“阴阳风”发布会，赢了还是翻了？

往有b站道歉区up主，今有新造车道歉区CEO，4月8日晚，智己L6发布会如期而至，从多次对（yin）比（yang）小米出现纰漏，到米宝炸毛，再到战术道歉。

冰冻三尺非一日之寒，三级火箭自爆式的犯错，道歉，再道歉，成功让智己成了众矢之的。

复盘整件事，有人说智己赢麻了，吭哧几年鲜出圈，今来蹭上流量王，黑红也是红。

有人说智己翻大车，有人说两家双赢，有人说两家双输...

穿过纷繁声音下薛定谔的输赢，在谈擎说AI看来，智己的这波勇敢自爆，天是泼了，至于泼的是富贵，还是那啥，我们不妨好好盘一盘。

刘涛是一个合格的联席CEO吗？

由于此次犯错不算高级，不少人认为是智己的营销行为，而智己则表示错误标注的原因是“内审出现疏漏”。

是营销还是真迷糊？事件本身的难评程度，诸位心里自是已有答案。先简单盘一盘刘涛在L6发布会上对SU7贴脸输出的金句。

“我们把智驾的章节一压再压... 还是用了将近6分钟做了智驾的介绍，雷总一分钟就把智驾讲完了...还是雷总效率高啊。”

“su7的800v平台和智己平台的800v水平已经非常接近了。”

“超强性能般预售价，不超过29.99万元... 标准版预售价，不超过23万元。”

在谈擎说AI看来，基于发布会这样的商业行为，一次次高密度贴脸友商“玩梗”、“拉踩”，高风险的前提无疑是要对友商产品真正做足功课，然而如此关键的标注错误，无论是真迷糊还是营销，或许都对智己弊大于利。

首先，就是智己摊牌的“内审出现疏漏”，官方反正认了，确实自己没整明白就直接上。

照着这一思路，不难想象，对于如此一家背靠大厂的品牌，友商关键数据能搞错，难免让人怀疑其企业能力。营销作业尚且如此，产品是否会同样出现“内审疏漏”？不禁让人捏上一把汗。

至于智己的“自爆式”营销猜测，逻辑链也很简单，即如此大厂犯这种低级错误的概率不大，更像是故意用关键错误来激怒小米，为L6赚取流量。

自古套路得人心，L6来流量，SU7泻火，吃瓜群众咂嘴，三赢格局，懂得都懂，莫得毛病。

倘若顺着营销逻辑链盘一盘利害，先放结论，如此营销在谈擎说AI看来，存在着非常大的短视局限性。如果翻译一下什么是如此营销，即为了短期流量，把表面行为初衷与观感结果背道而驰。

相似如贾玲减肥，表面行为初衷是一个囊括了女权、意志力等形而上的问题，然而电影还未上映便铺天盖地的营销，已然脱离于此，继而导致在部分人群里，结果观感就是减个肥赚得盆满钵满。

如若智己此次符合营销行为，又加之一个拉踩要素，每一次推进都像极了埋着流量饥渴症的草蛇灰线，挂羊头卖狗肉之观感无疑是败人品的。

继而导向的结果，首先就是对品牌形象的巨大损害，看似主打一个短期流量局，但实则对品牌的伤害与代价都会更隐形，更长久。

就像极氪001，本来一辆好好的车硬是被自己人横跳，玩成了“电动纳智捷”。这样牵扯产品核心力的梗一旦传播成型，想要摘掉便很难。

其次，智己也不算是一个光脚品牌，一方面，定位豪华。在竞争激烈的新能源豪华市场里，碰瓷式营销或许不新鲜，就像近期蹭SU7热度的车企不少，但如此草率贴脸搞自爆，可谓独一门儿。

核心还是在于作为豪华品牌，逼格、符号、人设，有如鸡腹之卵，就比如曾经的杜嘉班纳，杀鸡取卵，则昭黑红之像。

另一方面，智己来自上汽，坑爹式博眼球对母公司造成的伤害更是难量化，就像小米所述，“智己公司这样的行为，和上汽集团声誉无法匹配，我们作为同行也无法理解”，实为杀人诛心。

