2023年的比亚迪在汽车圈里可谓是混的风生水起，赚的盆满钵满，更是收获了广大汽车消费者的良好口碑。2024年的开局，更是惊天一声雷，比亚迪官宣两款新车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版起售价均为7.98万元，一时间，汽车品牌间的价格战再度打响，五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用别克等车企迅速跟进，这不，降价惠民的东风也刮到了咱们大长春啦！

开启“电比油低”新时代！2月25日，比亚迪秦PLUS荣耀版长春上市发布会在长春市绿园区吾悦广场隆重举行。新车共推出5款DM-i版本车型，售价区间为7.98-12.58万元，提供55km和120km两种纯电续航里程(NEDC工况)版本供选择。同时还带来了EV版本5款车型，售价区间为10.98-13.98万元。

比亚迪秦PLUS荣耀版进行了颜值焕新、智能进化、便利升级：相较于秦PLUS冠军版，荣耀版车型新增白釉青外观颜色，同时对智能配置进行优化，升级智能语音连续通话，一次唤醒，多次交互，连续对话，沟通效率更高。全系还升级了智能上下电功能，即开即走，自动熄火，上车不按启动键，下车锁车就下电。

秦PLUS荣耀版上市后，DM-i车型首次进入7万区间，EV车型杀入10万区间，对比市场上主流合资燃油的价格，不论混动还是纯电，均已实现“电比油低”。去年秦PLUS 冠军版实现了油电同价，直接击毁了合资燃油车的护城河，曾经加价销售的合资燃油车以价换市，价格水分被逐渐挤干。仅仅一年，油电同价已成为过去式。秦PLUS荣耀版的上市，是中国品牌崛起后对合资燃油的一记绝杀。

外观方面，Dragon Face设计美学：沿袭比亚迪Dragon Face设计语言精髓，八面龙吟前脸展现气吞八面的进取之姿，配合亮黑色空气动力学翼片营造强大气场；箭羽龙睛LED前大灯让深邃的龙睛眼神犹如箭羽般凌厉锋芒。游龙跃动腰线：饱满富有张力的腰线塑造出游龙跃动流线侧身线条，凸显车身设计的年轻灵动感；前脸与侧围过渡清晰明确，凸显车身设计的“雕塑感”。流动曲线车尾：车尾采用横向拉宽设计，让尾部更加饱满灵动且富有生命力。

内饰部分，环抱式阔境悬浮座舱，运用横向宽抱式设计，让感官开阔舒适；配合“蓝天映照流⽔”为灵感设计而成的水天一线中控台装饰条，以及鎏光千⾊环境氛围灯，让整个座舱更添低调舒享感。DiLink 智能网联系统：12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，集成先进互联科技于一身，操作便捷，提升档次。BYD Heart纵横之心：全新智慧换挡台、多功能集成统⼀的BYD Heart纵横之心不仅营造出高级精致的轻奢氛围。

DM-i超级混动以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，可以智能决定电机驱动、发动机驱动、发动机发电的时机，尽可能地以电机驱动车辆，发动机可以高效发电之外，在少数情况下也可以高效直驱车辆。可在不同工况和不同车速下保持节能和高效，DM-i超级混动系统秦PLUS DM-i即便在亏电状态下行驶，油耗也仅为同级别燃油车的一半，NEDC综合工况整车亏电油耗仅3.8L/100km，为用户大幅缩减日常用车成本。

驾控体验方面，充电便利的情况下，可以当纯电车使用，日常充电使用可以满足上下班通勤需求，用车成本更低;当车辆亏电时，市区大多数工况车辆处于HEV串联模式，发动机高效发电，电机直接驱动车辆;高速工况，以发动机高效直驱为主。不论是电机单独驱动还是电机和发动机合力驱动，7.3秒破百都能带来畅快的提速感，可油可电，驾控体验无限接近EV车型，颠覆了用户对传统轿车的驾控体验，树立插混驾乘标杆。

车探说：一石激起千层浪！比亚迪秦PLUS荣耀版以7.98万元起的价格上市，不仅开启“电比油低”新时代，也正是加速了中国汽车新能源市场的市场变局，更让终端消费者收获了利好，秦PLUS荣耀版才是真正属于“年轻人的第一台新能源车”。接下来，2024年比亚迪究竟会交出怎样的答卷，让我们拭目以待！

文/私家车探

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