通常什么情况下会让你喜欢一辆车，你会喜欢他的外观吗！你会喜欢它的内饰吗！还是空间！还是动力等等，答案是千人千面的，每个人对车的感知是不同的，甚至有人是无感的，因为他认为车只是代步工具，其实并不然。

那么一台近8年的车，难道也有一年之痒吗？当年这台13款的525Li 领先款落地要50多万能买的起也不是一般人，什么样的人会买五系呢？别人我不知道，但是我自己还是很喜欢的。

这台地盘代号为F18的525前悬挂是双叉臂式的独立悬挂，是一款偏向运动形态的悬挂，主要特点就是转弯的侧倾比较小，后悬挂是多连杆式的独立悬挂，他的特点就是舒适性，它能尽最大可能性让轮胎保持贴地形态一般配合后驱车型比较多，并且它需要4-5根连杆甚至更多，对空间要求相对较高，所以一般都是高档车才会使用。

五系在宝马中的定位就是偏向舒适性为主的升级形态车，怎么去理解呢，3系用来谈恋爱的，5系是用来拖家带口的，当然是个玩笑话，在商务上5系也能撑起一片天。说回来，它的轮毂用的是17寸的，轮胎用的是225/55R17的尺寸，这是第一个重点哦，记住！

请注意轮胎的扁平比用的是55%，因为需要给乘坐的家人舒适感，在行驶颠簸的路面上时从轮胎到减震器在到整体的悬挂上尽可能的让你无感，这就是最终的目标！

从前面几张照片来看，就是这么一台7年前的车，放到现在来看它的外观依然不过时！家族式的进气中网，天使眼透镜大灯，硬朗的造型，扁平的车身设计，只能说宝马的设计还是非常超前的。

尾部造型加上这个bmw的车标就足够了，因为是长轴距的版本，所以后备箱的容积空间非常足，并且在两侧凹槽也做点了设计可以摆放一下小物件。

另你一想不到的地方就是后备箱内的护板拉起来后还能看到一个内凹槽可用，真的是设计到了能想到的所有地方。

打开门板看到内饰满满的真皮显示的高贵之处，这就是高端大气上档次的标准，就现在的车还没这个用料呢！

高端车型怎么能少了记忆座椅呢，出于人性化的控制设计，把按键放在了门板上。前排的电动座椅，大空间，一览无遗，细节慢慢来！

多功能方向盘，一键启动，中控大屏，自动空调，音响控制，大杯架，排挡区，车辆防滑系统按键，运动模式，舒适模式，中控按钮操作件。一顿操作猛如虎啊。

这个中央扶手要说一下，打开后内部还是放些常用的小物件，但是关闭后它和排挡区是一体化的，我个人而言喜欢把右手搭在扶手上非常的舒服，因为很平顺所以手部非常的自然。

前排大致就这样，这个车的音响效果非常好，文字无法形容，只能有兴趣的话来展厅试听一下咯。

看看后排的空间，重点来咯！头等舱式的享受啊。透过照片就能看的出非常大的空间，宜居宜商的典范！

整个人坐足之后坐垫直到脚腕处而去座椅非常的软，做的非常舒服。一个好的座椅对于一台车来说是非常重要的。高端车型都是坐沙发的感觉而不是坐座椅！

右后门上还有“老板键”随时控制副驾的座椅位置。老板自然要在后排坐的舒舒服服才行。就刚才的座椅，这膝部和腿部空间，我还能说什么呢！，不说了，自己品吧！不想说了，就是舒服到极致！

总结一下！就是这么一台高贵的525Li 只要你敢踩油门，动力自然会有，但是他的擅长点还是让你有家的感觉！，7年半的时间9万公里对于一台车来说只是一个开始，当年落地50多万，而现在连一般都不到的价格就能拥有他了，开着它，面子自然是足的，关键养护也不贵，所以很值得推荐。

文/我不是车主

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