2002年5月28日，长城汽车推出了中国第一款经济型SUV——赛弗，开创了中国经济型SUV时代，超高的性价比让越野爱好者不再望之不及。或许正是魏建军的这个选择，让长城走上了今天的道路，一步步登顶，成为中国SUV领导者。

2021年上海车展，坦克品牌成立，长城SUV高端化迎来全新转折点。从坦克300到坦克700，牵动着每个喜爱越野人的神经。长城之所以成为SUV领域的专家，不仅在于它出色的技术，更在于它是越野潮流的引领者。

2023年12月18日～19日，长城汽车Hi4-T家族联袂出击，地点选在最低气温超零下40℃的极寒境地海拉尔，再现“智能新能源越野王者”实力。展现了坦克SUV独具特色的冰雪潮玩之旅。

本次试驾最深的感受是——插混是最适合中国的解决方案，这里长城无论是搭载Hi4T技术还是搭载Hi4技术的车型表现都非常出色。因为插混是内燃机和电驱系统组成的，有不畏严寒的发动机，所以电池衰减问题完全可以忽略，更不用担心纯电动车在寒冷地区的适用性问题。

有人担心插混的SUV加了电池后导致车重增加，因而越野性能会打折扣，从试驾中的表现看，完全不必担心。坦克家族的产品无论是走极度翘曲不平（交叉着）路段，还是走飞铺装的颠簸路，交叉轴路段表现都非常好。即便是越野小白也能从容应对。在飞铺装路面不仅如履平地，而且车内噪音相当低。

此次坦克400 Hi4-T的机甲风吸引了我，车身带有铆钉的设计，等同于服饰中的一个品类，极具个性的铆钉元素的点缀完全阐释了狂野酷帅，完美凸显了坦克400 Hi4-T的硬朗、不羁态度，充满未来感，直接将硬核时尚进行到底。。

最扣人心弦不是外观，而是它的冰上驾驶感受，无论是冰上漂移，还是做麋鹿测试和串桩测试，都能让我从容应对。这点大大超出了预想，因为这些动作是最适合轿车做的，可见坦克Hi4T技术是非常厉害的。尤其在串桩的时候，加速入弯，转向前收油的时候p2电机帮助发动机制动，迅速减速，而不用踩刹车。或者说，因为有了P2电机，所以近3吨重的车非常容易操控。

试驾后，我突然想到一句话：你只管踩油门，其他的交给……坦克

回忆曾经……

坦克300：你太任性了。

2020年11月，坦克300试驾选择在重庆越野公园，尝试诸多极限越野用车场景：炮弹坑、A字坡、涉水路、摩天陡坡、极限转弯等极限越野用车场景。越野难度让我心惊胆战，但它表现让我叹为观止，它是那么轻松通过每一个环节，完全不用过度担忧。

临近试驾结束，与工作人员闲聊，在准备前期，场地方为难的对工作人员说“我这是越野公园，你们不要再深挖了，否则其他车没法过了“

那时我心里默默的回荡一句话“坦克300，你太任性了……“

坦克500Hi4-T：四次路线，越野刺激不失舒适。

2023年3月，坦克500 Hi4-T川西长途之行，在4500米的高海拔挑战陡坡盘山路、碎石路、攀爬等全路况越野，坦克500不仅仅是越野的刺激享受，还有让我感受到更理想更舒适化的户外生活。

2023年6月，坦克500 Hi4-T试驾选择千岛湖，此次不仅覆盖城市、高速、盘山等路况，还涉及炮弹坑、波浪路，交叉轴、烂泥路、鹅卵石等越野场景，让越野“要劲儿有劲儿，要电有电，要省能省“。坦克500 Hi4-T驾驭不凡人生从而让我放飞自我，竟然现场还自编《千岛湖-坦克带我放飞自我》一曲~

2023年8月，拉萨-林芝，离天边最近的地方，米拉山5013米的高海拔。越山海、探极致。为了拍出涉水中你帅气的样子，我从头到脚成了“湿人“但是我想说，为你，我愿意，你值得拥有！

无论是缺氧的高原，还是零下40℃的极寒境地海拉尔拉，坦克家族的每一次试驾让我充满了惊喜，随着市场的改变：产品、技术，消费者需求都在随时发生变化，在这个嬗变中汽车市场中，你还有多少惊喜等着我呢？期待ing……

作者 | 向男     来源 | 选车网

文/管老师

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