中国汽车市场的家轿赛道长期被合资品牌垄断，比亚迪秦的出现打破了这一局面。自2021年上市以来，秦PLUS系列成为爆款，2023年2月首次夺得A轿月销冠军，4月秦家族全品类汽车销冠，5月销量突破百万，成为中国首个百万新能源A轿IP。2023年秦PLUS全年累计销量超48万辆，打破了合资品牌长期垄断的格局。如今，7.98万起的秦PLUS荣耀版来了，开启“电比油低”的新时代。

3月3日，“电比油低 荣耀再冲击-秦PLUS荣耀版上市发布会·郑州站”活动在郑州朗悦公园茂开启，众多媒体和嘉宾来到活动现场，共同见证了秦PLUS荣耀版的盛大上市。

秦PLUS荣耀版定位是紧凑型轿车，有DM-i和EV两个款型，其中，秦PLUS DM-i荣耀版共推出5款车型，售价区间为7.98万-12.58万元，提供55km和120km两种纯电续航里程（NEDC工况）版本；秦PLUS EV荣耀版共推出5款车型，售价区间为10.98万-13.98万元，提供420km和510km两种纯电续航里程（CLTC工况）版本。

与老款车型相比，新上市的荣耀版车型在车款、配置、动力等方面基本保持不变，入门车型起售价降低2万元。秦PLUS荣耀版还新增白釉青外观配色，给到用户更多的选择；升级了智能语音连续通话，一次唤醒，可以多次交互并连续对话；全系升级智能上下电，上车不用按启动键就能发动，下车不用关闭启动，直接锁车就能下电。

秦PLUS DM-i荣耀版搭载由1.5L发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率81千瓦，电动机最大功率132千瓦/145千瓦，传动系统匹配E-CVT变速箱，百公里加速时间分别为7.9秒和7.3秒，亏电油耗低至3.8L/100km。配备容量为8.32千瓦时和18.32千瓦时电池组，NEDC工况纯电续航分别为55km和120km。　

至于秦PLUS EV荣耀版则搭载最大功率100千瓦，峰值扭矩180牛·米的永磁同步电机，0-50km/h加速时间仅5.5秒。配备容量为48千瓦时和57.6千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为420km和510km。　

起售价7.98万起的秦PLUS荣耀版价好质更优，在省油、安全、配置、操控等方面超越同级别燃油车。以秦PLUS DM-i荣耀版为例，其所搭载的DM-i超级混动技术，具备“快、省、静、顺、绿”五大优势，可以实现零百加速7.3s、百公里油耗3.8L、综合续航1245km。秦PLUS荣耀版上市首周订单就有23590辆，从中也可以看到这款车的火爆程度。

如果说去年比亚迪提前实现了“油电同价”时代，那么今年无疑是开启了“电比油低”新时代，无论是7.98万起的秦PLUS DM-i荣耀版，还是10.98万起秦PLUS EV荣耀版，都给同级别的合资品牌车型或自主品牌车型，带来极大的压力。随着秦PLUS荣耀版的热销，各大车企也势必要对旗下的车型进行价格调整，新一轮价格战已无法避免。

文/HNTV四轮部落

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