要说各类车型的空间舒适性哪个更好，这个必须是MPV。它在第二排都会设立两个独立的座椅，像电视、按摩统统都给你配齐了，舒适性方面堪比飞机的商务舱。而且MPV在第二排中间还留有宽敞的过道，让第三排的乘客进出也更加的方便。所以，如果你买车看重空间的话，还是得买MPV。就比如今天的主角——广汽传祺E9。

外观大气、内饰豪华感/舒适感到位

在设计层面，传祺E9提供来两种不同的造型设计，一种是我们实拍的这款MAX版车型，它和PRO一样都是使用来了横向的镀铬饰条，搭配两侧的泪眼式的大灯，整个前脸看上去也是非常的大气。而顶配的宗师版则采用的是醒狮前脸，内部会加入竖状的装饰条，视觉冲击感要更为强烈一些。

从侧面来看，传祺E9在D柱部分采用了隐藏式的设计，为侧面营造出悬浮式车顶的效果，这也是目前很多MPV车型都会使用的设计手法。另外，在车身尺寸方面，传祺E9 PRO和MAX的车长是超过了5米1，来到5190mm，而宗师版的车长则是超过了5米2，达到5212mm。同时，它的轴距也超过了3米，来到3070mm。而车长和轴距相较于别克GL8以及腾势D9来说都没有占到优势。

它在侧面还有一个和劳斯莱斯同款的亮点，就是使用了悬浮式车标设计，即使在行驶的状态下，车标也是保持固定的状态，不会跟随车轮进行转动，高级感立马突显了出来。

它的快充口和慢充口都是集中在右侧，充电也是非常的方便了。另外，传祺E9也是提供了外放电的功能，比如当下露营非常的火爆，开着这台出去露营，就可以完美的解决取电的问题，像照明、做饭等可以一键搞定。

传祺E9的车尾设计也非常的大气，它采用了是贯穿式的尾灯+竖状的尾灯设计，基本上是和前脸形成了很好的呼应，而且点亮之后的视觉效果也是非常明显的。

进入传祺E9的内饰，整体也是我们非常熟悉的感觉，它的整体布局也是延续了传祺M8的内饰造型，都是采用了多块大尺寸的屏幕构成，从左到右依次是12.3英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏，这些屏幕的搭配也进一步增添了车内的科技属性。

而且，这块中控屏幕也搭载了广汽传祺ADiGO智能网联系统，内部也集成了高通骁龙8155芯片，所以无论是屏幕的反应速度还是操作刘程度都可圈可点。值得一说的是，副驾驶娱乐屏还加入了防窥模式，那这样的设计也是为了驾驶员可以更专心的开车。

内饰除了科技属性营造的比较出色外，传祺E9还在中控台、门板处都使用了棕红色的配色，并且都使用软性材质，所以该车车内所营造出来的质感也是比较出色的。

作为MPV车型，第二排才是展现它豪华的地方，这一点传祺E9也不例外。在座椅方面，传祺E9使用了真皮+麂皮的材质，无论是视觉感受还是乘坐感受都相当的出色。同时，在右侧扶手区域还配备了一块5英寸的触控屏，可对座椅进行电动调节、加热、通风、按摩和记忆等功能的操作。

此外，第二排座椅还配备一键SPA模式，而且它在头枕的位置还配备了两个扬声器，采用的是雅马哈的音响，如果是在午休或者是露营的时候，躺在上面听着音乐还是相当的惬意。

当然它的豪华装备还没完，它还在中间的位置配备了15.6英寸的娱乐屏，通过遥控器进行操作，比如开会、开电影或者是第二排乘坐儿童的情况下，也可以播放动画片给小孩子观看，这一点还是蛮实用的。

说到开会，其实这款车型也配备了一个小桌板，目测放置13寸或者15寸的笔记本都是没有任何问题的，所以第二排对于办公方面的照顾还是很到位的。

另外，这款车型在第二排的杯架也是非常多的，首先是中央扶手区域有两个杯架，而且它是带加热和制冷功能的，同时，座椅的下方和门板处都带有杯架的，所以在第二排无论是放水还是放一些物品都是能满足的。

视野好、动力足

一款合格的MPV，除了坐起来舒服，开起来也要够劲。传祺E9开起来的感受如何呢？作为一款MPV车型来说，传祺E9的视野是非常好的，首先是它的坐姿比较高，能够获得更好的视野；其次是前挡风玻璃的面积也够大，几乎没有遮挡，而且左右两侧也配有三角窗，也是能够减少一定的视野盲区。在隔音方面，我觉得传祺E9也做的非常棒，首先它的前后排玻璃都是使用的双层的夹胶玻璃，可以隔绝大部分外界的噪音，基本上不会影响车内的交谈。

传祺E9搭载了一台广汽传祺自研的2.0TM混动专用发动机，它的最大功率为140kW，最大扭矩为330N·m。由于这款车型是一台插电混动MPV，所以它在前部也会搭载一台永磁同步电机，电机最大功率134kW、最大扭矩300N·m；系统综合最大功率可以来到274kW、最大扭矩630N·m。值得一提的是，这台发动机的热效率高达40.23%，而且传祺E9的油耗也比较经济，官方给出的WLTC百公里综合亏电油耗为6.05L。

所以从传祺E9的动力参数上可以看出，它带动一台2.4顿重的车辆并不会显得吃力。油门到底，这台车也是可以给你一种推背的感觉，只是动力的响应没有那么的积极，会有半秒或者是1秒钟的反应时间。不过当你把驾驶模式切换到运动模式，发动机的响应则变得更加积极，动力几乎随叫随到。再结合这台GMC 400两挡DHT变速箱，它的0-100km/h加速时间可以来到8.8秒，这样的一个加速成绩对于一台MPV来说已经相当不错。

此外，传祺E9还搭载了SDC电磁悬架，并提供了舒适和运动两种模式。从字面意思上也不难理解，在舒适模式下，该车可以提供良好的舒适性，在过减速带或者是坑洼路面都可以很好的过滤路面的振动；而在运动模式下，悬架就会变得更为紧绷，虽然它作为一辆MPV重心比较高，但是左右并线或者是过弯时，悬架能够为车辆提供不错的支撑性，并不会出现严重的侧倾。此外，传祺E9搭载的是弹匣电池，电池容量为25.57kWh，而在WLTC工况下的纯电续航为106km，如果说你每天的通勤距离比较短的情况下，它还是可以充当一台电车来使用。值得一提的是，在满油满电的情况下，传祺E9的WLTC工况下的综合续航则来到了1032km。

总结：

经过动态和静态的体验之后，我觉得传祺E9是能够称得上是一款合格的MPV车型的。在动力方面比较充沛，在豪华感和舒适性方面传祺E9也有出色的表现，特别是传祺E9的第二排座椅，无论是材质的运用，还是功能性方面的营造，它整体的表现都是要给予好评的。

最后是在价格方面，传祺E9相较于腾势D9来说，价格要更低，配置也要更为丰富，只是它没有四驱车型可以选择，而且尺寸也要更短一些。传祺E9的到来，也为消费者在腾势D9之外提供了一个不错的选择。最后再抛给大家一个问题，如果你有30多万的预算，会选择传祺E9还是腾势D9呢？大家也不妨把答案放在评论区和我们交流。

文/驾享来电

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