合资中型轿车，可以说是最受国人喜爱的车型，它们拥有空间大、配置高、开出去还拥有足够有面子等优势，而在国内的中型轿车市场当中，大众帕萨特、丰田凯美瑞和日产天籁，都是这一细分市场的标杆车型。

然而，正是因为这三款车型足够优秀，导致很多消费者在选车时往往会很纠结，究竟买哪款更适合自己？尤其是在消费逐渐年轻化的当下，更是需要一款在保证车辆机械素质足够强大的同时，又要兼顾运动化和个性化。那么我们今天就从多角度对这三款车型进行对比，看看到底谁才更适合你吧。

外观对比

帕萨特在外形设计方面小幅度调整，并且，车辆的外观得到了全新设计，相比老款还推出了两款外观供消费者们挑选，以此来迎合年轻市场。改款后的帕萨特推出了两种不同风格的前脸来，除了相对稳重的家族式镀铬格栅横幅风格外，另一种前脸名为星空版车型，采用点阵式中网，外形相比之下更为时尚个性，这也证明帕萨特希望以此来吸引更多年轻用户的关注。

车身侧面，新款帕萨特依旧拥有着用户们十分熟悉的线条，而更加时尚的双腰线设计也令车侧在视觉方面更加舒展大方，并且为车辆增添了些许力量感。车侧还配有迎宾光影地毯灯，在夜间可以带来更好的视觉效果。尺寸上，新款帕萨特的长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距2871毫米，从数据上看，在中型车中占据尺寸优势。

帕萨特的车尾采用贯穿式的尾灯，车名也融入其中，看着更为时尚，尾灯采用了LED光源，尾部包围相比老款车型变化不大，并且依旧采用了隐藏式的排气布局。

说起全新凯美瑞的外观，同样采用双外观风格造型，同样以运动版车型来吸引年轻消费者的注意。从前脸来看，运动版车型的中网大嘴变得更凶，两侧搭配了镀铬装饰，视觉效果更为突出，而普通版车型则更加沉稳大气，车头部分采用多边异形设计，使得车辆前脸更具质感，更加适合低调内敛的用户选择。

车身侧面的设计与两种车型基本保持一致，平直的腰线贯穿前后车门，使得车侧上下形成一定分割，为了进一步突出力量感，车尾后轮拱处特意进行了略微外凸的设计，看上去更加精神。但由于外观套件的略微不同，丰田凯美瑞普通版和运动版在车身参数上略有不同，普通版为4885*1840*1455mm，而运动版为4900*1840*1455mm，轴距均为2825mm。

来到车尾，凯美瑞车尾的变化主要集中在尾灯，其内部细节造型有了些许变化，里边的镀铬装饰条变长了，另外增加了银色装饰条点缀。另外，运动版车型延续了车头毫无保留地攻击性风格，不仅使用了双边四出的排气，还设计了一个非常夸张的扩散器，气势上比普通版更强。

外观方面，日产天籁采用日产家族式的“V-Motion”设计语言，车头依旧搭载一款倒梯形的进气格栅，同时拥有大幅度的横条镀铬饰条进行装饰，在提升车辆运动感的同时，也赋予了车辆足够的力量感。而车头两侧大灯组造型犀利，并且延伸至翼子板，可以看出，日产天籁同样为了讨好年轻消费者做了不小的改动。

日产天籁侧面的造型是比较低趴的，腰线贯穿前门把手，并且倾斜的角度比较厉害，让这款车瞬间就凸显出一定的运动气息。车顶溜背式的设计也凸显出运动气息。值得一提的是，车窗的下沿以及门把手都采用镀铬材质进行点缀，D柱后侧的黑色饰条向后延伸，让这款车显得更加的灵动修长了。多幅式轮毂的造型是很精致的，和车身优雅大气的气质相符合。

尾部的细节处理同样有了较大的改变，尾灯采用倒Y字造型，边缘采用黑色饰条勾勒，气质是年轻化的，点亮状态视觉效果是很出众的。上翘的小鸭尾设计是很俏皮的，后包围的黑化处理以及双边共两出的排气，烘托出运动气息。日产天籁车身尺寸长宽高分别为4906/1850/1447mm，轴距为2825mm。

三款车型长度都不到5米，轴距基本都在2800mm左右，在中型轿车市场都很标准，相比之下帕萨特在车身尺寸和轴距略占优势，而日产天籁在车身宽度略微领先。从设计来看，帕萨特和凯美瑞提供了两种不同的前脸风格来吸引年轻消费者，日产天籁虽然没有两种设计风格，但也在向运动化并拢。相比之下帕萨特的星空版车型更偏向动感时尚，而凯美瑞的运动版则有着更强的运动化标定。

