紧凑型家轿凭借性价比高，省心耐用等特点，在销量上一直有着不错的表现，但如果将时间倒回五年前，这一细分市场之中仅有一些合资车型可选，就如日产轩逸、丰田卡罗拉等车型，不能说这些车型不够优秀，但确实在外观、内饰等方面确实显得比较普通，没有什么特色。但时至今日，随着自主品牌的不断崛起，也开始涌现出一批十分优秀的车型就如长安UNI-V和吉利星瑞，这两款车型不仅拥有运动、时尚的外观，在机械素养方面也十分具有看点。

而来到合资品牌这边，大众朗逸经过不断进化，也通过双外观设计，吸引了更多年轻消费者的关注，而正是因为这三款车型都具有各自的特点，所以导致很多消费者在最终选择的时候左右为难，不知道是该选择合资品牌还是自主品牌，所以今天我们就通过对这三款车型的多角度对比，彻底打消你的顾虑，并且，来看看到底是自主更香还是合资更强吧。

外观对比

首先在外观方面，长安UNI-V确实十分亮眼，前脸无边界格栅的设计，并且在内部做了熏黑式处理，同时与两侧三角形的导流口融为一体，看上去视觉感突出，都显得长安UNI-V的前脸具有不错的战斗气息。与此同时，前包围两侧的导流槽布局和前铲设计的加持，又进一步提升了车头整体的运动气息。

从车身侧面来看，长安UNI-V实在是不像价格仅为十来万的自主车型，并且采用溜背式的车身结构确实营造出不错的轿跑姿态，长安UNI-V整车尺寸长宽高分别为：4705mm、1838mm、1430mm，轴距为2750mm，定位于紧凑型轿车。

长安UNI-V的尾部造型更是运动感十足，熏黑式的一体贯穿尾灯确实拉风，再伴随上车尾末端可自动升降的电动尾翼，以及底部双边双出的排气布局，和轰隆隆的排气声浪，确实让它有着强烈的运动感和科技感。

外观方面，吉利星瑞前脸采用了全新的直瀑布前格栅设计，下方两侧导流槽造型独特，并进行了黑化处理，下方熏黑化的下保险杠，使车头部分看起来更加具有层次感，并且又表现出了非常强烈的张力。并且全系标配了LED光源的远/近光灯组，看起来比较前卫，此外，该车全系标配了大灯延时关闭、外后视镜电动调节/加热、远程启动。

而侧面采用了双高腰线设计，硬朗的车身腰线使车身侧面看起来非常的具有力量感，黑色的车窗线条设计得精致又流畅，让车身更显立体感，同时，该车还根据车型的不同，分别提供了215/60 R16、215/55 R17、235/45 R18三种不同规格尺寸的轮胎可选。吉利星瑞的长宽高轴距分别为4785x1869x1469mm和2800mm的轴距。

吉利星瑞在尾部的运动感虽然没有长安UNI-V那么强烈，但整体也算十分不错。尾部上方微微凸起的小尾翼，使尾部增添了几分运动气息，两侧分体式的后尾灯与尾部中间银色饰条连为一体，有着极高的辨识度，并且在夜晚点亮之后，能够带来非常出色的视觉效果，下方熏黑化的保险杠采用了运动风格设计，还根据车型不同，分别提供了双边双排气，双边四排气的造型。

在逐渐内卷的紧凑型家轿市场，没有点真本事肯定是混不下去的，所以大众朗逸在自主车型纷纷更加运动的基础上，增加了星空版，也就是运动版车型，而新加入的星空版车型，相比普通版增加了车身运动套件，包括中网、车身前后包围、后视镜等位置均采用亮黑色涂装，看起来更显时尚运动，同时也能够迎合更多年轻人的审美需求。

车身侧面造型简洁大方，车顶向后方过渡自然协调，在C柱位置形成淡淡的小溜背造型。从大灯末端延伸出的高腰线，一直贯穿到尾灯上沿，内凹式的手法属于大众车型经典特征，大众朗逸的整车尺寸长宽高分别为：4678mm、1806mm、1474mm，轴距为2688mm，虽然同样定位于紧凑型轿车，但是朗逸的尺寸真的没法与自主车型相提并论。

