11月20日开幕的广州车展上,最吸引人的新车有哪些?WEY品牌的坦克300开启预售,无疑是其中聚焦的高光所在。

对于这款全新车型,舆论的交锋也非常强烈:有人认为,坦克300所在的越野车系列,是个小众市场,不会有大的作为;而另一种观点,则是与传统意义上的越野SUV相比,坦克300既富含智能科技,同时又极具个性,能够充分吸引路上的目光……

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在这种激烈的观点交锋之下,坦克300不仅轰轰烈烈地登场,而且迅速在广州车展上赢得了包括女性在内的众多粉丝,对于这种“逆市场”的现象,长城汽车高级副总裁、WEY品牌CEO李瑞峰的解读是——“用户心里,追求向往是一种心境的转变,所以智能豪华,又兼顾越野属性的SUV应运而生!”

“无路闯出路”

感觉就像是去买面包,有“硬派”的法棍、羊角面包,有软派的日式软面包、美式甜甜圈,但世上并不仅有这几种面包得到了更多人的喜爱……

因此,在李瑞峰的描述下,坦克300并非传统意义上的硬派越野SUV,它有很多硬核的技术,也有智能与豪华,不会让越野新手望而止步,也不会让日常使用感到辛苦。

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正如李瑞峰所说,坦克·WEY系列,面对的其实是“无路”——智能豪华越野车。所以本次坦克300的预售发布上,提出的口号也是“无路闯出路”!

“坦克300‘无路闯出路’的口号,不仅承载品牌精神主张,更是与目标用户群体的价值观共鸣。对于坦克300,在我们心里不仅是一款车,也是一种表态。”

“正如袁姗姗、张伟丽作为品牌共创官、品牌挚友,与更多用户合力传递精神主张那样,我们着重考虑的是产品如何与目标客户群体,形成一个感情的纽带。正因如此,我们才会创造出‘无路闯出路’的竞争内核,真正去和用户交朋友,真正去做用户运营,不再只是需求供应与获取的浅层关系,更是想把真实用户形成真正的挚友。”李瑞峰如是说。

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他坦言,“原本我们做皮卡,是无路;但在我们做SUV的时候,其实也有机会冲击轿车市场。即便是这样,我们仍然下定决心,去原本小份额的市场中开辟新跑道,把轿车资质砍掉,把退路堵死,一鼓作气走这条路。因为我们相信,只要在某个领域专注去做,那么必然有广阔的空间。也是这种道理,我们才会聚焦在越野SUV领域,发力坦克系列。”

“挖掘企业、品牌的精神内核,就是要把我们心中的路闯出来。对于很多消费者来说,不管说日常出行还是出去游玩,他们都想发挥出车的存在价值。”

李瑞峰说,大家喜欢越野、喜欢越野车的心态,本质上都是不服输和不屈不饶的精神具现,对于很多不愿意受束缚的人来讲,不管说行走的路,还是心中的路,都是对心中自我的追求、一种无畏的开拓精神。

“世上本无路,走得多就成了路。但‘共创’这条路,不是因为走多了才形成的,而是每个品牌和消费者群体中的单一个体,都想自己开一条路,这是一种不容忽视的精神。”

举个例子,很多自媒体与平台,蕴育了多少个细分领域;就像喝喜茶,茶饮料口味差异不大的环境中,任何一个由细微深入,都可以成为这个小细分市场品类的领导者。李瑞峰认为,除了原本清晰的大路外,不同的细分之路也有机会造就出想象不到的成功者。

“以这一出发点,和消费者形成感情上的共鸣、形成品牌主张上高度契合。我们要从精神、价值观层面做推广,而不局限于车的品位和功能属性。这是坦克系列未来要走的路,也是WEY品牌要走的路。”李瑞峰的解读,深刻而细致。

打造一款“零门槛”越野神器

坦克300——无疑是广州车展热议的网红流量新车之一。

而奔波于各大品牌之间与媒体同行交流当中,坦克300确实也是个奇特的存在——不少资深媒体认为,坦克300以“非承载式车身”、带“3把锁”的硬功夫,气场和实力都不输大G与牧马人等豪门,而年轻媒体同行们,男性看中了坦克300上的各种智能装备,女性则惊呼“太漂亮了!”