内饰对比

来到帕萨特的车内，其内饰的风格并没有做大幅度改变，依旧延续了家族式沉稳实用的T字形风格，反而是在细节上进行了微调，比如换装了最新样式的方向盘。内饰在材质用料与配色上有着较丰富的层次感，搭配10色氛围灯，营造了一定的豪华感。

10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触屏是凸显内饰科技感的部分，仪表盘配有多种显示模式，导航时全屏显示地图也非常直观，并且仪表和中控屏还可实现双屏联动显示。同时帕萨特的9.2英寸触控屏延续了现款车机系统，除了日常经常用到的导航、电话、多媒体系统，还支持隔空手势控制功能，并配有Apple CarPlay和百度CarLife手机扩展功能。

凯美瑞的内饰也保留了原有的设计样式，中控部分的线条采用“Y”字型弧线处理，两侧线条汇聚的区域为空调出风口以及控制区域，车辆的中控屏幕除了入门版车型为8英寸外，其余版本均采用了悬浮式设计的10.1英寸屏幕。

最新的车机系统让凯美瑞在智能互联方面更贴近主流，虽然UI界面的酷炫度和动画效果相比新势力品牌有较大差距，但清晰的图标布局和简洁的操作逻辑更能体现出其实用性，8英寸的车机由于内置应用并不丰富，因此加入了CarLife和CarPlay作辅助，10.1英寸屏则加入了主流的车联网，可提供更多应用层的拓展和更新。

内饰部分，日产天籁给人眼前一亮的感觉，采用了全新的黑+棕双色主题内饰，搭配仿木纹的材质，显著提升车内氛围感。中控屏由此前8英寸升级为12.3英寸，屏幕分辨率也更高了，并且为了配合尺寸加大的中控屏，日产天籁的中控台角度更为平直，空调出风口的尺寸也进行加大。除了入门车型外其余车型均配备64色氛围灯，车厢内部的质感显然要优于丰田凯美瑞和大众帕萨特。

除入门车型（塑料）外，其余都配备真皮包裹的三辐式多功能方向盘，手感饱满舒适，顶配车型还配备方向盘加热和换挡拨片。左侧横辐主要用于控制多媒体和行车电脑，右侧用于控制驾驶辅助模块，它配备了增强版ProPILOT超智驾系统，具备全速自适应巡航、并线辅助、车道保持等功能，达到L2级驾驶辅助水平。

动力对比

在动力方面，帕萨特与老款车型并没有任何区别，燃油版车型继续搭载了1.4TSI、2.0TSI低功率和2.0T高功率三种动力系统。而遗憾的是星空版车型只在330TSI车型上出现，这台2.0T低功率发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，虽然在名称上多数用户将它称为低功率版本，但其实更加标准的叫法应为标准功率版，所以在驾驶层面，它依旧十分顺畅容易上手。而高功率车型最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，在加速方面的感受则更加直接且迅猛。

丰田凯美瑞共有三套动力，分别为2.0L、2.5L和2.5L双擎，其中2.0L动力偏弱，最大131kW的输出和210牛米的扭矩，如果你对动力有要求，或是上一辆车为德系涡轮增压车型，那么真的不推荐你购买。2.5L的动力更为强劲，最大154kW的输出和250N·m的扭矩可以为你带来一定的驾驶乐趣，同时响应也更为积极，适合有一定动力要求的消费者。

动力方面，日产天籁提供两种动力选择，分别为2.0L自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0L最大功率为115kW，峰值扭矩分别为197牛·米，传动方面，与发动机匹配的是CVT无级变速箱;后者最大功率为179kW，峰值扭矩为371牛·米。传动方面，同样匹配CVT无级变速箱。

综合来看，三款车型都有很强的优势，其中大众帕萨特很长一段时间里都是中型车销量领跑者，随着年轻化与市场需求的变化，新款帕萨特也意图改变传统人们眼中商务稳重的面貌，对于帕萨特这个单一车系来说也算得上是头一回，并且在智能、舒适配置上的升级优化，也让新款帕萨特呈现出足够的诚意。对于一些注重品质和家用场景的消费者而言，丰田凯美瑞永远是经济实用且稳重的选择，双外观战略可满足不同消费者的偏好，实用温馨的内饰搭配也迎合主流审美，三种动力版本兼顾了性能和经济性的平衡。中期改款天籁外形只是小改，但配置上的升级项目比较多，包括增加流水式转向灯、中控屏尺寸加大至12.3英寸、前排座椅新增通风、按摩和记忆等，如果你对日产的车型情有独钟，那么日产天籁也值得选择。

文/汽车品评

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