根据中汽协数据,比亚迪在2024年上半年累计销售了161.3万辆新能源车(含腾势、方程豹和仰望),占国内新能源车总销量的32.6%。横向对比来看,比亚迪继续成为同期新能源车销量最高的车企(全球范围),综合各车企全球销量数据,比亚迪位列第8,也是唯一进入全球前十的中国车企。
在整车出口上,2024年上半年国内车企总出口量为279.3万辆,同比增长30.5%,新能源车新能源汽车出口60.5万辆,同比增长13.2%,其中,比亚迪出口量为20.34万辆,同比增长了30.5%,占新能源车出口量的33.62%,并且进入到欧美、亚洲、南美洲等77个国家和地区。
而根据比亚迪公布的财报显示,2024年上半年营收额达到了3011.27亿元,净利润为136.31亿元,同比增长24.44%。同期,比亚迪研发投入达到了201.77亿元,同比增长了41.64%,比净利润高出了65.46亿元,横向对比国内其他车企,比亚迪的研发投入最高,由此可以推断,比亚迪在不久的未来,应该还会有各项新技术面世。
在比亚迪公布的财报中,还有一个数据很吸睛——比亚迪雇佣员工达75万名,员工成本总额占集团营业额17.54%,在人才培养、员工待遇上也做得可圈可点。
从历史轨迹来看,比亚迪从2011开始至今,已经累计投入近1500亿元的研发费用,超过了比亚迪同期的净利润。大额研发费用和人才储备培养,也让比亚迪坐拥了第五代DM混动、e平台3.0 EVO、易四方、易三方、天神之眼、云辇车身控制、igbt6.0及sic等领先技术,并且均投放到了比亚迪旗下各品牌量产车型上。同时,比亚迪也入选全国首批L3级智能网联汽车准入和上路同行试点名单。
在品牌和产品布局上,比亚迪已经建立了王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望系列,除了今年已经发布的比亚迪宋L、秦L、海豹06、海豹07、腾势Z9\Z9GT、仰望U9等新车之外,在今年的成都车展上,也亮相了比亚迪海豹06GT、比亚迪夏(MPV)、仰望U7、方程豹豹8、豹3等车型,并且将在未来不久正式上市。在品牌和产品布局上,比亚迪已经覆盖了7万元-120万元的市场区间,可以用全面开花来形容。
其实全面开花的不仅仅是比亚迪的汽车业务,2024年上半年,比亚迪的手机部件及组装、光伏能源、二次充电电池等业务同样发展稳健,这些业务累计营收收入约人民币727.78亿元,同比增长42.45%,占上半年总收入的24.17%,在增速上超过了新能源车。
从比亚迪的财报数据就能得出结论:成功从来没有偶然。作为全球新能源车销量最高车企,比亚迪就赢在技术研发、品牌建设、产品布局和人才储备等方面舍得投入大量资金。汽车公司本质上也属于科技型产业,所以不管在燃油车时代、还是在新能源车时代,技术才是发展的命脉,这一点,比亚迪值得很多自主车企学习和效仿。
文/辣哥说车
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