新年伊始，比亚迪双雄出击成为整个车市消费者关注的焦点，秦PLUS、驱逐舰05荣耀版两款上市新车，凭借7.98万元的起售价格，让整个汽车市场变得“热辣滚烫”。

2024年，比亚迪为加速油转电，开年就发起针对合资燃油车的猛烈攻势，2月19日，比亚迪旗下紧凑型轿车秦PLUS荣耀版正式上市，其中DM-i车型共推出5款配置，售价区间为7.98万-12.58万元；驱逐舰05荣耀版新车共推出6款配置，售价区间为7.98万-12.88万元。

与起售价9.40万元的朗逸和起售价10.86万元的轩逸燃油车相比，比亚迪还为首购家庭准备了“2年0息”、“免费OTA系统升级”等多重购车礼遇，最大化让利首购家庭用户，进一步降低用户的购车成本。

从选车角度上来说，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05荣耀版两款车型与朗逸和轩逸处于同一级别车型，在基本参数方面，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05荣耀版略占优势，虽然品牌方面与合资品牌稍显差距，但作为家用车而言，性价比才是关键。

产品续航能力对比方面，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05荣耀版两款车型均搭载了比亚迪的刀片电池技术，其NEDC综合续航能力支持55km和120km不同的续航里程，由此不难看出，比亚迪DM插电混动将成为燃油车时代的颠覆者，不但价格比燃油车低，还能可油可电，在城市短途代步出行用车环境中，大大降低用车成本。

比亚迪DM-i插电混动让车辆在反应加速性能、静谧性、平顺性、燃油经济性和环保等方面，均远超普通燃油车水平，百公里油耗为3.8升，零百加速7.3秒，比日系更省，比德系更好开，成为燃油车用户转向新能源车的首选。

比亚迪给消费者带来了电比油低，DM插电混动比燃油车价格还低的直观印象。不仅如此，在配置上比亚迪双雄出击意图更加明显，得益于百万级的保有量、成熟可靠的技术，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05价格迈入“7”字头时代，还拥有比同级燃油车更高的配置。

作为主打高性价比的车型，比亚迪秦PLUS、驱逐舰05荣耀版支持多重驾驶模式切换、自动驻车和上坡辅助功能，而“双逸”仅支持部分车型搭载，低配版车型差距更是明显，诸如定速巡航、无钥匙进入、远程启动、语音识别、全液晶大屏、语音唤醒、车联网、自动空调等智能系统更是缺失，远不及比亚迪双雄更具有科技感。

对此，有人或许抱有疑问，为何比亚迪能够拥有更强大的产品定价主动权？其中一方面得益于垂直整合、全产业链优势；另一方面是比亚迪的规模化效应以及成本控制能力。这些注定了在产品价格方面，比亚迪拥有更强的话语权，而产品的价格战，实际上是汽车品牌全产业链的体系战，而拥有软硬件资源的比亚迪，无疑是整个价格战中最不惧战的那个。

而此次比亚迪“插电双雄”决战“燃油双逸”的战火将带动整个汽车行业的产品升级，加快中国新能源车的普及。目前，比亚迪DM插电混动车型累计销售已超320万辆，市场的销量足以证明消费者对其产品的认可度。

从“油电同价”到“电比油低”，可以看出，内卷的国内汽车市场上，当中国品牌崛起之后，合资品牌该何去何从，会成为未来车市思考的重点。

文/晓車记

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