前不久比亚迪才给紧凑型轿车市场带来了一个惊喜：比亚迪秦系列的起售价下探到了不到8万元，让不论是纯电还是插电混动车型的价格都下探到了同类车型之下。这一举动让消费者意识到了比亚迪在价格上越来越大的优势，降价的可不止有秦系列，汉唐系列的新款车型也是明显降价且增加了配置，可以说在性价比这个层面，比亚迪还是值得消费者去关注的。

如今比亚迪又推出了一款高性价比的车型——元UP，作为一款A0级的SUV车型将价格下探到了10万元以下，并且还保证了出色的硬件素质，元UP也是10万元级购车预算消费者一个不错的选择。元UP目前分为三个配置，价格分别为9.68万元、10.98万元、11.98万元。接下来就说说这款车都有哪些特点。

硬件规格高

元UP最重要的一点就是诞生于e平台3.0，这个平台相比于e平台2.0在安全性、行驶质感、能耗水平等重要层面都有了巨大的提升。比如八合一电动力总成，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点；宽温域高效热泵系统具备了-30~40℃宽温域工作能力，百公里电耗最低仅12度，代步通勤快又省；CTB电池车身一体化技，让车内空间更大的同时也能进一步提升电池的安全性。

这些硬件都是很难在10万元价位的A0级纯电SUV上面看到的，其实在10万元价位还有不少同级别国产电车，但是它们的硬件配置远没有元UP高。当然元UP的价格可能会稍微高出那么一点，但是去经销商试驾之后，就会明显感到元UP的优势所在。

另一点就是实用性，元UP轴距达2620毫米，空间尺寸领先同级，座椅放倒后行李箱空间最大达1320L，不论是坐人还是临时搭载一些货物都不在话下。最后则是10.98万元的版本就拥有了400km的续航里程，作为一台通勤小车这是绰绰有余。而这样的续航里程，即便是在周末在周边城市游玩，一个来回也完全不用担心电量不够用。因此10.98万元这个版本也是最为推荐的一个版本，因为9.68万元的入门级300km的续航里程确实少了一些。

至于顶配版本，增加的更多则是氛围灯、皮质方向盘、全景天窗、主副驾座椅电动调节这些舒适性配置，但是这些配置对于车辆的整体使用不会有太明显的影响，所以大家就根据自己的用车需求和预算来综合选择吧。

比亚迪的与时俱进清晰可见

今天在产品之外我们再来聊聊比亚迪这个品牌吧。就在2020年之前比亚迪内部都还不乐观，还在考虑如何生存下去的问题，那时候的销量并不高。但是在22、23年销量分别超过了200万和300万，比之前十多年间的总和还要高，呈现了爆发式的增长。

首先是因为比亚迪在新能源领域有着深厚的积累，在二十多年前成立之初品牌并非定位于一个新能源品牌，主要产品依然是油车。但是在那时候比亚迪就开始着手于纯电车型的研究了，也推出了一些电动车型。从品牌成立到现在，比亚迪就没有放弃过对于纯电车型的研究，也是在这漫长的时间当中逐渐积累了扎实的技术，也才有了如今e平台3.0和刀片电池这两大最核心的技术，也是比亚迪出色产品体验的最根本保障。对于一个在技术层面有着较高造诣的品牌，消费者是非常感兴趣的。

另一个就是品牌的年轻化，曾经比亚迪的车型都很老气，就不是年轻消费群体会选择的产品，更别说女性消费群体了。受众人群的狭窄，自然就让销量难以突破。但是目前比亚迪最新的海洋系列和王朝系列在设计上都更加偏向于年轻化，让一众年轻用户以及女性用户更加感兴趣，而这类人群又有着很强的消费欲望，这是比亚迪在短时间内销量提升的关键之一。

第三个就是越来越低的价格，技术爆发和年轻化固然能吸引消费者，但是最简单粗暴让消费者买单的往往还是更低的价格。比亚迪由于车辆成本最高的部分几乎都是自主研发和生产，这相当于自己就是自己的供应商，能够尽可能的降低成本从而降低售价，牢牢掌握了定价权。所以就有了不到8万的秦PLUS系列，和不到17万起步的汉系列，这在其它品牌上面是很难做到的。再加上前两个原因，三者共同构成了比亚迪目前火热的市场局面。

这三者是一个体系，可以说缺一不可。品质与定位保证了产品的基础，而售价又吸引了更多消费者掏钱。

比亚迪向上的决心毋庸置疑

最后一点就是比亚迪在中高端产品上正在受到更多的认可。2023年比亚迪实现了300万销量，不过其中绝大部分销量都来自于20万以下的产品线。

而一个品牌要想得到市场的认可，就不能只在中低端市场徘徊，这也是一些品牌即便是亏损也要推出高端车型的原因。比如大众曾经就没有指望辉腾产品线能够带来多少利润，甚至做好了亏本的准备，但是也要不遗余力的研发，其目的就是为了让品牌有一个更高的高度，这样才能够吸引更多的消费者。

于是不论是腾势、方程豹还是仰望，都主打中端以及高端车市场。其中方程豹、腾势以及仰望在售的大多数车型在各自的细分市场都是成功的，比如腾势D9、方程豹豹5都是其中的典型。这些产品受到市场的广泛认可，充分说明了消费者对于比亚迪向着高端迈进也是认可的，这对于一个品牌来说是非常好的势头。

不过最后还是得说一句，目前比亚迪的设计理念还可以继续转变一些。因为很多人特别是年轻消费群体没有选择比亚迪不是因为价格和品质，而是因为对于设计的不认可。做一个对比，极氪对于年轻消费者就有更大的吸引力，因为它们的设计更为时尚也更为高级，这对于看眼缘的年轻人来说非常重要。至于抓住更广泛的消费群体，比亚迪拥有王朝海洋系列就已经足够。腾势和方程豹品牌完全可以将设计理念进行转变，相信销量还会有明显的提升。

总结

比亚迪早已经不是我们传统印象中的比亚迪了，目前的比亚迪不论是在技术还是智能化层面都已经达到了足够出色的水平，再加上中低端车型很高的性价比自然让销量得到了爆发。未来如果再将中高端车型的设计理念进行改变，能够吸引更多有实力的消费群体，那么品牌将会得到更好的市场反馈。

文/蜀锦传媒

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