《车矩阵》新车前瞻：作为长城汽车旗下主打越野属性的魏牌，比起自家哈弗品牌就显得十分弱小，旗下几款车型VV7/VV5等虽说设计时尚，但高油耗以及车身异响等问题长期无法解决，投诉量较大，因此口碑一直较差，这就直接导致了魏牌前几年一直处于勉强维持的状况，直到坦克300的出现并且坦克成独立品牌开始，才有了较大的起色，外形硬朗大气的坦克300能迅速地吸引市场，得到广大越野爱好者的认可，除了它过硬的实力外，针对越野的一些高级配置也是它成功的亮点，再有就是它的性价比较高，作为不吝啬改装飞的越野爱好者，坦克300售价的确很亲民。

经过市场检验随之而来的槽点随着越来越多的车主的反馈引发投诉问题，最为直接的就是坦克300的油耗普遍偏高、新车共振抖动传递方向盘、发动机漏油、车身异响等等投诉问题给这款热度较高的车型的销量带来了一次“刹车”，明显回落的销量对于坦克300的燃油版车型后续消费者大多按下“暂停键”，等待新能源车型的到来。这个时候坦克300新能源车型插电混动版就显得重任在肩了。

或将于2023广州车展上市的坦克300插混版，搭载2.0T引擎+电动机组成的插电混动系统，匹配纵置9AT P2变速器，三元锂电池总能量37.11kWh，电机总功率120KW，发动机最大功率185KW，纯电续航105km，动力大幅提升的同时油耗实现了“断崖式”下跌，预计油耗不到3L/百公里，彻底解决了坦克300燃油版的痛点，网上关注度非常高。除此之外，坦克300插混版仍然配备三把锁、前双叉臂后多连杆独立悬架，提供了中网、轮圈、涉水喉、轮辋、拖钩孔、行李架、外后视镜、电动侧踏、后背门门把手、侧门门把手等不同风格的选装件，越野属性大大增强。

参考坦克300燃油版19.98万元的起售价，预计坦克300插混版的起售价将在20万元左右。众所周知长城汽车在新能源的发展上落后了比亚迪、吉利等自主品牌，从其品牌销量来看，2023年前三季度坦克品牌仅售出95217辆，长城汽车全品牌也仅701993辆，与同期比亚迪的2070255辆相比差距非常大，因此长城汽车大力推行新能源尤其是插电混动车型非常急迫，坦克旗下车型均有新能源车型将面市，这对于后期长城汽车的竞争力和销量都将带来较大的提升。对于坦克300插混版，你期待吗？

文/车矩阵

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