2020年，让我们记忆深刻的中国自主品牌车型无疑是长安UNI-T，它带有全新蓝鲸动力，它带有全新外观设计风格，之后，长安更是用科技之力颠覆了常规消费者的想象，L3级自动驾驶技术公开路试让人知道，中国车如今新的技术之力。

2021年，长安UNI系列第二款车型长安UNI-K如今已正式启动预售，全系2.0T+8AT，公布4款车型的预售价格：15.79-18.89万元。而随着新车预售的启动，今天长安开展了一场直播，演示了APA6.0远程智能泊车技术。而这次直播的名称也很有意思，叫做十平米发布会，而直播的场地呢，就是在长安UNI-K上面。

长安UNI-K身兼“灯光师”及“音乐师”：产品提倡以用户为本

那么有的读者朋友就要问了，直播在车上做的话，灯光师和音乐师怎么办？其实说到这个点，也是直播比较有意思的地方，灯光师就是长安UNI-K内饰部分的六十四色氛围灯，音乐师就是长安所搭载的十四个喇叭的索尼高级音响。其次，为什么我要说产品提倡以用户为本呢，下面给大家细说。

其实说到UNI-K上面的氛围灯，是非常讲究的，人车交互做得比较到位，而这种细节上的小心思，也是让一台车变得更有感情的催化剂。其实UNI-K我们才进行过试驾，氛围灯在质感设计尚佳的基础之上，还可以通过驾驶员的情绪、音乐的律动来进行智能的节奏调整，这一点是非常有范儿的。其次，在音响方面，全车是搭载了十四个喇叭的索尼音响，而且非常舍得给成本的给消费者准备了头枕音响。

不知道大家有没有这样的用车场景，一家人出行。在高速上的时候，你的家人坐在你的后排睡觉，此时作为驾驶员的你有一点点犯困，想放点音乐，这个时候如果放音乐就会打扰你家人睡觉，你该怎么办？其实这个点放在实际生活中，是一种很尴尬的场景。

而UNI-K所搭载的头枕音响，可以进入头枕模式，这个时候只需要打开头枕模式，就可以直接放音乐，所有的声音都只通过头枕传进驾驶员的耳朵里面。直播中也是进行了演示，整体的效果还是不错的，特别是后排的乘客能听到的声音是非常小的，这一点也是很贴近生活。

并且整车还支持声场无极调节，车上的每个位置都可以成为“音乐舞台”的C位。除此之外，整个声场的营造也能方便驾驶员的用车生活，在障碍物检测这一块儿，可以通过声场的立体营造，让驾驶员知道障碍物在哪个方向，这一点也是非常贴紧用户的。

APA6.0智能泊车技术已经到来!

长安汽车的APA自动泊车系统经过这些年的发展，已经变得有模有样了，从最初的需要驾驶员换挡和控制车速，到现在的用车钥匙或者手机就能完成一键泊车。但长安汽车并没有满足于此，更超前的APA自动泊车系统——APA6.0远程智能泊车技术已经到来！

发布过程中，长安汽车董事长朱华荣更开创汽车行业高管带货先河，化身大牌带货官，连线距离直播会场18公里的工作人员，对APA6.0远程智能泊车技术的各项功能进行亲身演示，面向全网镜头，搭载APA6.0的演示车型在工作人员的远程监控下，成功完成了垂直、平行、斜列等一系列泊车操作，展现了APA6.0远程智能泊车技术“手机端实现远程监控泊车”能力，生动演绎了未来汽车的智能化场景。

作为全球首个打破用户和车辆距离限制的远程自动泊车技术，APA6.0远程智能泊车实现了“用户通过手机，就能实现远程智能泊车和挪车”功能。可以自动寻找车辆30米范围内的车位；当车位线宽度大于车宽65cm时，主动识别车位，并完成垂直、平行、斜列等泊车操作。12个超声波雷达、4个环视摄像头、 5个毫米波雷达、1个前摄像头，全方位感知探测行人或者障碍物；侦测到周围障碍物时，主动停止泊车操作，避免剐蹭。

换句话说就是找车位，泊入，泊出全部都由APA6.0系统完成。可以看出这个系统是非常超前的，基本可以对应到自动驾驶级别里的L4级别，即不需要驾驶员去掌控整个过程。但相对应的，APA6.0系统需要更灵敏的感知以及更先进的算法才能实现整个闭环的完整运行；而这，恰好就是长安汽车的优势所在。未来，长安汽车自动泊车技术开发规划：APA7.0及APA8.0，实现HZP（家庭区域记忆式泊车）和AVP（远程代客泊车）；最终目的使用户可以随时随地让车辆去寻找停车地点，也可以随时随地将车辆从停车位召唤到自己的身边。

长安汽车的APA自动泊车系统研发之路可以看作是近几年汽车自动泊车研发的一个缩影，从需要驾驶员接管到全自动操作，从单一的基于超声波雷达的自动泊车方案到摄像头+超声波雷达的融合方案，适用停车场景越广阔的同时，精度还在不断提高。此番，APA 6.0的到来，则进一步展现了长安汽车在智能化的技术实力，强化了“科技长安”的品牌形象。

在B站直播，长安在下一盘大旗

选择在B站直播，这背后其实是长安汽车下的“一盘大棋”。研究调查表明，购车群体的年轻化已经成为不争的事实，根据J.D.Power发布的最新报告显示，30岁以下的90后（32%）购车群体早已超过85后（30%）、80-84后（22%）和80前（17%），成为购车主力。

作为一块年轻人聚集的高地，B站在他们心中具有极大的分量。据资料统计B站的会员用户平均年龄是21岁，且新注册用户的平均年龄不到20岁，每天占领了“Z世代”（1990年-2009年出生的人）77分钟的时间。所以与主流购车人群高度重合的B站用户，正是车企渴求的，与B站捆绑，孕育着车企品牌种草的机会。

因而“更在意年轻人群”也就成为这次长安汽车与B站合作的核心原因。年轻化营销，关键在于懂年轻人、了解年轻人的喜好，能够放下身段，与年轻人平等沟通，融入年轻人语言体系，尊重和拥抱他们的文化，才能与年轻人玩在一起。毕竟，抓住年轻群体，实现销量与品牌的双增长，是每一位车企大佬的最关键KPI。

从2020年L3级自动驾驶量产体验，到APA6.0远程智能泊车技术首发，朱华荣都亲身演示相关技术，为长安汽车“黑科技”代言。毕竟，真正意义上的品牌年轻化转变需要从内而外的系统蜕变。因为单纯“战术”上的调整并不能满足年轻消费者多元化需求。而在这方面，长安汽车成为了转型最“认真的“汽车品牌。

总结：作为本次APA6.0远程智能泊车技术演示车型的UNI-K也有诸多亮点，它代表着长安汽车向上发展的UNI系列再一次作出尝试。定位中型SUV又拥有极具前瞻性的外观设计，吸睛年轻群体眼光，同时具备包括创新性的平顶方向盘、双屏互动中控、最具智能化的语音互动系统和蓝鲸2.0T发动机+8AT黄金动力等硬实力，推两驱和四驱共4款车型，预售价15.79-18.89万元，让网友直呼性价比真高。高颜值、硬核三大件实力以及前瞻性智能化功能加持，让UNI-K一举成为当下最热门的网红话题车，其上市后表现十分可期。

文/Nice好车

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