被称为私家公路高铁理想MEGA来了，然而来的车型细节有多快，来自网上的吐槽就有多猛。

理想MEGA作为理想首款MPV车型，曾以酷似高铁的造型引发广泛关注。超5米的车长，大型新能源MPV的定位，加上理想懂用户的设定，让无数家用消费者盼得脖子都长了。然而现在一看真车，傻眼了。

正当潜在用户还在臆想，如此懂用户的理想，加上超5米车长MPV，这里面的空间得多好用？使用场景会怎么多姿多彩？只要你打开后备箱，一切的幻想都会破灭。理想MEGA无法隐藏的第三排座椅成为无数潜在消费者的槽点，原来这么大的空间居然是设计出来浪费的。

大事君在网上看到疑似反向水军的网友称：建议理想MEGA不要和X9对比，一个60万，一个36万。恩，有道理。60万没做到的功能，36万的做到了，这确实不能比。同时，也不能和同样可以隐藏第三排座椅的合资车型本田奥德赛比，更不能和具备同样功能且价格只需要20万出头的广汽传祺E8比，因为一比一个更心酸。

理想MEGA之所以让这么多网友吐槽，表面上是更便宜的竞品车型做到了MEGA做不到的实用功能，而挖到深处是理想MEGA在设计上没有了以往的用户思维。超5米车长的大型MPV，行驶在路上本就是笨重的巨物，然而理想MEGA并没有配备能让车辆更灵活的后轮转向，而这个配置却再次出现在了更亲民的小鹏X9身上。尺寸大的缺点占了个满，而尺寸大的优点却没有得到，大尺寸车身换来的空间，却被不为用户考虑的设计给白白浪费了。

MPV本就是全方位为家用场景考虑，李想曾表示MEGA的目标是成为50万以上销量第一，据传理想MEGA被同期发布的小鹏X9全方位碾压不得不回炉重造，经过3个月调整，理想MEGA却没有让用户看到，更高的购车成本，更高的时间成本换来的好处。相反，理想MEGA的存在，却把更便宜的小鹏X9反衬得更闪耀了。这要是买了MEGA当车主，很难不被其他MPV车主看作是冤大头。你们看好理想MEGA成为50万元以上销量第一的MPV吗？评论区说说你的观点。

文/汽车大事记

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“汽势号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。