大众朗逸在车尾处加入了环绕式镀铬边框修饰，起到了修饰效果，并且采用左侧隐藏式单出排气。除此之外，星空版尾门边缘还加入了一段黑色贴合式扰流板，实际效果聊胜于无。

内饰对比

来到车内之后，不得不说长安UNI-V内饰做的确实精致，无论是软性材质还是硬塑料套件，都给你一种非常用心的视觉效果。不仅如此，并且在多处加入了软性材质进行包裹，座椅两侧凸起，也带来不错的包裹感。主副驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，副驾驶座椅支持前后移动和靠背角度调节功能。

并且，长安UNI-V同时配备了3+10.3+7英寸的全液晶仪表盘和10.3英寸的中控屏幕，内置SuperFast车载智能芯片，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、应用商店等功能。

吉利星瑞内饰都十分耐看，并且给人很强烈的温馨感。我们可以看到中控台根据车型的不同，分别提供了7英寸仪表盘或是12.3英寸仪表盘，10.25英寸中控屏或是12.3英寸中控屏的搭配。并且全系车型都内置了语音交互、车联网、OTA升级、车载蓝牙、手机互联、车载Wi-Fi等功能，并且根据车型的不同，还提供了车道保持辅助系统。

内饰方面大众朗逸同样有所调整，整体采用酷感黑内饰，中控台采用缝线软包进行覆盖，纹路清晰质感方面不错，还有单色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能。并且采用时下更流行的悬浮式设计。中控台依然是横向贯通式布局，能够让前排座舱看起来更显宽敞，中控部分，全系只有顶配车型上搭载的是12英寸悬浮式触控液晶屏，其它版本车型上均为8英寸规格，两侧保留一些常用功能触摸按键，这样的水平放在如今这个大屏时代略显不足。

动力对比

动力方面，长安UNI-V1.5T版本，它所搭载的是一台新一代的蓝鲸发动机，同时它的最大输出功率也达到了138kW（188Ps），300N·m的峰值扭矩确实在紧凑型轿车当中是一个非常出色的动力参数。2.0T的发动机，功率达到171kW（233Ps），扭矩达到390N·m，WLTC百公里油耗为6.9L，变速箱采用8挡手自一体。

吉利星瑞依旧全系标配了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为140kW（190马力），峰值扭矩为300N·m，结合全系标配的7挡湿式双离合变速箱，整体提速感受还是比较迅捷的，并且不得不说，自主品牌在车辆的机械素养方面做得确实足够厚道。

大众朗逸在动力方面提供四种动力车型，其中1.4T涡轮增压发动机，发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，1.5L发动机与1.2T发动机也会继续提供，前者最大功率81kW，最大扭矩141N·m。 传动匹配6速手自一体变速箱。1.2T发动机最大功率85kW，最大扭矩200N·m。传动匹配7速干式双离合变速箱。值得一提的是2023款大众朗逸最大的亮点在于搭载了1.5T EVO II发动机，最大功率118kW（150PS），最大扭矩250N·m，这款发动机虽然刚刚在中国市场上市，但却在欧洲投入使用好几年时间了，还算足够稳定。

综合来看，三款车型各具特色，其中长安UNI-V虽然在外观和整体驾驶感受方面，确实足够运动，不过在拥有同级上流水平动力的同时，它的整体隔音效果，以及细节上的质感确实让我有些无法接受。总的来说，长安UNI-V是一款严重偏科的车型，它更侧重于运动方面，并且它的溜背式设计，也使得后排乘客乘坐舒适性确实不高。定位于A+级轿车的2023款吉利星瑞，空间、颜值、动力方面是可圈可点的，并且它在舒适性方面要更强，如果你更加喜欢这种沉稳大气的车型，那么它十分适合你。大众朗逸虽然在外观、内饰和动力方面都没有占到优势，但它合资车型的身份还是能够为它带来足够的热度，毕竟，很多消费者就是喜欢合资车型，并且对这种中庸，家用的车型更加感兴趣，不过，如果它在终端市场能够有更大优惠的话，一定能有更高的销量表现。

文/汽车品评

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