3月1日美股盘后,北京时间3月2日,蔚来汽车正式对外公布了2020年第四季度财报以及未经审计的全年财报。财报显示:蔚来2020年第四季度总收入为66.4亿人民币(10.2亿美元),同比增长133.2%,环比增长46.7%。2020年第四季度汽车销售收入为61.7亿元人民币(9.462亿美元),占总收入的93%。第四季度汽车销售收入同比增长130.0%,环比增长44.7%。2020年第四季度其他销售收入为4.67亿人民币(7160万美元),同比增加184.1%,环比增加80.2%。

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2020年第四季度综合毛利率为17.2%,2019年同期为负8.9%,上季度为12.9%。整车销售数据来看:2020年第四季度,蔚来总共交付了17353辆ES8、ES6和EC6,同比增长111%,环比增长42%。2020年全年总交付量达43728辆,相比2019年增长了113%。

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而全年数据来看,蔚来2020全年营收162.579亿元(24.916亿美元),同比增长107.8%;四季度净亏损13.886亿元(2.128亿美元),同比减少51.5%;全年净亏损52.041亿元(8.129亿美元),同比下降53.04%。总体来看,尽管蔚来还没能摆脱亏损,但亏损面及幅度已经得到了一定程度上的控制,与特斯拉相比,马斯克在漫长的15年间,一直在为特斯拉的亏损焦虑。进入2021年,蔚来的状态进一步好转,同时面临的挑战也进一步升级。李斌在财报电话会议上说,2020年,蔚来的三款车型都取得了良好成绩——ES6位居2020年全年中国电动SUV市场销量冠军、ES8在中国40万元以上高端电动SUV市场中占据销量首位、EC6从2020年11月开始连续3个月夺得中国高端轿跑SUV市场第一名。依靠高水平的产品质量和服务口碑,蔚来持续得到越来越多用户和行业的认可和好评。在今年1月份发布的中国保险汽车安全指数测评 (C-IASI)中,EC6获得 2020年测评的所有车型中最佳的测评成绩。

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“2021年一月份,蔚来的交车量再创新高,达到7225辆,同比增长352%,二月份交付5578辆,同比增长689%!我们预计2021年第一季度的总交付量将达到20000到20500辆”。另一方面,李斌也直言不讳地透露了面临的挑战:“我们一月份达到了7500台的全供应链产能,我强调一下为什么是全供应链产能,不光是我们自己,整车工厂能产出来零部件的供应也能达到这个能力,我们一直说的全供应链产能。”“春节期间,合肥工厂产能已经完成了进一步的提升,我们现在可以通过部分产线双班的方式,具备每个月1万台车的生产能力,但是二季度受限于芯片、电池这样的供应链合作伙伴的产能,我们只能保持7500台每月的全供应链产能,也就是说整车厂虽然已经每个月可以产1万台,但是供应链只能是7500台。”李斌表示,由于这样的限制,预计从今年7月份开始,全供应链的产能应该能提升过来,工厂进一步的扩建我就不再补充,明年年初可以实现单班15万、双班30万的产能。

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而与理想等智能电动汽车品牌相比,蔚来的优势还在于除了整车销售之外,还具备一流的自动驾驶技术。比如基于NT2.0技术平台的第一款旗舰轿车车型ET7,搭载拥有NIO Aquila super sensing和NIO Adam super computing的NAD,NIO Autonomous Driving系统。NIO Aquila超感系统拥有33个高性能感知硬件,包括11个800万像素高清摄像头和1个500米探测距离的高精度激光雷达。蔚来Adam超算平台总算力高达1016TOPS。

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同时,蔚来推出的第二代换电站,服务能力提升了3倍;可充可换的电池服务技术,也是目前全球覆盖面最全、服务能力最强的充换电服务体系,此外,还有150kwh的续航千公里的电池包……从体系力上来讲,蔚来与其他智能电动汽车区别就在于除了本身制造智能电动汽车之外,还提供相应的技术和服务输出。因此,对蔚来而言,他们所做的并不单单是一个智能电动车品牌,而是一个智能电动车业态。在这样的前提下,李斌财报电话会议上还特意提到,蔚来将“坚定地加大研发投入,提速核心技术和新车型的研发和量产工作,2021年的研发投入预计将增加一倍,达到50亿人民币左右。”与此同时,“在现有23个蔚来中心和203个蔚来空间,覆盖中国121个城市。我们看到线下空间对提升品牌认知、订单增长以及用户社区运营的持续贡献,2021年计划再增设20个蔚来中心和120个蔚来空间,扩大地域覆盖,发挥蔚来线上线下直销体系优势,提升销售全过程的体验与效率。

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蔚来换电站已建成191座,覆盖76个城市。我们今年二季度将逐步部署成本更低体验更好的二代换电站,目标是今年将换电站总量增加到至少500个。  与此同时,我们将加大超充网络和目的地充电桩的建设,目前我们有127座超充站和1700多根目的地充电桩,计划2021年底分别达到600座和15000根。随着用户保有量的不断提升,蔚来售后服务体系的运营效率也在不断提高。目前我们有31家蔚来服务中心,158家授权服务中心,为实现更好的服务体验,2021年我们将扩大售后服务网点布局,进一步改善售后服务体系。

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不仅如此,李斌还在问答环节中,针对德意志银行人士提出的问题,他说到:“我们今年会在欧洲开始进行销售和服务,我们的团队正在搭建的过程中,我们的计划目前按照计划在推进,产品的准备、销售服务网络的准备、团队的准备,各方面的准备都在做。”“国际市场是一个进入很长期的工作,我们有足够的耐心,未来能够在全球各个主要市场都能够占据主要的份额,当然我们知道这个不是一天来做的。从NIO来讲,我们第一天就在欧洲、美国建立我们研发的团队,我们具备全球团队的管理能力。”蔚来很早之前就在进行研究,也在进行商业模式的探索以及研究各种各样的可能性,当然我们肯定会进的,我们会非常有耐心地去做。基于上述几点综合来看,李斌在2021年里会过得非常充实,而且从以往的经历来看,他的运气也总是很不错的。

文/车市红点

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发布于 2021-03-04 14:47

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