中型家轿一直都是最受中国消费者喜爱的车型，相较于紧凑型车和SUV车型，它们有着更加宽大的车身尺寸，同时在乘坐感受和机械素养方面也有着更好的表现。而如果你手握二十多万的购车预算，可以选择的车型更是很多，而来到合资车型这边，大众帕萨特作为这一细分市场的老将，一定会出现其中，而丰田亚洲龙也依靠不错的品质与性价比可以与帕萨特相比较。

但是随着自主品牌的不断向上，也开始涌现出很多优秀的全新车型，红旗H6便是其中的代表车型，它不仅在外观和内饰方面有着极高的颜值，在动力方面也有着很强的表现，而正是因为这三款车型都很优秀，并且是不同派系，导致很多消费者在最终选择的时候很头疼，所以今天我们就来看看，到底是自主更香，还是日系、德系更强吧。

外观对比

为了能够满足更多用户的喜好，大众帕萨特采用了两种外观造型，相比经典版本，星空版车型的前脸中网采用类似于奔驰满天星的设计风格，同时在车标两侧加入灯带，点亮后可与头灯相连形成贯穿的效果，而经典版车型则依旧是采用多边形进气格栅，并在中间搭载横条状的镀铬饰条，两者相比的话，一个偏时尚年轻，另一个就比较运动大气。

大众帕萨特的车身比例协调，硬朗的腰线从车头延伸至了车尾部分，溜背式车身设计搭配鲨鱼鳍造型看上去更有运动气息，并且升了一定的时尚氛围，同时在视觉上也更加修长大气。帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距2871mm。

车尾部分，采用了一个小鸭尾设计，并且以及贯穿式的灯组，可进一步彰显出它的个性独特，和双边双出的排气造型，但是真正排气采用的是隐藏式的。

外观方面，丰田亚洲龙的整体设计还是十分大气的，前脸依然有着上窄下宽的连体式大尺寸进气格栅，中网更换成了长条点阵式的结构。为亚洲龙带来了较强的气势感，而凌厉的头灯组与前包围两侧的导流槽设计则强调了年轻与个性。并且头灯灯腔新增L型日间行车灯，配合更显立体的前包围，让其前脸显得更为大气，更为尖锐许多。

丰田亚洲龙的车侧部分造型十分修长，并且双腰线的设计在视觉方面能够给人以较强的高级感，而在车窗边缘处的镀铬饰条也能增强车辆的时尚属性。丰田亚洲龙的长宽高为4990x1850x1450mm，轴距为2870mm。

车尾处层次感丰富，两侧尾灯通过黑色饰条进行连接，并突出了“AVALON”的品牌标识，同时后包围的造型也强调了运动感。配合上车尾双边共两出排气以及熏黑运动套件，使得整车展现出了不俗的力量感与运动气息。

不得不说，红旗H6在外观方面确实很有看点，在最新家族式设计语言加持下，将具备着标志性的直瀑式进气格栅和立标的同时，中网上采用水滴式点阵造型，视觉效果上要更加年轻化一些；内部还有个小小的黑科技—主动式进气格栅，能够让进气变得更加高效，也更加可控。

车身侧面，红旗H6采用了时下最为主流的双腰线设计，让其在有着大气感的同时，兼顾了一定运动属性，此外，新车溜背的车顶配合大尺寸的轮毂也让车侧拥有了不错的运动感。红旗H6的长宽高达到了4990*1880*1455mm，轴距则达到了2920mm，定位于中型车，这样的车身尺寸放在同级别中来看优势还是比较明显的。

红旗H6的车尾设计也很有创意。采用类似于新能源车型的极简式风格，并且采用时下流行的贯穿式尾灯。但是红旗设计师却在一辆B+级轿车上面，设置了个中置的双出排气口，出乎我们意料，这样的排气布局加入，让车尾部看起来更有性能车的范儿。

