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9月5日，有着世界汽车工业发展风向标之称的慕尼黑车展拉开帷幕，作为宝马、奔驰、大众等德系品牌的主场，我们来看看本届慕尼黑车展上，这些品牌各自旗下的重磅新车，将会为未来整个汽车工业带来哪些新的变化。

宝马BMW i 循环概念车

本届慕尼黑车展上，BMW集团带来了足够强大的产品阵容以及全新概念，向数字化、电动化、可持续化转型。

BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）正式亮相，BMW i循环概念车依旧延续双肾格栅以及霍氏拐角这些宝马标志性的设计元素。车长4米的四座电动车，整个车身大多使用的都是可持续发展或可回收的材料。内饰最大限度的削减了按键数量，同时将科技配置、环保材质融入其中。

车尾灯也采用了类似的创新技术，3D打印的灯光元素以独有方式进行控制。值得一提的是，车身甚至没有喷漆设计，采用特殊的阳极氧化铜打造而来，在经过热处理钢材料形成车身对比色。车顶尾部鲨鱼鳍集合了通信和天线技术，能提供启停和电池的充电水平显示等功能。据透露，首款量产版的新世代车型将2025年亮相。

全新BMW 5系PHEV

在2023慕尼黑国际车展上，全新BMW 5系PHEV插电混动车型正式发布。根据之前宝马公布的信息，全新一代BMW 5系有望在今年10月正式上市，提供燃油、PHEV插电混动和纯电版本供选择。

全新BMW 5系PHEV车型新车外观基本与燃油版车型保持一致，不过是在细节上有所调整。内饰采用12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏的悬浮式贯穿屏幕，并配备iDrive 8.5车机系统，该操作系统据称将是BMW集团有史以来最强大的车内处理系统。

动力方面，全新在慕尼黑车展亮相的是全新BMW 530e，搭载一台2.0T发动机，此外还将推出550e xDrive高功率版车型，以供消费者选择。

全新电动MINI“双车”首秀

慕尼黑车展前夕，全新一代MINI COOPER和MINI COUNTRYMAN发布，并且这两款新车将很快在中国实现国产。

全新一代MINI COOPER在保留MINI经典设计元素的同时，大胆采用了OLED大灯，纤维材质内饰，依然拥有卡丁车式的驾驶乐趣。

内饰保留三个基本元素——方向盘、圆形中央显示屏和拨杆开关。多媒体系统采用MINI OS 9操作系统，界面年轻化程度得到大幅提升。续航能力上，电动MINI Cooper 续航404公里。

全新MINI COUNTRYMAN采用了全新样式的前脸，造型继续采用悬浮式车顶的设计，整个车身尺寸进一步拉长，相比上一代车型有着明显的变化。家族化的尾灯和后保险杠设计，增强了运动氛围，竖置式的尾灯点亮后辨识度更加明显。

内饰方面，新车与MINI COOPER一样搭载MINI OS 9操作系统，可提供不同的主题等。动力系统方面，MINI COUNTRYMAN 续航可达465公里。

奔驰CLA级概念车

本届慕尼黑车展上，奔驰推出了全新CLA级概念车，新车将成为奔驰MMA架构打造的首款车型，量产版车型预计在2024年推出。

新车在外观上保留了EQ家族式造型设计，内部采用了大面积奔驰LOGO元素进行装饰，内部融入了大量LED光源，多个“三叉星”LOGO点亮后效果酷炫，不过能否在量产车型上得以保留尚未确定。

车辆尾部采用类似Coupe的造型设计，贯穿式的尾灯配合奔驰LOGO的灯源造型，很有潮流气息。

新车延续了Vision EQXX概念车的理念，并采用大量可回收材料打造、三联屏设计和全新的MB.OS操作系统，让其拥有了更具科技的内饰氛围。

动力方面，新车将支持燃油及纯电动两种系统，其中纯电动版车型WLTC工况下，续航可达750km，支持800V超充，15分钟可增加400公里续航。

全新一代奔驰E级混动

在2023慕尼黑车展上，全新一代奔驰E级插电混动版首发亮相，目前国产长轴距版也已经登陆了工信部目录，相信不久后将迎来国产上市。

新车前脸造型有着十分浓重的奔驰EQ家族设计特点，前格栅与大灯采用了黑色装饰使其融合为一体。贯穿式尾灯搭配一条镀铬饰条，尾灯采用了类似奔驰LOGO的样式设计，比较有辨识度。外观与奔驰EQS、EQE等新能源车型保持一致，内饰搭载第三代MBUX智能人机交互系统，车辆保留了部分物理按键。

动力方面，插电混动版车型将采用2.0T发动机与电机的组合，其系统综合最大功率分别为313/381马力，综合扭矩550/650牛·米，电池容量为25.4kWh，纯电续航100km。

