创新是引领发展的第一动力。抓创新就是抓发展,谋创新就是谋未来。近日，在由中央广播电视总台主办、总台财经节目中心特别策划的“2020中国汽车风云盛典”中，奇瑞汽车瑞虎8 PLUS，凭借优异的产品实力和一系列自主创新技术，勇摘当晚份量最重磅奖项——“评委会年度创新大奖”。

作为一家“技术立企”的自主汽车品牌，技术是奇瑞的“根”。奇瑞汽车一直致力于通过“顶天”“立地”的自主创新，把燃油车技术做实、做牢固，把“新四化”前瞻技术做高、做尖，从而拥抱未来，真正让中国汽车产业屹立于世界舞台，也让广大的汽车消费者能够享受到技术创新带来的惊喜和美好。

24年厚积薄发，通过自主创新掌握燃油车核心技术

奇瑞的技术创新“立地”指的是把燃油车技术做实、做牢固。多年来，奇瑞汽车坚持自主创新，每年投入销售收入的5%-7%用于研发，在发动机、自动变速器、底盘、发动机管理系统（EMS）以及平台技术等关键核心技术方面均取得了突破性的成果，逐渐摆脱了外资品牌对于汽车核心技术的垄断。

燃油车技术研发方面，奇瑞取得了许多重大突破。尤其在决定车辆性能最核心的动力总成技术上，奇瑞经过22年正向开发的积累，已达世界领先水平。像搭载在瑞虎8 PLUS上的超强中国芯1.6TGDI发动机，在产品性能、可靠性、经济性等各方面都非常出色，足以与主流合资和豪华汽车品牌“掰手腕”。

平台技术上，奇瑞还是率先打造汽车平台的中国汽车品牌，奇瑞现有全系产品均基于T1X、M1X、M3X和新能源专属平台等四大产品平台开发，平台化技术已达到行业先进水平。得益于平台化技术的发展，使得奇瑞能够以成熟技术、更高品质、更快速度将新产品投放市场，加快产品迭代，提升市场竞争力。

比如用户对于智能化和大空间有需求，奇瑞汽车就在2018年推出了主打智能化和5+2灵活空间的瑞虎8，从而打造更加贴合用户使用场景的产品。

再比如，为了满足对动力性能有更高需求的消费群体，奇瑞汽车推出了搭载“中国心”十佳发动机1.6TGDI的全新一代瑞虎8；去年10月，奇瑞汽车又进一步“扩圈”，推出了配置更豪华、舒适性更高的瑞虎8 PLUS，满足用户不断升级的需求。

瑞虎8 PLUS定位“豪装陆地飞行舱”，上市两个月即已经与瑞虎8形成“旗舰双爆款”，在满足消费者多元化和品质化出行需求的同时，以1+1>2的尖刀效应，展示强大的产品力与市场活力。

数据显示，目前，奇瑞瑞虎8系的月销量已连续三个月突破2万辆，2020年全年销量136182辆，同比增长16.9%，上市两年累计销售突破30万辆。

加速“新四化”转型，“智能奇瑞”、“绿色奇瑞”呼之欲出

除了在燃油车技术上“立地”，奇瑞强调在“新四化”前瞻技术上“顶天”。目前，奇瑞在新能源、智能网联、自动驾驶等前瞻技术方面已经早早进行了布局。

新能源技术方面，奇瑞制定了“457”技术发展规划，包括四大新能源产品平台、五个通用子系统和七大核心技术，涵盖纯电动、混动、增程、燃料电池等技术。

智能网联技术领域，奇瑞近两年也取得了一系列突破。奇瑞推出的“雄狮智云”智能网联系统，已实现了增强智能语音交互、AI人脸识别、AI智云管家等人工智能技术落地，并已应用在瑞虎和艾瑞泽等核心产品上。目前，雄狮Lion Cloud OS已经发展到4.0阶段，Lion Cloud OS用户达50万+。

在自动驾驶方面，奇瑞推出了“雄狮智驾”技术平台，打造人车路协同的智慧交通生态圈。2020年，已实现L2.5级自动驾驶技术，2025年，将实现L4级高度自动驾驶技术。

值得一提的是，为了加快拥抱“新四化”趋势，奇瑞汽车还计划建设一个“未来工厂”。据了解，目前，奇瑞汽车“智能网联未来一工厂”已经开工建设。按照奇瑞的规划，未来将在芜湖建设3个数字化、网络化、智能化的高端智慧工厂，同时配套建设相对应产能的混合动力总成、核心零部件和国际CKD物流工厂，并基于5G、人工智能和大数据等技术，建成覆盖整个园区的智能网联示范区。其中，一工厂项目建成后可实现年产50万辆整车（含KD）生产规模，主要生产全新高性能的新一代平台产品（奇瑞4.0产品）和T1X平台核心产品瑞虎8系列等共计10款以上产品。最新一代混合动力发动机和变速箱项目也将同步建设。

坚持自主创新，为奇瑞汽车实现高质量发展奠定了坚实基础。在刚刚过去的2020年，奇瑞克服新冠肺炎疫情等不利影响，累计汽车销量达到73万辆，其中奇瑞汽车累计销量达到44.9万辆，同比增长8.6%。更难得的是在全球疫情蔓延、贸易保护主义横行的大背景下，奇瑞海外市场实现新突破，全年出口汽车11.4万辆，连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。

创新奇瑞，让你更精彩。此次荣膺央视年度创新大奖，是奇瑞汽车实力的体现，更是中国制造实力的缩影。24年来，奇瑞立志于打造具有全球竞争力的国际化品牌，在中国汽车产业面临转型升级的关键时期，奇瑞将继续秉承“技术奇瑞”发展战略，掌握关键核心技术，力争在智能化、网联化、电动化、共享化的未来新赛道上，跑出加速度，推动中国汽车产业实现“由大到强”的历史性跨越。

文/高氏观市

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