埃安是传祺旗下的新能源品牌，虽然声量和比亚迪相比还算稚嫩，但是它的不少车型获得了可观的市场成绩，比如AION S车系，日前，该车系的新选手AION S MAX正式上市，共推出5款车型，售价区间为14.99-20.29万元。新车采用全新的内外设计，我们通过一组实拍图，来看看它的亮点。

外观设计：大灯组很传神，很难不让人注意

和AION S/AION S PLUS不一样的是，AION S MAX采用了全新的大灯组设计，上下左右一共四道LED行车灯带，看起来很醒目，至于好不好看，就见仁见智了。

侧身的型面也经过重新设计，能看到两段式腰线和隐藏式车门把手等元素，整体比较干练。

轮毂采用双五幅高度镂空的样式，展车轮胎规格为235/45 R18，中规中矩。

当下的新能源车的车尾比较同质化，清一色的贯穿式尾灯，AION S MAX也不例外，大家应该已经见怪不怪了。

内饰设计：如果可以，一定要选浅色内饰！

家人们，如果你平常喜欢打理，也不怎么穿牛仔布料的衣服裤子，强烈建议买浅色内饰，高级感是深色内饰的好几倍！至于中控台造型，现在的车都长得差不多。

不得不说，这个方向盘很容易让人联想到蔚来，盘幅还采用了内外双拼的颜色搭配，挺精致的。

全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，在当下是一个比较主流的标准。

中控屏尺寸相当可观，达到14.6英寸，内置骁龙6125芯片，处理能力相比8155弱一些，不过应付日常操作没有什么大问题。功能方面，顶配车型支持手势控制、面部识别、双音区识别等。

现在行业都流行把手机无线充电的位置设计成这样，你们觉得怎么样？

中央扶手箱盖板采用对开式的开合形式，高级感加5分，不过内部空间不大。

空间表现：后排体验比肩中级车，后备厢容积不大

AION S MAX的座椅造型中规中矩，全系采用皮革材质，不是真皮，不过这个价位也可以理解。功能方面，低配车型仅提供主驾的电动调节，顶配车型则有主副驾电动调节和主驾的加热和通风。

AION S MAX轴距为2760mm，比AION S以及PLUS长了10mm，实际乘坐体验还是比较宽敞的，腿部空间要赶上一些燃油中级车了，包括地板中央的凸起也不多，给个好拼。

全系标配自动空调、后座出风口和PM2.5过滤装置，顶配车型还额外配备了车内香氛装置。

全景天窗是全系标配的，让车厢的采光效果更好。

后备厢容积不算大，也不算小，实际数据为453升，后排座椅可以放倒。

动力续航：最高续航610公里，零百最快6.7秒

电机部分，AION S MAX采用前置布局，且提供两个高低功率两个版本，低功率车型最大功率150千瓦，最大扭矩235牛·米，零百加速时间为7.5秒，高功率车型最大功率180千瓦，最大扭矩309牛·米，零百加速时间为6.7秒，虽然看起来不够炸裂，但是日常驾驶完全足够了。续航部分，AION S MAX提供59.5千瓦时和67.9千瓦时两种容量的电池组，CLTC续航分别为510公里和610公里。底盘部分，AION S MAX采用前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，后悬挂比较一般，如果是多连杆独立悬架的话更好。

全文总结

在国内新能源市场，比亚迪是毫无争议的老大，传祺在新能源领域的体量目前虽然无法和比亚迪相提并论，但也有所成就，在9月份，AION S全系加起来卖了21546辆，这个成绩简单来说就是四个字——卖得不错。随着AION S MAX的加入，这个家族再一次壮大起来，势必也会为销量做出积极贡献。如果你预算在15万元的区间，想买一台有传统车企做靠山，不怕倒闭，各方面产品力都不错的电动轿车，那AION S MAX是一个不错的候选。

文/GO车情报员

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