全新一代大众Passat

在2023慕尼黑车展上，全新一代大众Passat（B9）正式亮相。新车取消了轿车版，仅保留旅行版，预计将在明年一季度海外上市。

全新一代大众Passat的燃油版和混动版造型截然不同，燃油版车型配备常规的横条幅中网；而eHYBRID混动版视觉效果更加运动。作为旅行版车型，全新一代大众Passat车尾看起来也个性化十足，贯穿式LED尾灯，配合贯穿式镀铬装饰，提升了尾部层次感。内饰采用了大众最新的家族式设计语言进行打造，整个中控台变得更加简洁富有科技感。

动力系统上，全新一代大众Passat会搭载汽油、柴油和插电式混合动力系统。其中汽油版车型配备2.0T发动机，最大功率可达195千瓦；混动版车型由1.5T发动机与电动机组成，提供150千瓦、200千瓦两种综合输出，电动续航里程可达100km左右。

大众ID. GTI概念车

大众在本届慕尼黑车展上带来了迈入电动时代的标志性车型——大众ID. GTI概念车。新车基于MEB平台大众ID.2all概念车进行打造，量产版车型将会在2026年发布，并于2027年初正式上市。

新车前脸采用封闭的黑色前格栅，贯穿式的红色饰条与IQ.LIGHT矩阵式LED前大灯相融合，配合浮夸的进气口、柱状日间行车灯提升了运动感。

车身尺寸方面，该车长宽高分别为4104/1840/1499mm，轴距为2600mm。贯穿式的红色LED尾灯，配合GTI标识，更有辨识度。内饰更具运动氛围，扁平方向盘、触控按键、旋钮换挡、大尺寸液晶屏等增强了产品性能车的属性。

大众ID.7

在2023慕尼黑车展上，大众ID.7车型迎来首发亮相并开启预定。新车将在2023年秋季在欧洲率先上市，随后于2024年登陆北美市场。

大众ID.7采用了ID家族的最新设计风格，相比之前ID系列的SUV风格，ID7是首款轿车产品，整体造型流畅，风阻系数约0.23Cd。车尾采用了贯穿式尾灯设计。

采用大众全新的座舱设计理念，15英寸中控屏内置大众最新的娱乐系统。配置方面，新车将配备哈曼卡顿音响、智能语音助手、Travel Assist智能辅助驾驶以及带记忆功能的自动泊车等功能。动力方面，新车将提供单电机后驱（Pro）或四驱版（Pro S）车型，续航里程分别为621km和700km。

大众全新Tiguan

在加速电动化进程中，全新大众Tiguan迎来首发亮相。该车采用MQB Evo平台打造，并有望于明年实现国产。

全新的家族式设计风格，大灯类似全新高尔夫不规则设计，中央通过黑色饰板+灯带相连，不过品牌LOGO依旧无法点亮。下包围采用尺寸宽大的格栅设计，两侧还配备有通风口，与全新一代Passat颇为相似。

新车内饰将会配备悬浮式中控大屏，10.25英寸液晶仪表、全新造型的空调出风口以及怀挡设计，动力系统上，新车将提供汽油版、柴油版和插电混动版，其中插电混动版本纯电续航里程将达到120公里，并具备快充功能。

奥迪Q6 e-tron

2023慕尼黑车展上，奥迪带来了全新纯电动中型SUV奥迪Q6 e-tron，奥迪计划在2024推出Q6 e-tron以及SQ6 e-tron，其中Q6 e-tron将会以国产方式上市，而SQ6 e-tron将以进口方式进入国内市场。

外观设计上，奥迪Q6 e-tron采用封闭式格栅设计，延续了奥迪家族式电动化设计语言。分体式大灯下方配备有通风口，进气格栅中间预计安装自适应巡航控制系统的雷达和主动安全系统。新车尾灯采用第二代数字OLED技术，与第一代数字OLED尾灯相比，新增了交互灯功能。

奥迪Q6 e-tron内饰层次感比较强，11.9英寸的液晶仪表显示屏以及14.5英寸的中控触摸屏组成的曲面连屏是内饰最吸引人的部分，此外，内饰材料的运用上由可回收材料制成，进一步突显环保理念。空间表现上，后排座椅支持40:20:40比例放倒，向下折叠后的储物空间可扩容至1529升。

动力方面，新车将拥有两款车型，分别为55 e-tron和SQ6 e-tron，WLTP续航里程为600+km和500+km。

除了上述的德系品牌之外，新款特斯拉Model 3、现代IONIQ 5 RoboTaxi、雷诺SCENIC E-TECH等新车也颇有看点，但德系主战场的汽车品牌无疑是此次车展最值得关注的部分，以上10款新车无疑会在未来的汽车市场上，扮演着重要的角色。（部分图片来源于网络）