所以对于智己而言，这波自爆无论有意无意，长期收益大概率不会很划算，更重要的是，这样的争议式流量，智己也已不是第一次吃到。

文章开篇我们称刘涛为道歉区CEO，并非空穴来风。2022年刘涛试驾L7时，被网友列出一系列违章行为，半个多月后刘涛出面道歉，并表示已接受处罚。

如今回过头去，不难发现，对于一位CEO而言，如此“粗心大意”的频率，多少有些耐人寻味。

如若继续沿着刘涛这条主线索，在谈擎说AI看来，相较于理想或者小米这样由李想、雷军亲自操刀的品牌，刘涛联席CEO的身份，或许也与智己一次次不爱惜羽毛的“粗心大意”，存在千丝万缕关联。

客观来讲，职业经理人的考虑相较于白手起家往往会过于阶段化目标，比较短视，毕竟前者核心是把任期做好保住饭碗，后者则绕不开长期主义。

就像是去年被大众集团“罢免”的CEO迪斯，对于一位职业经理人而言，其要面临的压力远不仅仅是站在绝对战略高度把集团做大做强。

比如大众软件确实弱，但新时代下，迪斯面前不仅有短期内缠身的内部“宫斗大戏”，还有众口难调的裁员、罢工，这些沟沟坎坎面前，又何谈让一位CEO去举力变革？

再或者，如果我们对比最后入局新造车的几位玩家，就比如集度（极越）和小米，一边是两家合资，职业经理人操刀，另一边是大佬雷军赌上个人声誉再次创业，这也就使得两品牌一把手能够调动资源的能力和意愿客观存在天然差距。

如今从两家品牌发展的落地观感来看，各中差别，诸位也可细品。

至此，智己数年吭哧前行，作为一名联席CEO，刘涛的难，自是可以预见，但如此极限的“杀鸡取卵”式操作性价比究竟如何？我们继续盘。

刘涛是小米的“知己 ”？

来到小米一侧。

面对智己“自爆”，有人认为小米态度强硬是正中下怀，是从流量角度给智己做了嫁衣。听起来颇像是六子吃了几碗粉的隐喻。

不过还是先放结论，在谈擎说AI看来，智己的算盘或许并未打响，但给小米带来的利好却肉眼可见。说白了，刘涛抢走的是口水流量，小米留下的则是声誉流量。唯一的区别就在于六子得“推心置腹”，但小米无伤。

具体来看，智己给小米的第一重利好，是连续剧式营销。饭时一日三餐，吃瓜也要讲究节奏，SU7发布会已经过去些许日子，L6发布会给到一盆水，小米接住了，便能把SU7热度进一步续上。

更重要的，是要进一步甄别是自来水还是洗脚水，如果我们就事论事来看此次风波，由于智己局气，给小米带的这一波，劲儿够猛，也不脏，甚至附带一波正向宣传，那自是不要白不要。

就比如小米前后电机均为碳化硅，在智己发布会前很多人并不知道这一点，也不知道碳化硅究竟能给电机带来什么价值，而刘涛这次不仅让大家都知道了小米也是双碳化硅电机，更是用智己，甚至用上汽的声誉来为大家科普碳化硅电机优势，为小米当垫脚石。

至此，仍未结束。

继续流量的问题，SU7出圈能力，让大家真正见识到了雷军的营销本事，这对于任何品牌的车型首发，确实都可谓是泼天的富贵。

不过小米SU7如今已然结束首发，需要步步进入市场检验的硬环节，这个时候倘春雨如油，舒舒服服，但小米这边却依然如开幕暴雨滂沱。就像雷军说，“大家现在都是拿着放大镜看小米SU7”，确实不算夸张。

比如网络列文虎克们看到SU7交车时螺丝脱落（后被证实为交付仪式物料颗粒）；陈震锐评SU7被怼到热搜，不可控的热度在逐步进入市场后，或许并非一件好事，就像新出炉的SU7保费问题，这两天又一度成为热议。

那么在这个时候，智己的适时出现，便给到了小米第二重利好，即如同一位救火猛士，把火苗库库往自己身上引。

经过造车一战，我们都看到了雷总的人气和格局，比如向特斯拉学习，向比亚迪致敬，发布会上蔚小理排排坐，台下和魏建军互相送车，亲自给车主交车等等，甚至这两天又预祝智界S7大卖。

