2024年伊始，汽车行业就出现了剧变，比亚迪在推出了秦Plus荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款车型之后率先吹响了“油比电低”的大战号角，28日下午15:00，比亚迪再度推出了汉唐荣耀版双旗舰车型，这两张高调亮相的王牌正式宣布合资燃油车统治的时代结束，从价格方面来看，汉荣耀版起售价16.98万起，而唐荣耀版则为17.98万起。

此次汉唐荣耀版车型的上市，不仅以更低的售价引爆市场，同时实现了“美学、舒享、智驾、智舱”四大方面的全面优化，以全系标配超百项核心配置领跑中高端汽车市场，此外，比亚迪在品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率六大维度全面领先，以六边形冠军姿态，终结了长期的油电之争。

值得关注的是，比亚迪汉EV荣耀版是家族首款搭载DiPilot100平台的车型，在具备L2+级智能驾驶辅助功能的基础上，进一步升级了包括高速和城市快速路的高快领航NOA以及远距AVP代客泊车功能。另外，汉唐荣耀版所搭载的云辇-C系统也在持续优化，通过整合天神之眼的视觉传感器，后期将升级预瞄功能，以实现更为卓越的运动舒适驾乘体验。

以2024年1月为例，B级轿车与B级SUV市场份额总计占比超过30%，是国内竞争最为激烈的细分赛道之一，然而，这一领域长期被日系、德系合资品牌主导，不过随着国产自主新能源品牌的崛起以及新能源车型渗透率的提升，使得合资车企面临了较大的竞争压力，此次比亚迪再下“重手”，也加剧了国内B级车市场的洗牌。

自2020年比亚迪推出汉EV以来，新车便持续挑战合资品牌主导的市场地位。其累计销量已经突破百万辆大关，成为我国自主品牌中首个售价20万+且累计销量达到100万辆的产品，拥有了可靠的口碑及广大用户群体，比亚迪汉唐荣耀版车型将全面重塑中高端汽车市场格局，进一步推动中高端市场的油电替代进程，并强化我国品牌的主导优势。

比亚迪能够持续推出价格低于燃油车的产品，这与其在成本控制和产业链优势方面的优异表现密不可分。比亚迪始终坚守“技术为王、创新为本”的发展战略。一方面，比亚迪长期秉持专注技术研发的策略，不断在自主创新的道路上取得突破，形成了动态成长的“护城河”，并与同级车型形成了明显的领先优势。

另一方面，比亚迪掌握自研三电核心技术垂直整合的优势，通过全产业链和规模效应，获得了同行业竞争对手不具备的定价主动权，从而为比亚迪产品价格创造了独特的优势空间。目前随着秦汉唐荣耀版的出击，使得燃油车各方面优势瓦解，大幅增加的订单量也为比亚迪带来了规模效应，从而获得进一步降低的单车成本。

总结：

作为国内新能源领域的领导者，比亚迪在2023年荣膺中国品牌销量之冠，同时在中国市场车企销量中拔得头筹，并连续位居全球新能源销量榜首。在积极推动主流中高端市场油转电进程的同时，比亚迪品牌致力于通过高端化策略为产品赋能。展望未来，比亚迪期望推动汽车行业实现“电比油低”的变革，让新能源科技为广大中国家庭带来舒适便捷的出行体验。

文/耀腾车社

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