当坦克300把预售价格和匹配政策亮相的那一刻,几乎所有人都认为,这款车超值!

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李瑞峰说:“越野SUV在以往的认知中,被认为是‘少数派’。而我们的坦克系列,则是从一条无路中闯出的新路。WEY品牌更希望把它作为一款零门槛的越野神器去推广。”

因此,他对这条新路,充满了信心:“这个市场对于目标客户群体的延展、后续细分市场的扩大,都会带来很大的正向作用。作为一个非承载式车身的平台,‘坦克·WEY’投入成本如此之大,代表我们有能力和实力去做这事,去打造一款有时尚、年轻、有颜值,在越野同时在城市里面,不仅成为绝大多数男性的钟爱,也能够成为女性所青睐的智能豪华越野SUV。”

与此同时,智能豪华不仅满足户外越野的零基础驾车操控性,更是能够保证舒适性体验。这款车型加上这一领域中的友军,我们相信这块市场份额会逐渐扩大。虽然距离形成城市SUV的庞大规模市场还很远,但我们认为这块市场,在将来会成为很多主机场的聚焦点,也成为很多目标购物群体争相购买的‘爆款’。”

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李瑞峰说,既然造了这个车,它就是WEY品牌向上、产品力向上的新引擎。我们致力于让更多有能力的人、喜欢这款车型的人,能够真正拥有它,让豪华触手可及。让大家都感到很亲民的定价,正是我们想通过这样的方式,希望对市场开拓寻求更多的契机!

“坦克集群”已构成,开启用户共创模式

实际上,坦克300的到来,让即将迎来四周岁生日的WEY品牌,形成了以“VV系列”为主的城市豪华SUV,以及以“坦克系列”为主的越野SUV的“双向市场格局”,可谓将高端豪华SUV与智能豪华越野相融合的“开锋之作”!

李瑞峰透露说:“在明后年,坦克系列还将会有第二款、第三款车型的陆续推出。包括坦克300,明年第一季度也会推出其他版本,比如丛林版、沙漠版、基地沼泽版等多种改装版本。值得一提的是,这个改装版本将是由用户、媒体和厂家共同推进而来。不管是外观,还是内饰设计抑或是配置,我们都将会和用户共创,打造各种版本推向市场。品牌通过积极搭建平台,盘活用户资源,发挥用户专业能力,共同推出产品的高效链路,持续丰富坦克300序列的产品体系。”

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同样是在明年,WEY将从新形象、新产品、新架构以及新技术四个纬度继续发力,实现从总体到全面的蜕变。

显然,从长城汽车到WEY品牌,坦克系列的推出,并非是个单车系列的产品战术,而是上升到了战略层面的一次“闯荡”。

据了解,除了坦克300这款从智能到性能,再到外形与豪华皆可圈可点的全新车型开启预售之外,WEY品牌从内部组织架构到经销商内部网络体系的建立,再到与用户的沟通渠道“WEY APP”的推出,以及WEY品牌与用户的共创策略……

实际上,WEY品牌在广州车展推出了一场“坦克大决战”,其意义并不低于盟军“沙漠之鼠”在北非与隆美尔“沙漠之狐”的决胜局。

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其中,最值得强调的,是与用户共创的推进。

李瑞峰详解说:“WEY品牌作为中国豪华SUV是有市场基础的。在2016年整个乘用车市场保持上扬态势的时候,WEY品牌应运而生,成为中国汽车推出的首个高端品牌,具备了天时地利人和。我们专注于SUV,是中国豪华SUV的引领者,推出的几款产品均赢得了市场非常好的反馈。我们即将突破40万用户保有量,也毋庸置疑印证了品牌实力。”

目前阶段,整个汽车市场格局发生了巨变。包括造车新势力包括蔚来、理想和小鹏,一个中国汽车品牌能够实现溢价,能够让消费者认知,赢得资本市场的认可,我认为是非常成功的。

