最近，两款在11月上市的“华为系”新车引起了网友的广泛讨论，一个是阿维塔12，一个是智界S7，两车都定位中大型轿跑，都搭载华为的相关技术，价格也有一定的重叠，因此会让很多打算购车的消费者陷入纠结。本文给大家对比一下这两款车，希望能给打算买车的你一些参考。

设计对比：阿维塔12标新立异，智界S7主打“不犯错”

两车的外观设计风格完全不一样，阿维塔12标新立异，辨识度很高，造型圆润，还取消了后风挡的设计，而智界S7虽然也采用了时下流行的新能源设计元素，但相比阿维塔12显得很传统，整体很克制，能被更多人接受。内饰部分，阿维塔12比智界S7有更强的高级感，无论是设计还是用料，豪华感更到位，这点也是广大用户的共识，毕竟两车的起售价还是有几万块差异的。智界S7的座舱是目前主流的新能源汽车画像，大同小异，不过中控台有一个挺宽阔的平面，可以放点东西。

配置对比：阿维塔12有三颗激光雷达，智界S7无人泊车很秀

我们拿价格相近的两个配置进行比较，分别是指导价34.08万元的阿维塔12 650 三激光四驱性能版和指导价34.98万元的智界S7 MAX Rs。

两车的配置都挺丰富的，我们重点说下差异配置。阿维塔12的独有功能是后排侧气囊、主动降噪、流媒体后视镜、真皮座椅、更多数量的喇叭（27个）、热泵空调。智界S7的独有功能是循迹倒车、矩阵式大灯、主副驾腿托调节、第二排靠背调节、第二排座椅通风、后排独立空调。从这些差异功能来说，两车打得有来有回，令我比较意外的是，智界S7竟然没有热泵空调，这有点像一个高中优等生做不来“鸡兔同笼”的数学题。

智驾方面，虽然两车的系统叫法不一样，但本质上都是华为的那套ADS系统，硬件方面，阿维塔12预埋了3颗激光雷达，而智界S7只有一个，目前华为的融合算法已经立于国内塔尖的位置，从天花板的上限来说，阿维塔的硬件更强大，有更多的可能，但是相信大家也看到了最近很火的智界S7无人泊车的视频，也非常强悍，所以个人觉得比拼智驾性能的话，硬件感知能力不过是一个方面，但算法融合才是最关键的。

动态对比：智界S7的三电更先进，空气悬架获得门槛更低

先说动力，无论是单电机还是双电机，智界S7的动力参数都要比阿维塔12稍微弱一些，但是由于智界S7车身重量更低，因此零百加速更快，同时也体现在续航里程上，因为车重的原因，阿维塔12需要用更大的电池容量来实现更好的续航，比如智界S7的100度电池能跑855公里，阿维塔12的94.5度电池只能跑700公里。值得一提的是，加速和续航的差异不仅仅是因为车重，智界S7采用的是华为最新的三电系统，因此在能耗和性能方面会有提升。

底盘部分，两车的悬挂类型相似，都是前双叉臂+后多连杆的组合，这在当下是基本功了。在高阶的功能上，智界S7的价格门槛更低，34.98万元就能拥有空气悬架，而阿维塔12则到40万的顶配才有，或者花钱选装。

购买建议

两车的产品力各有优势，购买建议如下：喜欢个性外观的选阿维塔12，审美比较中庸的选智界S7；预算30万以上的选阿维塔12，预算30万以内的选智界S7；对续航要求不高的选阿维塔12，对续航有要求的选智界S7。

全文总结

华为正在成为像博世、博格纳、电装这样的顶级供应商，深入参与新能源车型的研发和制造。大家眼看着问界从一家名不见经传的小厂成长到千亿市值，因此之后会有越来越多的鸿蒙智选车型出现。阿维塔12和智界S7都具备不俗的产品力，尤其在车机、智驾、三电等方面有着华为带来的先进体验。那么问题来了，这两款车你会怎么选呢？

文/GO车情报员

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