汽势Auto-First|梁树一

2月28日，长安UNI-K开启预售，新车的预售价区间为15.79万—18.89万元。

长安UNI-K定位为一款中型SUV车型，是长安UNI家族的第二款车型，而由于长安UNI-T的大热，级别更高的长安UNI-K也早已吸引了无数消费者观望。值得一提的是，UNI家族作为长安乘用车旗下高端产品矩阵，无论是从长安UNI-T的定价还是从长安UNI-K的预售价来看，高端丝毫没有在价格层面体现。

在外观设计方面，长安UNI-K继承了Vision-V概念车的设计风格，让常规成为陈规，极具未来科幻感，通过参数化设计，传递如生命律动般的气质和俊逸造型。而无边界前格栅也成为长安UNI家族特有的符号，它不仅要打破格栅设计的传统格局，更要通过元素集呈现整体的态势，创造出一种无限延伸却又不断融合的独特意象。

长安UNI-K的车身侧面也非常与众不同，高腰线的设计让车窗更小，并随之带来更敦实、安全的视觉效果，而较低的离地间隙也更能体现城市SUV车型的特色。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865*1948*1690mm，轴距为2890mm，与途观L、昂科威、探界者等车型相比，同为中型SUV车型的长安UNI-K身材更为出众。不仅如此，即便与中型7座SUV细分市场标杆车型汉兰达相比，长安UNI-K的车长也仅短不到4cm，但轴距层面却艳压前者，加之长安UNI-K全系提供5座布局，这意味着新车的车内空间将出乎意料大，与本田冠道类似。

长安UNI-K的内饰设计也是相比外观更具新意，尤其是别具一格的仪表盘设计。新车采用10.25+9.2+3.5英寸三联屏也全液晶仪表盘，显示信息非常丰富、分区明了，更重要的是，这款仪表盘的不仅尺寸大，位置也有所不同，它被置于中控台之上，似乎替代的绝非传统仪表盘，而是HUD抬头显示。

当然，需要注意的是，这样的设计并非长安首创，标致品牌旗下车型也多采用了这样的设计，只不过在标致上消费者更愿意称其为“反人类设计”，但它真的是反人类设计吗？无论是显示效果，还是从更易贯穿的特性来看，它都要相比传统仪表盘更加出色。

新车内饰的亮点也不仅仅是仪表盘设计，及其宽敞的乘坐空间、储物空间，智能化程度较高的智能车机，而即便在旁人眼中几乎不需要被重视的座椅设计也体现了长安UNI-K的诚意。以前排座椅为例，虽然其采用了一体式设计的座椅，但却提供了一个半独立状态的头枕，且主驾驶位的头枕上还布置了音响系统，可与驾驶辅助系统相结合，给驾驶者更直观的提醒。在座椅的功能配置方面，电动调节、老板键、座椅加热、座椅通风、座椅记忆一应俱全。

动力方面，长安UNI-K搭载一台2.0T发动机，最大功率233匹马力，峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是一台爱信8AT变速箱，同时新车还提供四驱车型可选，在汽势Auto-First看来，长安UNI-K的动力总成在自主品牌领域已经是毋庸置疑的佼佼者，能与之一较高下的似乎只有与沃尔沃颇有渊源的领克品牌车型。

经历了转型期的阵痛，在2020年长安汽车大放异彩，用实力演绎了何为逆势热销，需要注意的是，这与一系列重磅新车的推出不无关系，尤其是长安UNI-T。而如今，长安UNI家族第二款车型也开启预售，预售价格虽不能说充满惊喜，但也依旧不乏诱惑力，汽势Auto-First有理由相信，新车上市后也将进一步助力长安汽车销量的提升。