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过了年有的人钱包瘪了,有的人钱包鼓了。年后有意愿买车的人不如年前那么多,但也不在少数,大多以家庭为主要客群。因此我们今天就来看看适合家用的合资中型SUV。年前的时候提车大多需要加价或者优惠没那么高,商家借着过年提新车的传统赚了一笔。年后开始价格逐渐平稳,但是根据我们的调查,优惠的幅度依然不算很大,和去年年底相比略有收紧或者持平。

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UR-V是冠道的姐妹车,除了造型、配置等细节方面有所区别,大体上是同一款车。但是销量方面UR-V确实是不如冠道的,跟自家的CR-V相比那就更弱了。但是要说这台车本身的素质,那还是可圈可点的,亏就亏在它不如冠道出名。

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相比冠道而言,UR-V在外观造型方面偏向年轻化,更具运动风格。比如前脸亮黑色的饰板和较细的镀铬饰条,前后大灯这些部分,提升了视觉效果,即使是体型比较大的中型SUV也不会显得臃肿。当然UR-V最强的还是车内空间,同级别来说几乎是无敌的存在。如果不是对7座有硬性的需求,那么UR-V这类车型能获得更舒适的乘坐体验。

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目前UR-V通常能拿到2万元以上的优惠,也就是说同等配置下UR-V比冠道至少便宜1万元。可能大家会觉得冠道的价格更低,这是因为冠道的低配版配置比较低,这是两家本田的老传统了,东风本田起步配置比较高。

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凡是降价必有通用,有很多人认为美系车保值率偏低,其实是因为他们的终端售价就不高,买车的时候优惠也大,所以贬值率高。不过这个时段大家都没有特别大的折扣,探界者目前能拿到的优惠大约也就是4万出头。这样下来最低配的车型可能不到13万的裸车价,落地大概也就是15万左右,性价比相当高。

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探界者在去年的时候有过一次改款,外观变化很大,整个前脸用上了家族式的设计,分体式的大灯看上去很科幻。但是整体的车身造型还是没变,因此我们还是能看到老款车型的影子。车里面就显得相对没什么科技感,即使是改款也没有大幅的变化,坦白说是有些落伍的。

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去年夏天的时候别克推出了昂科威S,其实可以视作昂科威的换代车型,只不过便于区分同堂销售的老款昂科威,和早几年的迈锐宝与迈锐宝XL是一个意思。而还不到一年,昂科威S目前的优惠已经到了约3万元,预计到了年中的时候可能还会有一定幅度的降价。

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(运动版)

昂科威S的外观相对昂科威有很大的变化,科技感和品质感双双提升,整个前脸包括中网、大灯都和大哥昂科旗很相似,运用了别克最新的家族式设计。车系内不光有普通版车型,还有限量S运动版和Avenir艾维亚。Avenir大家都很熟悉了,说白了就是豪华版车型,而S运动版则是在车身多处细节做了改动,比如全黑配色的轮圈。

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(Avenir)

昂科威S的中控内饰依然是同级中比较出色的,偏向驾驶员的中控屏角度倾斜很大,有点科幻片里战列舰的氛围。传统的挡把位置由于电子按键式换挡机构的加入而显得比较整洁,水杯槽也不会因为挡把而被挡到。

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途观L是降价榜的常客了,并且距离上一次改款已经过去了好几年,配件价格下降是肯定的。因此售价自然也理应有着比较大幅度的降低,不过可能是目前行情的原因,途观L目前能拿到的优惠大约3.5万元左右,相比较去年还是有一定幅度收紧的。

而那些动辄6-7万的优惠其实都是国五排放标准的车型,如果当地对排放标准的要求没有到达国六,还是国五阶段,那么不妨买一台国五的车型,虽然转手比较困难,但是省下了好几万是实打实的优惠。而且这类车型通常4S店比较愿意尽快脱手,还有谈的空间。

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途观L虽然上市已经多年,但是德系车惯用的平直线条带来的品质感依然在线,并没有丝毫落伍的意思。如果预算充裕,那么R-Line车型的外观还是比较唬人的,前包围横向线条用得非常多,带来的运动感很到位。

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途观L提供7座车型,但是仅有两款380TSI车型可选,从性价比上来说并不划算。但是如果对这款车型非常喜欢,而且有7座的硬性需求,那么也并非不能选择。目前优惠完大约为23-24.5万元的裸车价,到了年中淡季的时候可能还会有1-2万元的优惠。

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今天这四款车型都有着一定幅度的优惠,但是由于今年刚刚开头,通常都不会给过高的优惠,所以如果不是急着用车,那么没有必要现在购买。而确有用车需求的,这四款车现在入手也不算亏。

文/GO车情报员

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发布于 2021-03-01 17:31

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