汽势Auto-First|刘天鸣

38名高管及核心人员自掏腰包3545万元，增持比亚迪A股股票，认可比亚迪未来发展“钱景”，大幅提升市场投资者对其的信心。

据比亚迪9月11日发布的公告显示，38名高管以及核心人员以自有资金或自筹资金，通过集中竞价交易方式增持14.2万股比亚迪股份，增持总金额达到3545.36万元。

其中，比亚迪高级副总裁罗红斌、比亚迪高级副总裁兼财务总监周亚琳、比亚迪高级副总裁杨冬生、比亚迪副总裁罗忠良、比亚迪副总裁李巍分别增持6000股、1.5万股、2.11万股、8200股和7800股，增持金额达到1465.72万元。同时，33名核心人员增持8.39万股比亚迪A股股份，增持金额共计2079.64万元。

比亚迪在公告中表示，高管及核心人员增持股份，是基于对国家“双碳”目标下新能源行业前景和公司未来发展的信心，对公司价值的认可，以及对国内资本市场长期投资价值的持续看好。

A股市场中，股东、实控人、董监高（董事、监事和高级管理人员）等人员增持股票主要有两大原因，第一，是向外界传递长期发展的信心以及对公司发展前景的看好，对公司长远发展产生积极影响。第二，则是起到稳定股价以及提升市场投资者对公司的信心。

放在比亚迪身上，由于高管增持股份的数量相对较少，对股价的影响十分有限，更多地传递出高管看好比亚迪的发展前景。

今年上半年，比亚迪业绩表现优异，营收和利润均超越上汽集团，成为A股市场中规模最大的汽车企业。

半年报显示，报告期内比亚迪实现营业收入3011.27亿元，同比增长15.76%；实现归母净利润136.31亿元，同比增长24.44%；扣非后净利润为123.15亿元，同比增长27.03%。

销量的持续增长，为比亚迪贡献了丰厚的营收表现。上半年，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入达到2283.17亿元，同比增长9.33%，占集团总收入的比例为75.82%。

同时，规模效应和垂直供应链体系为比亚迪带来成本优势，进而提升其盈利能力。比亚迪上半年毛利率达到20.01%，较2023年同期的18.33%提升1.68个百分点。其中，汽车板块毛利率为23.94%，同比提高3.27个百分点。堪称价格屠夫的比亚迪，即便在价格内卷的市场中，也能有着稳定健康的盈利能力。

相较于营收规模和盈利能力，考验一个车企能否可持续发展的关键指标在于研发投入，持续不断地高比例研发投入，能够确保其在未来市场竞争中保持优势，形成“护城河”式的竞争壁垒。

今年上半年，比亚迪研发投入达到201.77亿元，同比增长41.64%，不仅在国内汽车企业高居榜首，也是5000余家上市公司中研发投入最多的企业，且唯一一家研发投入超过200亿元的企业。

值得一提的是，高额的研发投入不仅局限于新能源汽车的三电系统、智电融合技术等方面，还在智能化上全面布局。在智能驾驶上，比亚迪两条腿走路，一方面通过与华为合作，为产品配备乾崑智驾系统，另一方面则坚持全栈自研，推出高阶智驾“天神之眼”。

此外，比亚迪销量增长势头也不容小觑。8月份，比亚迪以37.31万辆销量成绩，稳坐销量榜首，前8个月累计销量达到232.84万辆，同比增长29.92%，完成全年360万辆销量目标的64.68%。

海外市场逐步成为比亚迪销量增长的新引擎。据中汽协数据统计，前8个月，比亚迪出口新车27万辆，同比增长1.2倍，是整车出口前十企业中增速最高的企业。比亚迪执行副总裁李柯此前对外表示，今年海外销量有望达到50万辆，预计未来海外市场销量将占总销量的近一半。

比亚迪高管与核心人员自掏腰包增持股票背后，展现出比亚迪人应对激烈市场竞争的从容和信心，更向外界传递出比亚迪持续领跑新能源市场的决心和信心。