《车矩阵》新车评论：提起法系车不仅让人扼腕叹息，近些年在华市场很不景气，没有新能源车型加持完全跟不上节奏，加之一些车型的长期大量投诉也对品牌带来极大的损伤，神龙公司对此也是一筹莫展，对于东雪和东标两个合资品牌的新能源发展没有统筹兼顾到。对于东风标致来说，全新的品牌LOGO和车型的设计带来了一股清流，颜值提升的同时对于整体材质用料也做了改进，质感有所增强，受到了不错的评价。

新标致408上市后的市场反响不错，基本上完美解决了老款车型被消费者投诉的问题，其市场口碑逐渐回暖，它搭载的1.6T引擎被神龙公司广泛的装备在旗下车型上，因此动力并没有大的惊艳，对于新款408的提升改进方面而言，换装神龙公司代号为YG01的全新1.5T发动机则是最大的亮点，它最大输出127KW的功率，较现款1.6T的动力有所提升。车身尺寸4750×1820×1488mm，轴距为2730mm与现款车型保持一致，外观设计沿用现款的设计风格，并没有较大的变化。

作为面向家轿市场的标致408，与家轿主流市场的比亚迪秦Plus、日产轩逸、丰田卡罗拉等车型的起售价基本接近，保持在10万元左右的水准，但对于标致408来说由于口碑明显不及以上竞品车型，有行业人士预计新款408的起售价或会低于现款10.57万元，有望低于10万。从市场来分析一下，假使新款408低于10万起售，能否突破现款的境况，有所突破？抛开燃油车时代的固有思维，在现如今国内乃至全球新能源大热的当下，作为仍然主打燃油车的标致显然没有多大胜算，加上口碑的下滑以及粉丝的流失，新款标致408目前月销售尚不足千辆，能维持住现款的市场份额就已经难能可贵了，突破预计较难，需要适应主流市场的新品方能实现。您认为呢？

文/车矩阵

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