内饰对比

大众帕萨特内饰的设计风格依然是延续家族式的设计。虽然没有采用时尚的双联屏设计，但是内嵌式中控屏比较经典，中控屏内置手机互联映射功能和车联网功能，而钢琴烤漆饰板表面做出点阵式的处理，下沿部分则配备氛围灯，有10种颜色可调，进一步满足年轻人的审美需要。方向盘依然是经典的平底造型，外观使用真皮包裹，在三九点位置做出打孔增加透气性，握感非常不错。中间的功能按键并没有采用虚拟按压的方式，而是实体按键，可以避免转向时的误触碰。

帕萨特的仪表盘为全液晶效果，尺寸为10.2英寸，中控屏幕尺寸为9.2英寸，界面的显示分辨率挺高的。在主动安全配置上全系标配主动安全预警系统、中高配车型配置主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和车道居中保持系统。

内饰方面，一汽丰田亚洲龙采用对称式设计，中控台在设计上强调层次感，贯穿式的风口造型有效拉长了横向视觉宽度，中控屏区域的规整造型也能带来相对年轻的氛围，主驾驶正前方的方向盘为三辐式，盘身尺寸适中，握感饱满。屏幕的尺寸进行了升级，其中多媒体中控显示屏幕为10.1英寸，部分车型是增加12.3英寸的全液晶仪表，增加10英寸的抬头数字显示器，三屏联动让整个座舱充满了科技氛围。

实话实说，如果大众帕萨特和丰田亚洲龙的内饰你已经觉得足够好看了，那么坐进红旗H6的车内让人有些震惊，对立美学的设计元素依然是红旗家族式的内饰风格。如果把方向盘中间的车标挡住，只看各处的碳纤维饰板以及黑黄双拼色的内饰风格，再加上赛车式的桶形座椅，上面还有Alcantara翻毛皮的拼接，很难想象到这是台国产红旗品牌造的车，红旗H6内饰给出的12.3英寸全液晶仪表和12.6英寸中控高清屏以及电子挡把，加之碳纤维装饰条、Nappa真皮座椅以及具备打孔装饰的D字型多功能方向盘，红旗H6的内饰确实值得表扬。

动力对比

帕萨特提供三套动力总成，分别是1.4T，2.0T高低功率发动机。1.4T发动机放在帕萨特身上动力表现算的上够用，官方标称零百加速9.1秒，但绝对动力是不如2.0T的。330TSI是帕萨特的主销版本，发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m，最大马力186匹，传动匹配7速湿式双离合变速箱，而380TSI的2.0T高佛你规律发动机最大功率162Kw，最大扭矩320N.m，最大马力220匹。

丰田亚洲龙提供了2.0L、2.5L、2.5L HEV三套动力可选，2.0L自吸发动机+CVT变速箱：最大功率131KW（178Ps），最大扭矩210N.m。2.5L自吸发动机+8AT变速箱：最大功率154KW（209Ps），最大扭矩250N.m。2.5L油电混动系统+E-CVT变速箱：其中发动机最大功率131KW（178Ps），最大扭矩221N.m；电动机最大功率88KW（120Ps），最大扭矩202N.m；系统综合功率160KW。

来到动力方面，确实是自主品牌的强项，红旗H6有2.0T高功率和2.0T低功率两个动力版本可选。其中2.0T高功率版本最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米；2.0T低功版本的最大功率做到了165千瓦，峰值扭矩340牛·米。这两款动力版本搭载的都是8AT变速箱，从动力方面我们可以看出，红旗H6确实更加厚道。

综合来看，三款车型格局特色，其中大众帕萨特外形提供两套设计风格，能够满足不同年龄段消费者的审美，内饰虽不如外形时尚，但豪华感的营造对比横向竞品是有明显的优势，并且如果你更加喜欢德系车型的驾驶质感，那么帕萨特很适合你。整台车的外观造型是有气势的，挺符合B+级商务车该有的样子，车内的乘坐空间足够宽敞，能够满足商务接待的使用需求，并且混动版车型的出现，也能吸引更多在意油耗的用户。无论从外观的时尚感、科技感，还是内饰的豪华配置氛围以及优秀的驾驶感受，这台车在B+级车型里面都已经算是非常棒的选择了，如果你对自主品牌有信心，并且对外观、内饰和配置有要求的话，那么红旗H6更加适合你。但如果你更加在意品牌和保值率，帕萨特与亚洲龙确实更香。

文/汽车品评

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