该纯电动GT车型车身大部分区域是由超高强度的钢材及铝材制成的。为了生产规定数量的混合钢铝材料，奥迪既有效利用生产人员娴熟的手工艺技能，又充分挖掘自动化生产技术的潜力，专门建造了含一条极具创新意义的车身焊装线的车间。每辆车的车身都会沿着焊装线上流转两次。车间以双向焊装框架为中心建立，共采用10个机器人固定车身内外侧面板。该流程通过单个系统，网罗了车身侧面焊接相关的全部制造步骤，从而使得奥迪e-tron GT可以在现有的厂房内生产。

车身一致性测试流程也是新增的，确保更高进度，对微小偏差迅速响应。在车身焊装线的尾端，至高精度的精致工艺开始发挥作用：经验丰富的生产人员亲手用测试件测试车身缝隙，并细致检查整车的各处细节。奥迪e-tron GT张扬生动的设计对奥迪生产质量的把控提出了更加严苛的要求：例如，车身侧壁框架最高点和最低点之间的拉深深度高达35厘米。

扩产后的总装线从16个生产循环增加到36个生产循环 。奥迪 e-tron GT与奥迪R8共线生产。在大众集团内部，两款技术完全不同的车型共线生产独此一例。两款车型均利用同样的无人驾驶运输车辆和电动单轨系统进行移动。在生产线的各个工位，生产人员与自动化机器人密切配合。生产线还配备3D打印机，应生产人员要求定制打造装配辅助工具。生产完成后，每辆车将在公共道路行驶40公里，其中包括高速公路和城市交通路段。

“奥迪R8和奥迪e-tron GT的共线生产，在奥迪位于Böllinger Höfe的工厂，精湛手工技艺与智能制造技术的独特融合成为现实，”生产主管Wolfgang Schanz表示，“我对奥迪团队的激情和精神感到特别自豪。”

澎湃电动音色

无论从质量、设计还是技术特性来看，奥迪e-tron GT堪称奥迪精神的浓缩。精益求精的精神延续至这部纯电动GT车型的音色。Rudolf Halbmeir和Stephan Gsell两位工程专家在计算机软件、声音实验室、疾驰的车辆内部和客户研究中构思并设计了澎湃进取的电动音色。

与其他电动汽车一样，依据法规规定，奥迪e-tron GT也配备了车辆声学警示系统（acoustic vehicle alerting system ），并融入更广泛的声学频谱。安装在车辆前部的音响系统将车辆声学警示系统的声音传递出来。如果订购声音选装套件，车辆后部将加装一个大型音响系统。车内的双音响系统打造出感性的声音体验。基于速度、加速器位置等变量，两个控制单元持续不断地制造奥迪e-tron GT混响。驾驶者也可以通过奥迪驾驶选择系统（Audi drive select system），启动或关闭车辆声学警示系统，同时设置希望体验的声音强度。