近日,一则“戴头盔看房”的视频在网上广泛流传,不仅迅速火上热搜,同时也引发了众人的热议。

至于为何要戴头盔去看房,有网友表示售楼部装有“人脸识别系统”,可用于辨别自访客户和中介渠道客户,而两者却存在差别较大的购房优惠。

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大家在讨论了售楼部的分销和中介佣金问题之后,纷纷将议论的核心及焦点指向了人脸识别系统,其是否侵犯了消费者的合法权益,会否造成消费者隐私泄露等,成为了众人更加关心的问题。

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不可否认,随着科技的进步,相关技术的“普及”的确为我们带来了一定的便利。但与此同时,其存在的诸多安全漏洞以及可能造成的隐私泄露等问题,却是客观存在的。

据了解,安装人脸识别系统已成为众多售楼部的标配,人们在看房买房过程中,也着实是在“裸奔”。

看房买房如此,那么买车呢?消费者在看车、买车过程中,又是否被侵犯到了隐私,可能存在合法权益被损害的风险?

事实上,我们的买车用车生活中,这样的隐私泄露风险较之买房,是有过之而无不及的,甚至风险还要远远大于买房。因为这样的风险贯穿了我们整个汽车生活,覆盖了从买车到用车,甚至是卖车的全周期。

看车、买车同样存在隐私泄露风险

与看房一样,当你决定要买车,提前在网上浏览“做功课”的时候,关于你的个人隐私泄露风险便已经存在。

目前,人们习惯于买车之前,通过浏览网站、各式APP来提前获取信息。然而许多的网站、APP都有着记忆和分类的功能,你看过哪些车型,钟意哪款配置,你本人所在的区域等等信息,在你按下鼠标或手机屏幕的那一刻,就已经被记录在案。

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若你还填写了个人电话号码,那么你即刻成为了该网站或APP的“意向潜客”,要么会被提供给对应品牌的汽车4S店,要么你就会成为该网站/APP的集客对象。而日常收到莫名其妙的“垃圾短信”和“电话骚扰”,就具备了很大的可能性。

而在实际到店看车时,从你驾车驶入4S店那一刻,你的现有车型、车牌号就将被记录在案。甚至有的汽车品牌还能依次推断出的购车区间,并匹配出“更适合”的推荐购买车型。

进入店内,负责接待你的销售顾问在介绍完车型信息及相关优惠后,其最“渴望”的是拿到你的联系方式,当然前提是你表现出了一定的购买欲。

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当你决定了购车时,签订合同、采集身份信息那是正常的事情。此时你的信息是否会被泄露,大多要看该品牌4S店的“规章制度”和相关人员的个人“道德水平”。

而另一个容易被忽视的信息泄露重灾区,是汽车金融。试想,你要申请贷款买车,自然需要提供详细的信息。当然,从为客户考虑的角度出发,无论是银行金融还是车商自有金融,对于客户隐私这一块,都有自己的相应规章制度和约束。但却仍然无法完全杜绝客户隐私被泄露。

更大的隐私泄露风险,存在于用车生活中

在实际用车生活中,每年购买车险,到期车辆保养,都一定程度上带来了隐私泄露的风险。想必大家一定都有车险快到期时,“意外”接收到许多之前并未联系咨询过的车险电话等类似经历。

而更大的隐私泄露风险,则来自于车辆本身。

当下,汽车新四化的风潮,促使智能网联成为了诸多车企的发力方向和车型卖点之一。但与此同时也难免不会让人产生新的忧虑。在智能网联的大规模应用之下,如何保证使用体验和保护用户隐私之间的平衡,始终是个艰难的课题。

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在你的实际用车过程中,汽车上的GPS会记录你的行踪,车内摄像头可以拍摄你的图像,麦克风也在收录你的声音。你的一举一动,都将会被车联网默默记录在案。

平时小心谨慎地守护着自己的隐私,在智能网联的时代,却一股脑地被“剥开”。而之所以车主敢于并愿意尝试,是出于对厂家的信任。但厂家之外的其他泄露可能性,又让人甚是无奈。

被黑客攻击就是其中的担忧之一,况且这样的案例还有很多。最让人印象深刻的发生在2015年,彼时Jeep大切诺基车载娱乐系统被曝存在漏洞,黑客可以通过这些漏洞远程控制刹车与转向系统。为此Jeep决定召回140万辆汽车。这也是首起因信息安全问题引发的汽车召回。

指纹识别、人脸采集是车型的“差异化”,同时也是车主隐私泄露的“雷区”

近年来,为了解决车型同质化现象严重的问题,各大车企都削尖了脑袋去思考创新。而“科技配置”相对而言其实是最简单的破题“仰仗”之一。于是,我们看到了许多的车企都将“指纹识别”、“人脸识别”等等作为了车型差异化科技配置的案例。

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事实上,这些功能配置要说能带来多大的实用性,目前还存在争议。究竟是突显差异化的产品“噱头”,还是能给车主带来巨大的实用,不同的人有不同的看法。

取代传统车钥匙,营造车主的“专属”尊贵感......还有甚者,已经开始将视觉识别应用到了驾驶辅助之上,包括某品牌宣传的,其视觉识别可探测车主的注意力是否集中在车道上,以确定是否需要驾驶辅助的介入,从而保障了驾驶者的行驶安全性。

不可否认,这是技术带来的创新体验。也是科技融入产品的最好体现。可随之也产生了一定的隐私泄露风险,或将成为车主信息安全被侵害的“雷区”。

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由于类似功能需要收集数据,采集车主个人信息,而收集到的这些数据毫无疑问是涉及到了用户隐私的。我们愿意相信车企针对这些信息安全都做到了最大的努力,但同样无法做到完全避免。

例如,一些第三方车载软件会默默地采集用户在车内的数字活动,转手又把用户信息泄露给其它第三方,甚至会有一些非法软件恶意盗取用户信息进行牟利。

除非涉及到信息安全的整车软件都能靠车企“把关”和提供最为严苛的保障,或许能够降低一定的风险,然而现阶段来看,这是根本不可能实现的。

而从法律角度来看,类似人脸识别系统究竟是否合法,也同样存在争议。

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按照我国《网络安全法》和《民法典》规定:收集、使用个人信息,应当遵循合法、正当、必要原则,公开收集、使用规则,明示收集、使用信息的目的、方式和范围,并经被收集者同意。

毫无疑问,车辆上搭载的人脸识别系统是已告知车主,并经得了车主同意的。而之所以存在争议,在该系统的全部用途上。

作为车企而言,根本无法完全做到用途的“唯一”性,不是它们不想,而是以目前的现状来看办不到。

马曰:由此次的“戴头盔看房”事件,使得马拉车市联想到咱们的车生活过程中的隐私保护问题,最主要的目的并不是质疑车企不用心,也不是劝大家不买车不用车。而是要提醒消费者自己多加注意,时刻保持一个良好的购车、用车、卖车习惯,这将一定程度上降低自己隐私被泄露的风险。

与此同时,也想提醒车企和相关从业人员,保持自己为客户充分考量的初心。坚守自己的职业准则和提升道德水平,切莫因为一些私利就枉顾客户的隐私安全。因为我们共同生活在同一片天地,你的某些所作所为,难免不会在其他行业同样被实施到你的身上。

文/马拉车市

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发布于 2020-11-26 11:39

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