如今越来越多的品牌瞄准了MPV这一细分市场，尤其是家用MPV，因为大家发现如果真的需要大空间，MPV的空间实用性比同价位SUV更强，所以很多二胎家庭是家用MPV的主力消费群体。

家用MPV的用车思路又与商用MPV不太一样，商用MPV的需求点相对单一，在预算范围内尽量大，气场够即可，同时对于油耗等后期用车成本并不敏感，而家用MPV就要考虑多用途使用场景，在满足空间大的同时还要灵活好开，市区停车方便，最关键的价格不能太贵，同时后期用车成本尽量低，所以要满足以上条件的车型并不多，今天我们就来看一看广汽传祺E8能否同时满足这些需求。

广汽传祺E8的定位是插电混动式中型MPV，与本田奥德赛同级，比别克GL8、丰田赛那等小一个尺寸，这点很重要，因为一旦车超过5米，日常使用尤其市区停车会变得很不方便，所以既然要家用，车长一定要有所克制。

在外观颜值方面，传祺E8既能满足简洁大气的感觉，又能给人一定的科技感，同时不会显得过于浮夸，例如贯穿式的日间行车灯在两边分别向下延伸，具备潮流元素，分体式的大灯配合倒梯形中网也不显单调，这样的前脸设计对于多数人来说接受度较高，且再过几年也不会觉得过时，属于耐看的类型。

在车身尺寸上，长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距为2930mm，对于家用来说算是刚刚好的尺寸，在保证车内空间的同时，又不会让整车身型过于庞大，日常市区穿行、商场停车等拥挤环境中并不会感到特别疲惫。

车尾造型简洁流畅，好像并无太多可圈可点之处，但只要你打开后尾门，就能发现其中暗藏的玄机。

首先，传祺E8的后开口面积很大，后备厢地台的高度较低，对于日常搬运物品比较方便，同时也得益于合理的空间设计，在第三排座椅打开的情况下，后备厢底部会有不小的下沉空间，其装载能力在车长不超5米的MPV中来说表现不错。

其次，第三排座椅还能向后翻折，变成一种“钓鱼座”的状态，如果在出游的情况下，这一功能会让户外用车变得更加惬意，无论是赏美景、看落日，还是望星河，多变的第三排座椅可以给到你无尽可能性。

最后，在第三排座椅完全收起的状态下，可以全部隐藏到地板之下，此时的后备厢地板可以做到纯平，无论是前后左右，还是上下的空间都非常可观，如果要拉大件物品，这空间表现力不次于一台“货拉拉”。

此外，在不装载大件物品的情况下，解放出来的第三排空间还能给第二排座椅“让路”，把二排座椅切换到长滑轨模式，除了让二排拥有接近“一腿”的腿部空间外，还能让二排座椅实现零重力座椅模式，这种“大四座”模式的体验感直接拉满。

回到前排，内饰的设计风格以居家为主，颜色搭配显得比较温馨，木纹装饰和大面积的皮质材料提升了车内的高级感，同时各功能区的分布也都合理，例如主副驾左右两侧空调出风口处的杯架，冬暖夏凉。14.6英寸的中控屏幕够大，搭配高通骁龙8155芯片，使其无论是功能性还是实际使用体感方面都不错。

二排座椅是一台MPV的精髓所在，除了前面提到的可以切换长短滑轨和前后调节是手动以外，其余各项座椅调节均为电动，且后排两个独立座椅的功能相同，加热、通风、按摩均有配备，唯一不同点在于，左边的二排座椅不能在零重力模式下主驾座椅往前靠，这也是为了保证行车安全，而右边的座椅在一键零重力模式下，副驾能自动向前，本座椅则完全舒展放平。

对于所有车长不超5米的MPV来说，第三排座椅空间都不会过分的大，但满足市区和短途的乘坐需求没问题，传祺E8好在坐垫高度足够，头部空间也充裕，乘坐感受要比多数6、7座SUV第三排舒服的多，这也是MPV的优势之一，哪怕是中型MPV也能具备实际乘坐能力的第三排。

动力方面算是传祺E8的优势之一，作为插电混动式车型，如果家里能安装充电桩，日常的短距离通勤大致可以作为一台纯电车使用，大大节省用车成本，其WLTC下的纯电续航里程为116公里。动力总成由一台2.0L自然吸气发动机和整一套电驱系统组成，其中发动机的最大功率为140马力，电动机为182马力，匹配2挡DHT变速箱，其最快零百加速可以来到8.8秒，对于一台家用MPV来说绝对算得上动力充沛。

目前传祺E8有2款配置车型，20.98万以及22.98万，两者相差2万元，但配置却相差39项之多，而且MPV车型一旦购入，其持有使用时间往往较长，所以这2万元分摊到每天的用车成本上会变得很小，所以毫不犹豫选择顶配车型。

综合看下来，广汽传祺E8是深入研究市场需求后推出的一款车型，解决了MPV家用为主的很多痛点，同时售价也合理，比同级别的本田奥德赛便宜好多，配置却高出很多，可以说是青出于蓝而胜于蓝，是家用MPV的性价比之选。

文/驾享来电

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