没有对比就没有伤害，这个时候，便更把智己从发布会至道歉的一路“阴阳”画风映衬得更加刺眼。

网友情绪有时候就是这样，有好人就也得有坏人，就像宗庆后去世后，农夫山泉一时间里成了众矢之的。

从结果来看，10日下午，智己汽车发布消息称因此风波，“智己汽车的官方直播间、官方账号评论区、经销商门店的直播间集中出现了大量使用侮辱、诽谤、人身攻击言语的各种骚扰行为！”

在微博智搜1000个样本数的的大众情绪里，我们也同样能看到对于此事生气态度已经占据了主导。这样一来，现在的智己，可谓是争抢着来当这个“农夫山泉”。

所以智己的这波业内首创“自爆式碰瓷儿”，赢了多少？又翻了多少？相信大家心里已有答案。

智己：未曾上岸，又入迷途？

如果沿着营销的思路来看，智己为何要给自己下这么一剂“猛药”？答案或许还是要到背负职业经理人身份的刘涛身上寻觅。

一方面，天眼查APP信息显示，智己汽车科技有限公司成立于2020年12月25日，随着挥别2023，智己度过了自己的三岁生日，对一个汽车品牌而言三岁依旧年轻，但在潮水汹涌的新能源时代里，三岁诚然也不再稚嫩。

作为上汽冲击新能源豪华市场为数不多的棋子，上汽大概率不会允许其常年的“平庸”无止境持续下去。

具体来看，2022年，智己汽车累计销量共计仅有约5000台，2023年，刘涛为品牌立下的销量目标为4.5万，然而即使借助LS6把价格卷到接近20万，目标也仍旧落榜。

更重要的是到了今天，LS6的持久性似乎已经开始拉跨。2024智己汽车的目标销量为12-13万辆，而今年1-3月10001台的销量，仅完成目标销量约8%。

销量的达摩克里斯之剑，很可能已经在刘涛的头上悬停良久。

另一方面，市场降级撕开的大口子，也正在给刘涛带来更大的一重压力。

上汽新能源冲高有两员大将，一是诞生时定位扎根20-30w档的飞凡，一是诞生定档30w+的智己。也因此，随着今天踏入20万档的智己LS6、L6接踵而至，飞凡同样需要被迫做出战略调整。

就比如如今正在卖的飞凡R7，曾经售价18.99-38.99万，如今其2024三款车型价格已经调整到18.99-22.99万，即便如此，也还是被品牌“越级”的智己死死咬住。

同是亲儿子，同是辛勤耕耘的品牌，那么用吾之市场予汝之蓬勃，这一定程度上体现出了上汽对于智己更大程度的宠溺。

不过一次宠溺便是一次显性的投资或隐性的牺牲，面对刚见起色便又快速回落的智己，上汽还甘愿投入多久？

谈擎说AI认为，在LS6已显疲态的今天，L6无疑是智己颇为重要的一场翻身仗，要是再扑了街，刘涛的交差压力或许也就不言而喻。

遗憾的是，本身一辆技术满满的新车，固态电池，千公里续航，基础有；半幅方向盘，原地掉头，横着走，花活也不缺。却偏偏一出世就非得大力出奇迹，惹得一身腥。

或许也正是这份赢了口水，失了人心的短视功利，无情把仍未上岸又踌躇满志的智己，转头拉入了新的迷途之中。

写在最后：

在智己L6的发布会上，除了贴脸小米之余，刘涛还道出了造车路上自己和同学们的各种辛酸。

“我们的同学，甚至连自己小孩子的出生都会错过... 我们也有小伙伴在短期当中连续四次阳，还坚守在工作的第一线... 我们有同学一狠心，把自己年幼的孩子送去了寄宿制学校，一周才能匆匆的见一面...”

一面是诉说自己的心酸，一面是“阴阳”对手之努力，面对这样一场反差拉满，“五味杂陈”的新车发布会...

或许那位错过自己小孩出生的爸爸，终归还是错付了...

文/谈擎说AI

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