分显示挡位,同时又有遮阳作用;下边部分显示行车信息。虽然在屏幕上方多出来一截,但不会影响到前方视线和HUD抬头显示信息。

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12.3英寸嵌入式湖面屏搭载智能V3平台车机系统,车机系统功能丰富,具有高德地图、收音机、媒体等内容。

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中控屏下方分别是驾驶模式旋钮和空调控制按键,马犬版的驾驶模式有4种:标准、经济、运动和雪地。

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我个人比较喜欢360°全景影像显示,尤其是随着点击位置的变化可以从不同角度展现车辆周围的状况,还可以进行2D与3D的模式切换。

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“巨石阵”矩阵式空调出风口样式粗犷,副座面前的“丛林臂”狂野搭把是常见的越野标配。

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挡把采用的是“银河环”豪华旋钮式,旁边是15W手机无线充电配置和杯架。

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控台采用了桥式设计,挡把的下方是储物格,两边分别有SUB接口,方便驾乘人员使用。在副驾一侧还有挂钩,估计是为外出时挂垃圾袋准备的。

大狗全车一共有37处储物格,充分考虑了外出时的需求。取开中央储物格上方的隔板,下面的储物空间可以摆放杂物和饮料之类的,而且可以利用空调通风口为饮料调节温度。

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在以往车门内侧的杯架位置都匹配了绑带,方便固定水杯或者雨伞。

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在A、B柱的两侧设置有把手,一共有4处,有助于控制身体摇晃和方便上下车。

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座椅是皮质包裹,主驾和副驾均有电动6项调节,而且主驾还有电动腰托。橙色的装饰条再配以双缝线,让车内的气氛瞬间活跃起来。舒适度和进深都没有问题,但是对于一款有着SUV性质的车辆来说,可能有点过于舒适了。

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后排空间同样舒适,2738mm 的轴距使腿部空间宽裕。前排座椅的座垫位置较高,后排乘客的脚可以伸缩自如。有独立空调和出风口,地台基本与地板持平,没有常见的凸起。

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据了解,在大狗系列所有车型中,地台基本都与地板持平,这点在很大程度上增加了后排乘客的舒适度。

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后备厢空间巨大,放倒后排座椅后更大了,完全符合越野车的要求。里面设置有挂钩和12V电源,人性化设计。

三.操控感觉良好,动力输出平顺,1.5T满足家庭需求

长城哈弗大狗2021款 1.5T DCT马犬版的最大功率124千瓦,最大扭矩285牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱。

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大狗在行驶过程中平顺性极佳,无论高低速行驶,都让人感觉非常线性。

发动机与变速箱的匹配非常好,7挡双离合器变速箱换挡逻辑清晰,很好的体现驾驶者的意图。深踩油门需要急加速时,变速箱的反应十分迅速,连降数挡,带来加速感受。

有可能是受到1.5L发动机的限制,加速的推背感不是很强烈,但是动力基本满足家庭需求。

虽然这款车重心有点高,但是在转弯时侧支撑保持的很好,过弯时保持平稳。

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悬挂系统采用的是前麦弗逊后多连杆式,偏向于越野风格。整体调校的有点硬朗,座椅的座垫多少缓解一些振动的感觉。乘坐感受十分的舒适,这种舒适并不是像豪华轿车那种安逸的感觉,它更多的是一种支撑。可以让驾驶者具有信心,也让乘客具有安全感。

因为车辆本身材质结构的高强钢应用比例达到了77%,带来的不仅是安全效应,车身的刚性表现也非常好。操控更加自如,减振效果更舒适。同时,在驾驶过程中保持了静谧感。

另外,大狗搭载了L2级别自动驾驶系统,可以通过方向盘后方的拨杆进行设置。整套系统包括自适应巡航、车道偏离预警、车道保持以及盲区监测等多达14项的主动安全配置,在最大程度上缓解驾驶员的疲劳。

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在驾驶过程中,大狗给我留下了两点深刻的印象:

1.成为率先采用倒车循迹功能的自主品牌,支持50米自动循迹原路返回,这点在狭窄的胡同中倒车很有实用性;

2.对限速、部分箭头类、警告和禁止之类的交通显示标志进行识别,通过仪表显示给驾驶员,并在驾驶员超速时驾驶报警提醒。

就像现在手机一机多能一样,我们在使用车辆时,也是希望车辆赋予更多的表现和性能。大狗作为一款兼顾城市SUV和硬派SUV的车型,完美融合了两种车型的优势,兼具城市、越野双属性,在使用范围内已经满足了要求。在一些配置方面,也是有独到之处,相信会走入更多的家庭成为宠物。

建议别在家圈养,常带出去遛遛。

文/俞昆炫车

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发布于 2021-03-05 10:36

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