李瑞峰补充道,“除了要坚持聚焦SUV外,我们也会从豪华属性入手,从原来的站位趋向或者是功能配置的堆积,到现在以技术背书得以提高。无论是‘坦克·WEY’平台,还是‘咖啡智能’平台,前沿技术都会率先应用于WEY品牌。”

技术的背书加持,让我们的豪华、高端得以迅速站位。未来,在产品属性方面,我们下一代智能豪华SUV,就是重点打造“智能科技”化,包括“咖啡智能”、可全域成长等技术,也将在明年实现。

在同质化的时代,仅靠单一产品力,就可以打动用户的时代已经过去。我们一定是思考如何与用户交朋友,如何让消费者认同品质,未来在用户群体的感性价值层面,突出品牌新主张,不失为一个好方法。

李瑞峰还透露,在豪华SUV品牌中,WEY目前率先提出了“用户共创体系”的概念,提出了一中心:“一切以用户为中心”的理念。在此基础上,围绕着三大场景,从产品研发角度,从用户体验角度甚至售后服务角度发力营造,去实现内容、产品、服务、价值四个维度的共创。

内容共创方面,以WEY APP为例,WEY与用户共同来完成一系列有价值、有温度的内容和活动,让很多用户可以找到一种归属感。不仅如此,用户还可以根据偏好,才艺、技能专长,去接触不同的圈层玩起来,形成良性循环的互动社区、轰趴,甚至成为共创官。可以说,WEY APP成为打通交流隔膜的最佳载体。

产品共创方面,改变闭门造车式的内部思维,真正基于用户诉求,打造一款足够满意的产品。从研发阶段,就将用户想法吸纳进来,满足诉求,改善产品,甚至会在造车过程中,基于外观、内饰、配色,包括很多功能属性,邀请用户参与到共创评测中,通过技术储备实现整合生产。这样的流程,就会让用户需求得到更好的满足。

服务共创方面,那就是要对客户提供更具专属感的服务。而价值共创方面,则是与用户组成真正的利益共同体,形成共融共生的关系生态。

“既然有WEY APP这样的资源平台,就要从用户出发,挖掘用户自身资源、特长、专业价值和属性,形成一定的关联,进而细分出很多领域,深入探索。共创结果的达成,哪怕是一个精品、一个改装件等等,都可能‘捆绑’用户,将双方价值发挥至最大。”

李瑞峰认为,市场竞争趋于白热化,合资品牌下探、中国品牌纷纷推出高端寻求向上突破,未来的比拼不是一味强调销量规模,比拼的将是品牌溢价能力。品牌价值的体现也并非简单的性价比,还应该拥有智能、豪华、科技等更加鲜明的属性,传递给用户生活方式与精神主张,或者产品功能的延展性功能。

“因此,品牌溢价更多则来源于用户口碑所创造的价值。一切以用户为中心,如何盘活运转,取决于对每类用户快速变化需求的把握,也就是所谓的‘市场精准预判’。在这样一个过程中,与用户实现无缝对接,形成共荣、共生、共情感的一种连接,让用户价值得到最大化发挥。所以WEY品牌推出‘用户共创官’绝不是一个噱头。这是一个企业旧思维的转变,也是品牌新生态的萌发。”李瑞峰如是说。

红点评车:从平台命名到产品测试,再到坦克300的预售正式开启,整个过程到了现在,可以先为WEY品牌鼓个掌!

长城汽车董事长魏建军在今年长城30周年上发出的“命悬一线”、“能否活过明年?”的时代叩问,不仅成了整个行业中人津津乐道的警示,更是逼着长城汽车全体系的脱离了以往“舒适轨道”。 疫情之后奇招连连,并一口气推出了包括坦克、大狗、欧拉猫等出炉即火的全新利器,这并不单纯是“逼出来”,而是长城汽车30年技术与实力的整体显现。虽然大家都在说,2020年是真的很难,但在这样的艰难之境,长城汽车已是全然焕新了!

文/车市红点

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发布于 2020-11-27 15:56

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