汽势Auto-First|梁树一

在汽车圈，消费升级一直是一个绕不开的话题，而在2020年，豪车市场的火热绝对是消费升级最好的佐证。

去年全年，在已经公布的数据中，沃尔沃在华销售新车超16万辆，增幅达7.6%；凯迪拉克在华销售新车超23万辆，增幅达8.2%，且二者双双打破记录，而德系豪门“ABB”尽管还未公布具体销量情况，但根据去年前11个月的数据，全年表现也不会令人失望。由此也不难看出，2020年豪车市场已成为疫情之下最抗压的细分市场。

在汽势Auto-First看来，之所以豪车市场抗压，最主要的原因无疑是豪车市场需求向好，而最能决定需求的无疑是消费升级的趋势。不可否认，中国汽车工业历史并不久远，民用车的历史甚至刚过而立之年，但眼下，随着国民生活水平的提高，家用车正在由工具逐步向提高生活品质的载体而转变，而谈及品质，似乎豪车最有发言权。

此外，豪车市场的价格下探是另一因素，纵然豪车品牌整体价格偏高，但是终端优惠幅度却是普通合资品牌难以匹敌的，毕竟价格更高，从而具备更大的下探空间。例如，奥迪品牌整体折扣幅度近乎八折；宝马X1终端优惠超过8万元；凯迪拉克、沃尔沃更已经打“骨折”……

当然，价格下探也与2020年爆发的疫情不无关系，疫情初期，车市低迷，车企为了维持良性运转，也不得不加大终端优惠从而达到以价换量的目的，显然，从最终呈现的结果来看，目的已经达到了。

2020年豪车市场抗压的最后一个原因则归功于产品布局。尽管身处疫情之年，但是跟全球疫情蔓延的情况相比，国内已经是一片净土，而各大豪车品牌为了将损失降到最低，也必须在有限的区域内得到尽量多的回报。先是沃尔沃带来了全新一代S60；之后凯迪拉克完善了轿车矩阵，而“ABB”德系豪门更带来了数十款新车，“多深孩子好打仗”的策略让2020年豪车市场热闹非凡。

根据中汽中心对豪车市场的预测，国内豪车市场每年预计有10%的增幅，而尽管目前仍未有实际数据支撑，但汽势Auto-First预测2020年已经达成。值得一提的是，在今年，豪车市场还将有望迎来新的爆发，而背后的根源仍然是消费升级的、价格下探、产品完善三大趋势所致。在产品布局层面，此前宝马X5、奔驰GLE、沃尔沃XC90已经释放出国产信号，而国产后随之而来的是更低的售价，豪车的选择将越来越多，价格也将越来越低，加之国民生活水平的提升，豪车市场销量自然也会越来越高。