说起皮卡呢,第一印象大多都是粗大笨重、混拙猛愣、工具车等关键词。而随着新能源和数智化的到来,消费者所需要的是一辆既能满足工程作业、货物运输,又能满足通勤代步、户外露营的皮卡。但中国市场当下的皮卡产品,始终无法摆脱“工具车”的定位。
针对此状,长安的超级增程皮卡——长安猎手应运而生。跟着我的杭州试驾小报告,e起看看它够不够破圈。
动力猛,补能快
长安猎手采用峰值100kW的发电机+长安蓝鲸2.0T GDI发动机组成的超级增程器,实现电机峰值扭矩470N·m,轮端扭矩5000N·m,零百加速7.9s。
不仅如此,2.0T 蓝鲸增程器净功率140kW,完全是一个超大型“充电宝”。应用超级增程下的补能算法技术,可以实现低于 8% SOC的极限补能,补能时间小于20分钟,-30℃环境下也能充电。
强越野,高安全
前桥锁+后桥锁+能量锁,这三把锁搭配超强三合一前驱+超集后驱的组合,让长安猎手适应各个越野场景。
作为一台皮卡车型,结实抗造是重中之重。长安猎手采用全新增程非承载式架构,大梁结构和电池包进行一体化设计,车架扭转刚度提升32%,充分保证在极端路况下车辆的刚性。
综合来看,长安猎手用其强大实力替皮卡车摆脱了标签化印象,汇集新设计、新能源等技术优势,让TA走出了一条新能源皮卡新道路,你觉得这是你心中的那个梦中情“卡”吗?12月22日预售发布会见!
文/侃车e族
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两驱版本的基础组件能够实现四驱的效果,可谓用双电机的原理干三电机的活。
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