汽势Auto-First|刘天鸣

1月25日上市的赛力斯SF5自由远征版售价为25.98万元。比看上去售价并不低的新车相比，其满油满电1000公里的续航似乎是破纪录的。赛力斯还针对SF5自由远征版，推出了包括保养、充电、服务等12项权益在内的基础礼包，前5000名用户还可享受1元畅享价值超万元的3大自由礼包。

赛力斯CEO余海坤在发布会上表示，“赛力斯是一个低调、务实、又追求极致的存在，不是新能源网红，不搞ppt造车，更不找别人代工，通过不断自研深耕，用全球顶级技术服务中国市场。”

新车与现款车型在外观设计上保持一致，采用了"生命自然美学"家族式设计理念，源于闪电的“∑”日行灯由大灯灯眉处延展，极具辨识度。

车身侧面，新车采用了轿跑造型，并使用隐藏式门把手。新车定位中型SUV，长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距2875mm。尾部设计也与现款车型保持一致，并采用了贯穿式尾灯组。

内饰方面，新车采用了家族化设计风格，配备了垂直布局的17英寸中控屏，包括空调在内的多项功能集成于中控屏幕中。新车还采用了12.3英寸液晶仪表以及HUD抬头显示系统，并且与17英寸中控屏实现三屏互动。值得一提的是，新车提供极夜黑、雀羽红、玛瑙棕三套内饰配色。

赛力斯SF 5自由远征版还搭载了多个高精毫米波雷达以及高感知摄像头等感知硬件，能够实现TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LK A车道居中保持等十多项L2+级自动驾驶功能。

动力方面，赛力斯SF5自由远征版车型搭载了驼峰”智能增程系统，该系统由前后双电机组成，包括赛力斯自主研发的255kW高性能SEP200电机和华为DriveONE三合一电驱动系统，整车综合功率和扭矩达到405kW和820 N·m，百公里加速4秒。

新车还采用欧洲赛道级底盘调校，搭载四球节双叉臂式前独立悬架、梯形臂多连杆后独立悬，并提供120种随心组合驾驶模式，包括经济、舒适、运动、弹射、自由5种驾驶模式，高速、山地、泥地、雪地4种道路模式，以及3种转向模式和2种制动踏板模式。

作为搭载驼峰智能增程系统的首款产品，新车型在续航和能耗方面的各项性能参数都远超同级。满电满油状况下，NEDC综合续航能力最大可以突破1000公里，其中，纯电动续航里程为150公里。

在安全性方面，赛力斯SF5自由远征版车型的动力电池多重电池保护机制，能够实现热失控下不起火，安全标准超过国标。电机+电池+电控整套电驱系统可浸入1m深度的水下，持续运行30 min，无漏电风险。

对于2021年发展，赛力斯计划在年内布局200家渠道网络，实现品牌销售元年，并进入新能源第一梯队。同时，固态电池技术也将在年内量产装车。2022年，赛力斯计划将激光雷达、碳化硅逆变器等技术搭载于下一代量产车型中。