不知道小伙伴们有没有梦想过，拥有那种既能轻度越野，又能舒适代步的车子。这种“既要又要”的车子在早些年的市场里很难遇到：用城市SUV去轻度越野，舒适性有了，但车损也上来了；花大价钱买纯正越野车，越野开心了，但城市通行的高油耗和较差的舒适度让人望而却步。而哈弗的大狗系列，很大程度上就解决了这个“既要又要”的问题，如今2024款大狗已经发售，让我们一起看看和老款有什么不同吧。

外观方面，2024款大狗相比于老款来说有细微变化，车头的中网部分进行了重新的设计，并把中网和大灯间的空白区域缩小，使得车头看起来更灵动。车身侧面延续了老款的设计风格，基本没变化。而车尾的贯穿式尾灯是和老款的最大不同。总的来说，新款大狗在“大狗”这个理念上进行设计层面的优化，使得整车看上去更协调，称作“颜值巅峰”也一点都不为过。

内饰方面，2024款大狗相比于老款来说区别不大，但是仍然在细微的地方做出了调整：新增的内饰缝线，给原本看起来单调座舱多了一份活力；中岛部分的小调整，使得中岛既显眼，又让内饰整体看上去更具高级感，还不沾指纹。而诸如后视镜折叠、加热等实用的小功能，哈弗也富有诚意的全系标配。

相比于变化不大的外观和内饰，在机械素质上，新款大狗可谓“挤爆了牙膏”。2.0T版的新车相比于老款，马力从211马力（155KW）增到了238马力（175KW），最大扭矩也从325牛米增加到了385牛米。虽然从纸面数据上看，马力和扭矩变化不大，但是多出来的马力和扭矩，搭配中央差速器+后桥电控机械牙嵌式差速锁、换装的9挡双离合变速箱和8种全地形模式，使得新车在轻度越野、紧急脱困等情况下更从容。1.5T版车型则在油耗和轻度越野上取得了微妙的平衡，并拉低了轻度越野的门槛。

总的来说，新款大狗相比于老款的大狗有提升，也为轻度越野做足了准备，12.39万-14.99万的售价也能让更多年轻的小伙伴们体验到越野的乐趣。从同价位来看，想找一台定位类似的竞品似乎十分困难，大部分车辆仍是以城市通勤为主。部分竞品均为混动车型，并且售价相对较高。而与它定位接近的车型售价均在20万左右。因此，大狗在目前的市场上仍旧竞争力十足。

如果想买一台能体验越野乐趣，还拥有不俗的舒适性的车，不妨留意下新款大狗，它一定不会让你失望。

文/汽车相对论

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