有人想看大众凌渡,今天它来了。作为一个喜欢挑刺的车评人,辣哥对大众凌渡的态度,是喜爱中带着几分失望。但是这篇文章,我指定不会宣泄自己的情感垃圾,会从优点和缺点两个发方向,和各位聊一聊这台年销66020台的大众汽车,究竟是否值得你去拥有。

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大众凌渡虽然号称A级轿车,但是它的车身尺寸以及轴距,都要明显低于A级轿车的平均水平,唯有1826mm的车身宽度只比帕萨特窄了1厘米,促成了大众凌渡“宽奢轿跑车”的广告词,但是如果你真的将它当作正儿八经的轿跑车看待,对不起,大众凌渡好,但是没有广告好!以2021款 280TSI DSG舒适版为例,虽然官方指导价格为17.69万元,但是经销商实际报价为在14.5万左右,这个价位的汽车,车企怎么可能给你一台性能十足的轿跑车,难道他们都不吃饭的吗?这是成本和利润之间的博弈。

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但是我也很喜欢这台车,为什么呢?因为在相同的价位里,大众凌渡的驾驶感受确实非常出色,面对本田思域、现代菲斯塔等主打运动的轿车,它也有自己的底气和实力,关键点来自于底盘,阅车无数之后,我必须承认大众在十万级汽车底盘上下的功夫很深,都说大众高级,其实就是因为软硬均衡,几乎可以和BBA相较的底盘回馈感起到了至关重要的作用,什么叫做支撑有力还不失舒适,说的就是大众的底盘,凌渡把这一点继承的很到位。

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有这样的底盘作为基础,大众凌渡的小车身、短轴距优势就被发挥得淋漓尽致,特别是在弯道上的表现非常稳健,闪转腾挪之间全是稳定扎实,感觉四个轮胎是扎根于路面之上,开起来真有一些跑车的感觉,虽然1.4T发动机不可能让你去和宝马330i对拼,但是遇到一台宝马325Li,你倒是可以尝试一下谁更凶狠,但是这里友情提醒,飙车风险大,请确保环境安全。

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我不喜欢它的地方是后排太小了,虽然大众营造空间的技术一流,但是2656mm的轴距制约了工程师的发挥,所以后排空间并不适合家用,虽然我选这台车的目的,不是为了拉满人到处跑,但是偶尔父母妻儿、亲朋好友一起出行,我还是希望他们能坐在一台更大的汽车里,然后亲切地对我说:你这台车买得真好,坐着真舒适,一定很贵吧!当遇到不懂车的人,廉价感—是大众凌渡车主最常遇到的伤害,而且是来自于家里家外的多重暴击。

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对于很多合资车主而言,他们消费心理中包含着对面子的渴求,虽然满大街都是十多万的大众、两田等等,但是在有些人的眼里,总归要比国产车有面子,这一点从很多汽车文章评论区就能看得明明白白,似乎一台合资汽车,更能证明自己一个月那几千元的收入很有实力,但是大众凌渡因为小而失去了面子感,所以就要求车主有更清晰的用车需求,不为外界的评论所动摇。

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总结来说:如果你还年轻,你心里还有一个关于驾驶的梦想,但是兜里的预算不够一台豪华性能车的话,那么大众凌渡可以在一定程度上,满足你内心的部分渴望,但是等这份渴望被满足之后,你可能会感到一些失望,因为,大众凌渡给你的快乐,真的是无法分享给别人,因为它所有的优点,都集中在了驾驶位上。

文/辣哥说车

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发布于 2021-02-08 18:05

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