前不久，问界车型在路口撞翻大货车，司乘人员毫发无伤的视频在网上大规模流传，问界高层曾经借助这段视频自家产品为“公路坦克”，不想回旋镖来得如此之快。

最近一场高速事故牵动人心，在山西运城发生的问界M7 事故中，三名乘客的不幸遇难引起了社会的广泛关注。然而，随着事件的发酵，公众的焦点逐渐从事故本身转向了问界公司在事故发生后的公关行为，特别是其被指删除事故视频和撤回报道的行为。

上星期五（4月26日）山西运城一辆问界M7车辆在高速超车道上撞上洒水车后起火，司乘三人遇难。逝者家属马女士上星期六（4月27日）在微博发文称，驾车人是她的弟弟，这辆车是三个月前购买的，车上还有她的丈夫和年仅两岁的儿子。事发后两小时她才得到消息。

一条疑似是路过车辆拍摄的视频显示，事故发生时，一名路过的驾驶曾试图协助击破窗户。网民质疑，这辆华为问界M7的车门无法打开。

这起事故在互联网上引发讨论，在星期天（4月28日）上午一度冲上热搜第二位。

有网民质疑，华为问界M7存在对其安全性和AEB等功能夸大宣传、华为问界安全冗余功能及设计或存在缺陷，隐藏式门把手更是存在安全隐患。

还有网友猜测，事发车辆搭载的不是问界一直引以为傲的华为智己驾系统，而是博世的驾驶辅助系统，但是随后博世官方就给予了否认。博世方面简明扼要的表示：这个锅我们不背。

问界方面的反应也相当迅速，几个小时后就通过官方公众号“AITO汽车”发表声明称，根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115千米每小时，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。

至此问界的动作尚属正常，但在事故发生后，问界公司的公关的“神”操作来了。有报道指出，问界公司试图通过各种关系撤回关于事故的报道，试图掩饰事实。汽车有文化认为，减少甚至消弭企业负面消息的影响确实是厂家公关的工作，但涉及产品和用户的生命安全绝不能简单推脱。问界M7作为一台新能源SUV中销量居前的产品，掩盖其质量上有可能存在的问题，这种行为不但构成了对公众知情权的侵犯，更阻止了公众获取关于产品安全问题的真实情况。

公众了解产品可能存在的安全问题，这对于保护消费者权益和安全至关重要。问界公司的撤稿行为，如果属实，无疑会削弱公众对品牌的信任，并引发对公司透明度和诚信的质疑。媒体作为信息的传播者，有责任公正、准确地报道事件，提供给公众全面的信息。试图操纵媒体报道的行为都是不可接受的，因为这显然破坏了媒体的独立性和客观性。

有文说：

汽车有文化认为，救火当然是各种灾难中处理优先级最高的一项，但是灭火过程中我们不能只求压灭火势，忽视甚至刻意回避火灾源头，只能让悲剧一而再的重演。问界M7 的事故是一个悲剧，它不仅仅提醒了我们智能汽车的安全性能还有待提高。同时，它也暴露了问界在危机公关处理中的不足，我们期待问界公司能够正视产品质量问题，用负责任的行动，以恢复公众的信任，并确保类似的悲剧不再发生。（汽车有文化 文叔/文）

文/汽车有文化

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