18万元，如何选择一台适合自己的过年开回家又不丢面子的车？对于那些经常需要进行长途自驾游的车友，B级车是一个更好的选择。今天，笔者就给大家盘点几台18万元左右能够买到的中级合资车！

速派

对于许多厌倦了帕萨特，迈腾之流的车友而言，斯柯达的速派则是一个非常不错的选择。18万的预算，能够买到2.0T低配版本的速派。速派的外观和帕萨特，迈腾之类的车型有所不同，它有着家族式的设计风格，线条感凌厉且极具年轻感。相比于看起来古板且传统的帕萨特，它有着更多活力，它也更适合年轻人。虽然速派的保值率十分一般，但备受年轻消费者关注。

虽然，它的外观和帕萨特略显不同，但其行驶品质以及方向盘的质感，发动机的输出感受和帕萨特，迈腾之类的车型如出一辙。因为采用的都是MQB的大众平台，所以从体验的角度来说，两者并没有太大的差距。2.0T发动机虽说是低功率版本的发动机，但其动力输出水准还是相当不错的，至少在中途加速时，发动机的底气还算比较足。

天籁

对于南方的车友而言，天籁是他们在买车过程中绕不开的对象。曾经的天籁公爵，用极度的舒适性为大家诠释了何为“买沙发送车”。即便是日常开车风格急躁的车友，开上天籁也能瞬间冷静下来。因为，它实在太舒服了。而改款之后的天籁，换装了2.0T的涡轮增压发动机，此款发动机一出瞬间将天籁“动力弱，开着慢”帽子摘掉了。在行驶的过程中，2.0T的发动机很给力，而得益于其可变压缩比的设计，不管是油耗的经济性还是动力的输出都能被很好地兼顾。

的确，18万的预算只能买到最低配的2.0T天籁，配置稍微不足。但对于大部分的车友而言，天籁即便是2.0T的低配，配置也是够用。也许，天籁在二手车市场上的受众度也许不如雅阁和凯美瑞。但其不错的舒适性以及相当柔软的大沙发座椅依然是很多人在买二手车或者是新车时着重考量的。即便换装了2.0T的涡轮增压发动机，其舒适的驾乘体验依然没变，尽管悬架变得更硬一些，但依旧保留了不错的舒适性。

阿特兹

阿特兹，应该是18万这个级别能购买到的最运动的B级车了。多人都说马自达犹如“东瀛宝马”，的确，在操控方面，阿特兹比雅阁，天籁，凯美瑞三台车表现得最强悍。尽管在路面上它的胎噪以及底盘的噪音偏大，车内的空间也较为狭窄。但是它的操控感，方向盘的指向性，底盘的反馈，悬架的压缩回弹都让人如痴如醉。所以，如果想要选择一台有运动感的B级车，非阿特兹莫属了。

当然，阿特兹也有着自己的个性，如果是18万元的预算，只能买到2.0升自然吸气版本的阿特兹。其实，买2.0升自然吸气版本的阿特兹，是体会不到满配阿特兹的精髓的。因为动力相比于2.5升创驰蓝天发动机来说，要差上不少。在油耗十分接近的情况下，笔者还是建议各位车友，选择2.5版本的阿特兹。

凯美瑞

凯美瑞，在许多南方车友的心中犹如一款神车。它的无敌可靠性，超强耐用性以及保值率在B级车中名列前茅。尽管，2.0升加CVT的动力组合十分的羸弱，但是在日常驾驶中这套动力系统还是能够满足大部分车友的需求。在换装了T NGA底盘架构之后，凯美瑞这台车似乎迎来了新生，整台车的底盘和操控有了非常明显的变化。曾经晃晃悠悠的底盘还有虚位颇大的方向盘都被进行了改良，整台车似乎变得更加的活灵活现。

虽然凯美瑞2.0版本车型的动力表现十分一般，但出色的操控体验也刷新了不少人对凯美瑞的固有认知。也许在许多凯美瑞在许多买家心中，动力不是最必要的，他们想要的是舒适，平顺以及二手车市场上较好的保值率，有这些，也就够了。

雅阁混动

都说混动车型的动力比较一般，但是在众多中级混动车中，雅阁混动则是一个例外。不管是燃油的发动机还是电动机都堪称强劲。均比丰田的混动系统来的强许多，尤其是在激烈驾驶的时候，这台车的动力表现可谓让人爱不释手。电机的功率已经能够满足日常驾驶的80%以上的需求。虽然，在发动机介入之后，整台车的NVH水平略有下降，但在日常驾驶的过程中，整台车的隔音降噪水准，还是比较优秀的。至少比燃油版本的雅阁要来的强许多。

当然，雅阁这款车很多人对它褒贬不一，不喜欢它的人，觉得它的底盘噪音差，而且噪音的细腻度也很一般，喜欢它的人则喜欢雅阁的底盘操控，方向盘的指向性也许没有像马自达一样来的那么的精准，凌厉，但是在同级别车型中，雅阁的操控及舒适更为均衡。

总结：这几台车其实都是B级车中的中流砥柱，如果光从价格来看，性价比其实并不算特别高，但是从保值率，可靠性，耐用性上来讲，这几台车又表现得性价比十足且均是经过市场验证的。那么，你们觉得这几台车值得选择吗？

文/车之养护

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