汽势Auto-First|孙金凤

在2020年中国乘用车市场销量同比下滑6.4%的大环境下，逆势向上的一汽-大众全年实现终端销量超过216万辆（含进口车），同比增长1.5%，成为中国乘用车市场的销冠。其中，大众品牌贡献了终端超过128万辆的销量。一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山，在近日线上举办的一汽-大众2021年媒体沟通会上表示：“尽管2020年汽车行业面临巨大的下行压力，但一汽-大众大众品牌拼得精彩，走得坚定，在取得了骄人业绩的同时，更为未来奠定了坚实基础。2021年，一汽-大众大众品牌将相生共赢。”

得益于对潜力市场的深入洞察，一汽-大众大众品牌在2020年通过渠道建设、创新营销、客户直达三个维度赋能，取得了优异的市场表现，并且多款车型取得了细分市场销量冠军，更通过优化产品结构，使高端车型占比不断攀升，带来了更优的单车产值和更高的客户粘性。

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监麦德岳告诉汽势Auto-First，在轿车方面，一汽-大众大众品牌的三款车型继续领跑细分市场。速腾作为A+级三厢细分市场的标杆车型， 2020年销售31.2万辆，同比增速0.6%，占据细分市场份额30%，连续9年蝉联A+级三厢车第一名，续写细分市场王者荣耀。“B级车市场领导者”迈腾累计销量17.1万辆，其中12月份销售超过2.2万辆，细分市场销量排名第一。高尔夫累计销售8.6万辆，细分市场排名第一。

在SUV方面，“探”家族强势崛起，产品布局日趋完善。其中探岳家族（探岳、探岳X、探岳GTE）累计销售18.6万辆，同比增长 11%，位居细分市场TOP3。探歌2020年累计销售超过11万辆，占据细分市场份额11.4%，提升0.6个百分点。探影累计销售2.8万辆，在强势产品的夹缝中生存下来，在细分市场中占据一席之地。

开启电动化战略新纪元的新能源方面，基于MEB纯电平台而来的一汽-大众ID.4 CROZZ在2020年亮相即引发关注，并计划即将公布正式售价。据了解，ID.4 CROZZ是一汽-大众ID家族中的一员，未来几年内还会陆续推出三款ID车型，让一汽-大众成为新能源车市场的领导者。

在渠道建设方面，一汽-大众大众品牌2020年不断挖潜重点市场，推进渠道精益化管理，通过一城一策，多维分析，形成产品、渠道、政策多维组合的营销策略，三级联动驱动市场份额提升；并通过展厅升级，让消费者充分享受到轻松选车、购车的乐趣。

在创新营销方面，通过营销专案、直播带货、圈层营销、口碑营销等精准营销和多维度的传播创新，实现了业绩和声量的双向提升。一汽-大众大众品牌通过短视频、直播、云看车等多种数字化传播方式，不断丰富消费者触点，满足从潜客到保客的个性化体验及流量转化，打造品牌私域流量池，实现了客户深度运营和多重价值挖掘。

马振山透露，2020年4月14日一汽-大众大众品牌启动官方直播后，进行了累计680个小时的直播，增粉96万，全网观看量超过1.1亿人次。“直播是一个很好的直接触达客户的手段，从总部的直播和区域的直播来看，已经逐渐成为经销商获客一个重要手段，现在好多经销商在整个订单这块贡献度达到20%。”

2021 年，一汽-大众大众品牌将与经销商伙伴继续坚定推进“相生共赢3.0”战略，稳健务实，乘势共进，强新驭变，对客户、经销商与厂商相生共赢关系进行全面升华，加速推进营销变革。

2021年的一汽-大众大众品牌，在新品布局方面，将优化产品结构，驱动数字化转型，在多个领域继续发力，满足新形势下消费者的需求。其中，SUV领域将重磅推出全新B-SMV产品，填补一汽-大众大众品牌在大型SUV的市场空白。新能源领域将陆续推出ID.4 CROZZ和ID.6两款MEB平台纯电动产品，开启向新能源市场进军的新时代。届时，一汽-大众大众品牌的产品覆盖度将提升至85%，达到行业领先水平，中高端、高附加值车型数量翻番，满足用户3-4代人的产品迭代需求，留住客户15年以上，真正实现“一个品牌”满足“一家人”。在品牌建设方面，将聚焦“强新驭变”，围绕“一个中心，强化客户营销；一个焦点，高质量销售；一个基础，强化渠道支持；一场攻坚战，数字化转型”四个方面开展工作，从产品、设计、新能源、创新、中国力量五方面开展品牌向上攻势，强势树立大众品牌高端中级的市场地位。