对于MPV来说，最重要的一定是空间。如果一款MPV空间局促，即便是再豪华、再舒适都不会让人喜欢，因为空间是MPV立足的根本。目前销量出色的MPV车型，先不论价格，共同点都是出色的空间，不论是GL8还是埃尔法都是如此。

一直以来都有一个怪区，豪华品牌几乎没有涉足MPV市场，也就是最近雷克萨斯进入了这一领域。但是在众多的豪华品牌当中，奔驰对于MPV是一直有所涉猎的，并且已经持续了几十年。而被国内消费者所熟知的也正是本篇文章主要介绍的车型——V级。

奔驰V级最明显的特点就是大空间

即便是标轴版的V级也达到了3200mm轴距的水准，这样的数据基本上是长轴版D级轿车所拥有的，要知道MPV并没有像轿车那样长的尾箱，所以轴距可以更多的给到车内空间，即便是拥有三排座椅也能够具有很宽敞的乘坐空间。

与很多MPV不同，V级的第二排和第三排座椅的可调节范围非常的广泛，能够达到几十公分，这样就赋予了第二排座椅近乎夸张的空间。V级为第二排设定了航空座椅，所拥有的腿托可以完全将双腿托起，这一点与迈巴赫S级几乎保持了一致，能够让第二排乘客拥有一个非常舒适的乘坐空间。

MPV拥有超越众多SUV的头部空间，此级别的MPV要比拥有同样空间的轿车带给人的感觉更为宽敞。即便是第三排有乘客，将第二排座椅向前推进，还是能够保持足够的空间，也能够达到长轴版中大型轿车的水平。所以即便在满员的情况下，也根本无需担心乘坐空间。

另外，除了常规座椅的版本，V级还提供了后面两排相对乘坐的版本，这一版本的适用场景就是纯粹的商用了。虽然有这样需求的消费者并不多，但是V级依然提供了最为纯粹的商务用途，这很容易让人联想到奔驰S级的普尔曼版本。

奔驰还“不讲道理”的推出了V级长轴距版，相比于标轴版的轴距增加了20多公分，只能说这样的乘坐空间对于很多人来说已经无法想象了。因此大空间成为了奔驰V级的最大卖点之一，但是改款之后的V级还有很多长进，下文会有进一步的介绍。

变速箱更换之后，油耗及平顺性都有了较大的提升

奔驰在7AT时代，变速箱受到了一定的诟病，主要是换挡逻辑以及平顺性有一定的欠缺。但是在奔驰推出了9AT变速箱之后，这些问题得到了很大的改变。到现在为止，奔驰除了12缸车型外的所有纵置平台车型都已经更换为了9AT变速箱，中期改款的V级就在其中。

驾驶感受并不是V的重点，这一部分只会进行简略的介绍。

V级所搭载的发动机依然是较为老旧的M274发动机，动力的调校也比较保守，仅有211马力/350N·m的动力输出。如果放在一台中型或者是中大型的轿车上动力还算比较充足，但是在一台轴距至少都是3200mm的大块头MPV上，这台发动机只能说够用。

就像前文所说，这是一台MPV，并不需要多么充沛的动力，所以这样的动力是够用的。只是在加速的时候，变速箱会让发动机的转速保持在较高的水平，这时候发动机噪音以及油耗的抑制并不是很好，这是V级略有不足的地方。

但是9AT变速箱弥补了一部分动力的问题，因为它至少能够将动力足够平顺的梳理出来并且传递到后轮。在绝大多数的情况下，车辆都不会感受到明显的变速箱顿挫或者是换挡犹豫，相比于老款车型提升了太多。由于挡位的增加，巡航时转速相对更低，该工况下的燃油经济性也得到了一定的提升。

从乘坐的角度来说，如果让一个人去体验新老两款车型，他会感到车辆的行驶更为平顺和从容。对于驾驶者来说，这个大块头也更好控制了。

全系标配空气悬架

除了变速箱，中期改款车型还全系标配了空气弹簧。只不过空气弹簧并不能单独调节，而是随着驾驶模式的改变而改变。在舒适模式下，空气悬架处于最高的状态，这时候的阻尼也相对较小，坐在V级当中就像是坐在一艘船上，晃晃悠悠的，非常舒适。

但是在高速路或者是山路上需要调整到运动模式的时候，悬架会自动降低，这时候阻尼也会相应的增大。但是它并不会像运动轿车一样让悬架变得非常硬，而是仅仅多传递了一些路感到车内。这时候车内乘客依然会不会感到过于颠簸。

要知道，在MPV当中，是很少有车型全系标配空气悬架的。V级为了让乘客拥有更舒适的乘坐氛围，在改款的时候给予了全系空气弹簧。曾经试驾过老款没有空气弹簧的V级，可以负责任的说，有和没有空气弹簧的感受就是两台车。

从价位以及品牌上来说，V级并没有明显的对手

目前国内主打豪华的全尺寸MPV是GL8和埃尔法/威尔法，但是这两者之间的受众群体可谓毫无关联，因为售价的差异过于巨大，只不过在各自的领域，这两款车都有着绝对出色的产品实力。

但是在豪华品牌当中，并没有一款MPV车型，因为我们不能够将雷克萨斯的LM拿出来说事，因为这是一款售价不按常理出牌的产品。如果在五六十万价位，需要一款空间巨大、舒适并且品牌实力出色的MPV，奔驰V级是不二的选择。价格更为接近的GL8虽有，但是在品牌上面终究差了一些。

观点：奔驰V级也算是欧洲MPV的元老之一，但是在国内的知名度相比于日系MPV来说太低。客观上来说，奔驰目前的MPV在豪华感以及舒适度上的确与轿车以及SUV有所差异，只不过在中期改款之后，已经在很大程度上弥补了这一欠缺。如果奔驰能够在V级换代之后，将豪华感以及舒适感提升到目前品牌旗下行政轿车的水准，并且以进口的方式销售，必定能够获得更高的溢价水平。

文/蜀锦传媒

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