在过去大多数人的印象里，20万级的B级轿车市场格局是高度固化的，头部合资品牌选手们往往依靠两三个卖点就能打造爆款。比如帕萨特/迈腾负责稳重，天籁扮演舒适，雅阁带点运动，君越坚持商务，一个萝卜一个坑，后来者很难插足。

有趣的是，当时间来到2023年，很多人在选购B级轿车的时候大概率会抛弃上面的老面孔，转而看看隔壁的新能源选手们，其中更是以比亚迪海豹DM-i的吸引力最大。

根据最新公布的销量数据显示，比亚迪11月乘用车销量301,378辆，其中比亚迪海洋网11月销量高达150,903辆，连续突破15万辆。作为销量的关键支撑，海豹车系成绩亮眼，11月共销售19,860辆，并且海豹DM-i 11月销量再度强势破万，达12,011辆。

群众的眼神总是雪亮的，特别是当越来越多人愿意拿出真金白银来支持海豹DM-i的时候，我们就更加好奇，在合资对手们的层层包围圈中，它是如何实现突围的？为此钟叔驾道特地找来一台海豹DM-i，在深度体验之后，来深扒一下它有何过人之处。

消费理念升级，市场需要更硬核的产品力

伴随着消费理念升级，越来越多人开始关注更耐用、更安全、更舒适的高品质商品，同时也对产品的服务品质和服务体验有所要求，愿意接受新技术。

这正是以海豹DM-i为代表的新能源车备受欢迎的主要原因之一。与传统燃油车相比，新能源车无论是出行体验、用车成本，还是驾乘感受上都有着堪称颠覆性的提升。以海豹DM-i为例，基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，在外观、内饰、车身、底盘、悬挂等方面都是全新设计，由此带来了更高阶的产品实力。

比如在车身尺寸方面，海豹DM-i的车身长度为4980mm，轴距更是达到了夸张的2900mm，由此带来宽裕的乘坐空间和更加舒展的坐姿，配合造型宽大、填充厚实柔软的座椅，即便是长途乘坐也能保证足够的支撑性和包裹感，给后排乘客带来足够舒适的乘坐体验。

在设计层面，海豹DM-i整体风格与传统合资燃油B级轿车作出了明显区别，带来更符合当下潮流的审美。同时海豹DM-i的内饰也有不少突破，以海浪为灵感的设计理念，配合NAPPA真皮、玻璃、真木、仿麂皮等多种材料应用，营造出兼具科技感与品质感的时尚内饰风格。

从某种程度上而言，海豹DM-i会是一台在静态层面，就足以打动很多人内心的新车。

但海豹DM-i的优势，还在于它的配置水平非常高，海豹DM-i配备了DiPilot智能驾驶辅助系统、副驾驶膝部气囊、LED流水式尾灯、转角照明灯、电动尾门、车内氛围灯、50W手机无线充电、升降式杯托、主驾座椅8向电动调节、前排座椅通风/加热、前排座椅电动腰托、内后视镜自动防炫目等诸多安全、便利性配置，这些在同级别的合资燃油车上只有到最顶配才会有所配备。

如果你对动力和操控有更高要求，那么高配车型配备19英寸轮圈、69kW直流快充、6kW对外放电、前后12泊车雷达、车内220V电源插座、后排座椅通风/加热等装备，而且还搭载了FSD可变阻尼减振器，拥有更加出色的操控性和舒适性体验，而这些大多是同级别的帕萨特、雅阁们给不到的。

在更加硬核的产品实力背后，带来的是海豹DM-i在价值感层面超越了那些老牌合资B级轿车，这或许是它热销的关键原因之一。毕竟今天的人们消费观念趋于理性，除了要看价格、颜值、产品力，也注重价值感，追求品质消费。

在很多时候，产品能否让人觉得物超所值，成为消费者买单的一个重要决定因素，而海豹DM-i无疑用实力证明了这一点。

智能体验+驾乘品质，奠定破局的关键

在很长一段时间里，B级车往往被认为是合资品牌的“旗舰车型”，代表着汽车市场主流先进技术的集成体，它的受众也往往是相对较小的部分群体。

然而时间来到2023年的今天，这一细分市场的竞争逻辑已经发生了深刻改变，20万级B级轿车市场受众从过去的高端精英群体，扩展为更广泛的社会大众，这意味着这个价位的车需要引领的智能先进体验和更高级的驾乘品质。

在新能源的加持下，海豹DM-i在一些层面拥有了堪称降维打击的资本。在智能方面，受限于传统的能源形式，B级燃油车无法采用更先进的座舱功能和体验，更别提驻车情况下的智能体验，但作为插电混动车型的海豹DM-i就没有这个烦恼了，上限会更高。

海豹DM-i搭载全面升级的DiLink智能网联系统，采用6nm 5G芯片，CPU算力提升至100K DMIPS，由此可以带来更加流畅、丰富的智能用车体验。比如通过全场景数字钥匙+人脸识别智能匹配用户身份，可以实现ID识别、座椅联动、氛围灯记忆等诸多个性化设置。

同时，海豹DM-i的这套车机系统支持全场景智能语音，支持语义联想、连续对话、可见即可说、随时打断等功能，并且还拥有自由双桌面功能，开机即地图，支持手机与车机互联，并且“去APP化”，实现账号打通，免除登陆账号的麻烦。

但海豹DM-i的优势不止于此。其搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，涵盖了高速、市区、停车等全路况场景，包含3D ADAS、ACC自适应巡航、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动、APA自动泊车辅助、RPA遥控泊车辅助等功能，可以实现全场景的安全辅助驾驶功能。

在动力方面，海豹DM-i分别提供了1.5L和1.5T两个版本，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9L/100km的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里。

与此同时，海豹DM-i还是首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，在底盘方面的表现超出预期。在试驾体验中，无论是高速过弯时对侧倾的抑制，还是面对路面抛跳时的车身稳定感，海豹DM-i都能恰如其分地做到高水准，带来同级中堪称数一数二的行驶品质和驾乘质感。

钟述

15万-20万级B级轿车市场固化太久了，但今天的消费者对于它们的要求显然会更加苛刻，“既要还要”的标准，使得市场急需一个面面俱到，且具有颠覆性实力的后来者来打破僵局，而海豹DM-i无疑是为消费者带来新故事的最佳主角，成为当下细分市场里，最具价值感的选择。

综合来看，海豹DM-i全系首推是售价为18.68万元的1.5L尊贵型，能满足绝大部分场景的使用需求；如果你对动力和配置有更高要求，也可以看看售价为20.98万元的1.5T旗舰型，装备水平更高，体验全方位超越同级的传统燃油车。

值得一提的是，目前海豹DM-i推出限时惊喜购车福利，自12月1日起，至2023年12月31日24:00前完成购车开票，可享受2000元抵扣7000元钜惠，同时推出“3成首付，3年0息”优惠政策，进一步降低入手门槛。（具体优惠信息以官方公布信息和到店为准）

文/钟叔驾道

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