2020年结束，汽车市场的销量成绩要比开年时预期的更好，同时也验证了一个此前行业和我们的判断。在汽车市场的竞争进一步激烈和汽车品牌的发展两极分化之下，豪华车市场的体量不降反增。随着越来越多豪华品牌不断下探进入原本合资车型的区间，很多消费者选择了增加预算购买品质更好的豪华车。

作为例证，奔驰、宝马、奥迪的销量都有进一步的提升，此前一直以来的豪华车二线品牌销量冠军-凯迪拉克，在2020年也刷新了自己入华17年以来的销量纪录：230007辆。

从销量构成，看凯迪拉克新纪录含金量

2020年，凯迪拉克全年累计销量为230,007辆，同比增长8.2%。轿车领域，累计销量83329辆，官方数据同比增长189.1%。入门车型凯迪拉克CT4的乘联会销量数据为16616辆，凯迪拉克CT5的乘联会销量数据为45026辆，旗舰车型凯迪拉克CT6的乘联会销量数据为21689辆。

SUV领域，官方给出的销量数据为146678辆，同比增长27.1%。入门SUV凯迪拉克XT4的乘联会销量数据为58032辆，凯迪拉克XT5的乘联会销量数据为62091辆，凯迪拉克XT6的乘联会销量数据为26555辆。

上述的销量数据对比2019年的凯迪拉克市场表现，有着很明显的提升。

2019年时，凯迪拉克处于轿车系列CT和SUV系列XT的调整换代期间，2019年时的市场表现虽然比2018年有所增长，但核心原因在于以价换量。

2019年时，轿车序列最畅销的车型为凯迪拉克ATS-L，销量数字为26020辆。不过，因为2019年的国五国六切换，因为凯迪拉克ATS-L在彼时的清库存，它的终端售价价格也来到了一个低点，网传最低时，裸车价格仅为17万元以内。

其余的轿车车型中，凯迪拉克CT6的销量尚可，全年为22637辆，凯迪拉克刚刚完成换代的车型-凯迪拉克CT5的销量为6191辆。

对比轿车序列来看，2020年的表现显然更好，成功的完成了CT4/CT5/CT6的同步增长。

2019年时，SUV序列最畅销的车型为凯迪拉克XT5，销售数字为62575辆，较之2020年实际上表现更好。SUV序列中的凯迪拉克XT4在2019年时，销量为47054辆，凯迪拉克XT6的乘联会销量数据为5795辆。

也就是说，在SUV领域中，除了凯迪拉克XT5的销量在2020年有所波动但整体保持在同等水平之外，凯迪拉克XT4和凯迪拉克XT6都在销售年中有效的贡献了力量。

整体来看，2020年的凯迪拉克销量表现确实不错，很多车型的成交价格较之2019年完成提升，进一步保证了企业的盈利能力。品牌自身的2020年，较之2019年是有比较明显进步的。

再从市场层面来看凯迪拉克

不过，如果从市场角度来看2020年的凯迪拉克，实际上它接下来面临的市场格局和中期预期，和以往是有着非常大不同的。

先是市场竞争的不同：

以往的凯迪拉克，紧紧地跟在奔驰、宝马、奥迪的销量之后，但这样的情况在2020年多次被其他品牌挑战。对手很明确，就是雷克萨斯。

雷克萨斯的2020年销量数据如今已经出炉，全年销量数字为223648，同比增长了12%。在2021年，随着雷克萨斯ES的升级改款，随着雷克萨斯NX的换代，很有可能会出现二线冠军的新争夺。

沃尔沃的中国市场销量也值得一看，数据为166300辆，同比增长7.6%，也是刷新了自己的销量纪录，同时与凯迪拉克的销量差距在进一步缩小。

再从具体的细分市场表现来看，雷克萨斯的销量数字给了凯迪拉克很大压力。

雷克萨斯ES的全年销量数据目前并未出炉，但根据此前的统计数据，雷克萨斯ES的1-10月销量就已经达到8.9万辆，这已经和凯迪拉克轿车序列的3款车型全年累计销量无限接近，也就是说雷克萨斯靠着ES一款车，超过了凯迪拉克全系轿车的整体销量。

在SUV领域，目前还是凯迪拉克XT系列的销量更好，但随着雷克萨斯的品牌力进一步增大，随着NX车型的换代，这种局面可能会有所改变。

再有，关于电气化车型的竞争将进一步激烈。雷克萨斯在电气化车型方面目前的表现优势明显，销量为83868辆，同比增长22%，占到该品牌总销量的38%。这一个领域来看，凯迪拉克做的并不够好。且，凯迪拉克的电气化之路重点，会在2022年才火力全开，目前的节奏偏慢。

写在最后：总结来看，凯迪拉克的2020年销量表现是好是坏，要从2个方面看。从其企业自身的角度，凯迪拉克的2020年销量比2019年更好，值得夸奖，毕竟受疫情影响、受经济格局变化的影响，它能取得增长，实属不易。而从市场竞争的角度来看，凯迪拉克所拥有的优势是在进一步变小的，接下来它的重中之重将是，提升其品牌形象，保持好车辆的终端价格，不再将20-30万元作为资深主战场，否则会与奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等品牌进一步产生形象的差距。

对于豪华品牌而言，品牌形象的高与低，将直接影响其未来的发展空间与能力。还有一点，凯迪拉克需要进一步完善其产品序列的布局，包括电气化车型、包括入门车型以及新的旗舰车型，它的下一步品牌提升计划，需要依托更多新的产品。

文/路咖汽车

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。